[發明專利]用于確定數據格式的控制設備和方法

有效

• 申請號: 201780097720.6
• 申請日: 2017-12-21
• 公開（公告）號: CN111480349B
• 公開（公告）日: 2021-10-01
• 發明（設計）人: 周囅;潘納杰奧迪斯·斯帕皮斯;張科;吳凡;冷甦鵬
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: H04W4/46
• 分類號: H04W4/46;H04W40/04;H04W40/12;H04W4/44;H04W4/18
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 熊永強;李稷芳

本發明提供了一種控制設備(100)，用于確定通過車輛(120、210)和至少一個設備(130、230)之間的V2X通信鏈路(110)待發送的數據的數據格式，其中：所述控制設備(100)用于接收關于所述車輛(120、210)和/或所述至少一個設備(130、230)的通信能力和計算能力的信息；所述控制設備(100)用于基于所述通信能力和所述計算能力分析所述接收到的信息；所述控制設備(100)用于基于所述分析，從所述V2X通信鏈路(110)的數據格式集合中選擇數據格式，其中，所述集合的數據格式根據待發送數據的數據量而不同；以及所述控制設備(100)用于向所述車輛(120、210)和/或所述至少一個設備(130、230)發送待發送數據使用的數據格式的指示。

技術領域

本發明涉及一種用于確定數據格式的控制設備、一種用于發送數據的車輛、一種用于發送數據的設備、一種用于確定數據格式的系統、一種用于確定數據格式的方法和一種計算機程序。具體而言，本發明涉及在用戶設備UE/車輛之間協調處理任務以實現大數據量的協同處理。

背景技術

典型的車載通信使用案例要求車輛之間共享信息，以便進行適當的決策。然而，由于無線資源有限，車輛之間共享信息將導致時延增加。在沒有協調的V2X(vehicle-to-everything，簡稱V2X)應用中，車輛在沒有網絡協調的情況下向其鄰居傳輸，可能發生沖突，從而進一步增加時延。

處理待傳輸數據量增加的一個潛在方法是在車輛之間共享信息之前對信息進行處理。這可以在云服務器中發生，也可以在本地發生。第一種情況下，由于需要從UE/車輛向網絡傳輸信息(反之亦然)以及到達云服務器需要傳播時延，增加了時延。第二個選擇是基于以下假設：UE/車輛具有在傳輸信息之前處理信息的處理能力。這對附近的所有車輛來說并非都是可能的。第一選擇和第二選擇的組合是基于車輛的實現(稱為霧計算)，其中，設備根據它們的能力和例如負載等網絡條件分擔處理負載。

已針對V2X應用對霧計算進行了若干研究。侯、李、陳等人在“A Viewpoint ofVehicles as the Infrastructures,IEEE Transactions on Vehicular Technology,2016,65(6):3860-3873”中通過識別車輛的通信能力、連接性和機動性之間的關系，描述了霧計算在車載通信中的優勢，但沒有說明系統如何考慮每輛車的計算能力。

在陳和王的“Exploring Fog Computing Based Adaptive Vehicular DataScheduling Policies through a Compositional Formal Method-PEPA,IEEECommunications Letters,2017,PP(99):1-1.”中，霧計算技術用于增強分層網絡架構中的車載網絡，其中，針對將處理任務動態調度到設備，考慮了網絡拓撲，但未考慮網絡負載，同時，也未說明設備配置的方式。

US 2012/0105637 A1公開了一種使車輛能夠連接到云服務器的方法，該方法有助于車輛訪問多媒體應用。該方法只關注多媒體業務，只關注方便車輛連接到云服務器共享信息。

發明內容

針對上述問題和缺點，本發明旨在改善V2X通信中的數據傳輸。因此，本發明的目的是提供一種用于確定數據格式的控制設備和用于確定數據格式的方法，與本領域已知的相應方案相比，所述控制設備和所述方法具有更好的性能。

本發明的目的通過在所附獨立權利要求中提供的方案來實現。本發明的有利實施方式在從屬權利要求中進一步定義。

具體地，本發明提出基于V2X和霧計算的大數據量協同處理。本發明涉及協調附近車輛之間的處理任務。