[發(fā)明專(zhuān)利]組合式級(jí)聯(lián)制冷設(shè)備

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780097127.1
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111712679A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·多布金
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: N.A.M.技術(shù)有限責(zé)任公司
• 主分類(lèi)號(hào): F25B27/02
• 分類(lèi)號(hào): F25B27/02
• 代理公司: 余姚德盛專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 33239
• 代理人: 周積德

本文公開(kāi)了一種組合式級(jí)聯(lián)制冷設(shè)備，其包括具有制冷回路的壓縮制冷設(shè)備以及具有蒸發(fā)器的吸著制冷設(shè)備。所述制冷回路與所述蒸發(fā)器耦合，以提高制冷回路的效率。

技術(shù)領(lǐng)域

所公開(kāi)的主題涉及一種制冷設(shè)備和方法，具體地，涉及使用低品位熱量獲得制冷設(shè)備的最佳制冷性能。所公開(kāi)的主題旨在在制冷設(shè)備內(nèi)使用或作為制冷設(shè)備的不可或缺部分使用，制冷設(shè)備包含例如在零售、公共餐飲、食品和乳品生產(chǎn)領(lǐng)域安裝于海船或內(nèi)河船舶上的移動(dòng)冰箱。

背景技術(shù)

已知級(jí)聯(lián)制冷設(shè)備的各種設(shè)計(jì)和構(gòu)造。經(jīng)常使用的級(jí)聯(lián)設(shè)備由兩個(gè)單回路制冷設(shè)備組成，其中每個(gè)設(shè)備包括壓縮機(jī)、蒸發(fā)器、冷凝器、膨脹閥和熱交換器。此外，已知級(jí)聯(lián)設(shè)備，其中頂部級(jí)聯(lián)代表雙回路制冷設(shè)備。其中，不同的制冷劑為每個(gè)級(jí)聯(lián)提供動(dòng)力。存在熱泵，其可以與各種制冷劑進(jìn)行級(jí)聯(lián)循環(huán)。例如，美國(guó)專(zhuān)利4,149,389[Hayes等人]公開(kāi)了一種熱泵，其可以當(dāng)作級(jí)聯(lián)制冷設(shè)備運(yùn)行。

美國(guó)專(zhuān)利5,729,993[Boiarski等人]公開(kāi)了一種空氣預(yù)冷式設(shè)備的實(shí)施例，其中空氣被用作熱載體。主回路包含主壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器和三流熱交換器。輔助回路采用連接到三流熱交換器的輔助壓縮機(jī)、冷凝器和蒸發(fā)器。因此，以?xún)蓚€(gè)回路和三流熱交換器作為通用模塊，所公開(kāi)的設(shè)備可以被分類(lèi)為級(jí)聯(lián)制冷設(shè)備。

在現(xiàn)有的級(jí)聯(lián)制冷設(shè)備中通常使用兩個(gè)或多個(gè)電動(dòng)壓縮機(jī)。低溫級(jí)聯(lián)制冷設(shè)備以比輸出制冷電功率高30-40％的輸入電功率運(yùn)行。最簡(jiǎn)單的降低級(jí)聯(lián)設(shè)備耗電量的方法是，例如，將頂部級(jí)聯(lián)設(shè)計(jì)為吸收器式制冷設(shè)備，由排出的低品位熱量驅(qū)動(dòng)。因此，對(duì)于零下35°С或更低的輸出冷量，耗電量可降低50％。

美國(guó)專(zhuān)利3,824,804[Sandmark]提出了組合式循環(huán)的實(shí)例。它的核心是雙閉合回路的級(jí)聯(lián)制冷設(shè)備。一個(gè)回路由壓縮機(jī)、冷凝器、膨脹閥和蒸發(fā)器組成。另一個(gè)回路集成了發(fā)電器、冷凝器、蒸發(fā)器和吸收器。因此，三模閥是通用模塊。它安裝在壓縮回路的蒸發(fā)器與吸收回路的蒸發(fā)器之間。此外，Sandmark公開(kāi)了發(fā)電器中的砂漿被熱蒸汽加熱，而熱蒸汽又由第一制冷回路的壓縮機(jī)產(chǎn)生。此設(shè)備的主要缺點(diǎn)是不可能從制冷劑的蒸汽中獲得砂漿熱。只有降低過(guò)熱制冷劑氣體的溫度，才能使壓縮回路的冷凝器中發(fā)生冷凝。為了達(dá)到這一效果，發(fā)電器必須要么具有最大可能的熱交換表面要么吸收回路中非常低的砂漿消耗。

美國(guó)專(zhuān)利4,869,069[Scherer]公開(kāi)了一種包括壓縮回路和吸收回路兩者的制冷設(shè)備。吸收回路包括發(fā)動(dòng)機(jī)或原動(dòng)機(jī)/發(fā)電器組合。其驅(qū)動(dòng)器為吸收回路的發(fā)電器提供熱能，且為制冷回路的電力驅(qū)動(dòng)提供電能。制冷壓縮機(jī)與吸收回路這種耦合方式不允許將上述制冷設(shè)備分類(lèi)為級(jí)聯(lián)設(shè)備。另一方面，它很可能被歸類(lèi)為混合設(shè)備，其中壓縮機(jī)將制冷劑蒸汽供應(yīng)給冷凝器或介質(zhì)熱交換器。此專(zhuān)利公開(kāi)內(nèi)容包含一些嚴(yán)重錯(cuò)誤，這可能導(dǎo)致設(shè)備故障。

最后，已知在以下所列專(zhuān)利中公開(kāi)的級(jí)聯(lián)制冷設(shè)備和熱泵的其他設(shè)計(jì)：

Bailey的美國(guó)專(zhuān)利2,204,394；

Lawer等人的美國(guó)專(zhuān)利2,717,765；

Nussbaum等人的美國(guó)專(zhuān)利3,392,541；

Sandmark的美國(guó)專(zhuān)利3,824,804；

Brown的美國(guó)專(zhuān)利3,852,974；

Costello等人的美國(guó)專(zhuān)利4,031,712；

Hayes等人的美國(guó)專(zhuān)利4,149,389；

Wendschlag的美國(guó)專(zhuān)利4,391,104；

Muench的美國(guó)專(zhuān)利4,484,449；

Scherer的美國(guó)專(zhuān)利4,869,069；

Boiarski等人的美國(guó)專(zhuān)利5,729,993；