[發明專利]數據融合概念

在審

• 申請號: 201780096230.4
• 申請日: 2017-10-30
• 公開（公告）號: CN111315630A
• 公開（公告）日: 2020-06-19
• 發明（設計）人: 克里斯蒂安·勃蘭杜伯;弗拉德·伊利耶·拉塔;丹尼斯·胡姆哈爾;安德烈亞斯·孔澤;馬克西米利安·哈斯勒
• 申請（專利權）人: 科路實有限責任公司
• 主分類號: B61L23/04
• 分類號: B61L23/04;B61L27/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 高巖;楊林森

1.一種用于監測鐵路(10)的至少一個特征的系統，包括：

-中央計算單元(22)，適于檢索和處理來自多個數據源(19，20，24，26)的數據，并且適于提供表示所述鐵路(10)的所述至少一個特征的輸出數據；

-至少兩個數據源(19，20，24，26)，適于通過相應的數據鏈路將數據傳送至所述中央計算單元(22)，

其中，所述兩個數據源中的至少一個(19)包括位于要監測的所述鐵路(10)的一段附近的至少一個傳感器單元(16a至16c)；

其特征在于，設置所述至少兩個數據源(19，20，24，26)，使得由所述至少兩個數據源(19，20，24，26)傳送的數據涉及所述鐵路(10)的不同物理性質和/或環境性質。

2.根據權利要求1所述的系統，其特征在于，所述數據源(19，20，24，26)中的至少一個包括預處理單元(18)，所述預處理單元(18)適于在將數據傳送至所述中央計算單元(22)之前對所述數據進行預處理。

3.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其特征在于，所述傳感器單元(16a至16c)中的至少一個被設置在要監測的所述鐵路(10)的枕木(14a至14c)處。

4.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其特征在于，位于所述鐵路(10)的一段附近的所述傳感器單元(16a至16c)中的至少一個被布置成感測所述一段的加速度、速度和/或位置，并且/或者所述傳感器單元(16a至16c)中的至少一個是加速度傳感器、光學傳感器、聲學傳感器、超聲傳感器、電和/或磁傳感器、或溫度傳感器(20)。

5.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其特征在于，提供涉及環境性質的數據的所述數據源之一被布置成提供天氣數據或鐵路時刻表數據(26)。

6.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其特征在于，所述數據源中的至少一個包括用于手動輸入數據的接口(24)。

7.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其特征在于，所述中央計算單元(22)與所述數據源(19，20，24，26)中的至少一個之間的數據鏈路是雙向的。

8.根據前述權利要求所述的系統，其特征在于，所述中央計算單元(22)還適于：通過將所述數據源(19，20，24，26)中的一個或更多個數據源從待機模式切換至數據提供模式，來選擇性地激活所述數據源(19，20，24，26)中的一個或更多個數據源。

9.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其特征在于，所述數據源(19，20，24，26)中的至少一個還適于基于至少一個激活條件從待機模式切換至數據提供模式。

10.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其特征在于，所述中央計算單元(22)和/或所述數據源(19，20，24，26)中的至少一個還適于存儲和提供歷史數據。

11.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其特征在于，所述數據源中的至少一個(19)具有分層結構，所述分層結構包括多個子源(16a至16c)和上層(18)，其中，所述上層(18)適于：對來自所述多個子源(16a至16c)的數據進行收集和預處理；以及將經預處理的數據提供至所述中央計算單元(22)。

12.根據任一前述權利要求所述的系統，其特征在于，設置所述數據源(19，20，24，26)中的至少兩個或數據子源，使得由所述數據源(19，20，24，26)中的至少兩個或數據子源傳送的數據涉及常見可觀察量的不同范圍或部分交疊范圍。

13.根據前述權利要求中任一項所述的系統，其特征在于，在數據源(16a至16c)對或數據源(16a至16c)組之間設置至少一個附加數據鏈路。