[發(fā)明專利]用于自動(dòng)地給電動(dòng)車輛充電的模塊化充電系統(tǒng)和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780096090.0
• 申請(qǐng)日: 2017-11-20
• 公開（公告）號(hào): CN111247024B
• 公開（公告）日: 2023-05-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: S·卡拉布魯恩
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寶馬股份公司
• 主分類號(hào): B60L53/30
• 分類號(hào): B60L53/30;B60L53/14;B60L53/66;B60L53/00
• 代理公司: 中國(guó)貿(mào)促會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038
• 代理人: 劉盈

一種用于在停車設(shè)施中自動(dòng)地給電動(dòng)車輛的電能儲(chǔ)存裝置充電的模塊化充電系統(tǒng)，包括：至少一個(gè)自動(dòng)化充電單元，包括第一功率儲(chǔ)存器；多個(gè)自動(dòng)化能量單元，每個(gè)包括第二功率儲(chǔ)存器，第一和第二功率儲(chǔ)存器用于儲(chǔ)存電流。所述充電系統(tǒng)包括后端服務(wù)器，設(shè)計(jì)為用于：接收對(duì)于電動(dòng)車輛的充電請(qǐng)求，包括位置數(shù)據(jù)和荷電數(shù)據(jù)；請(qǐng)求自動(dòng)化充電單元根據(jù)位置數(shù)據(jù)移動(dòng)至電動(dòng)車輛，所述自動(dòng)化充電單元用于將第一功率儲(chǔ)存器與電能儲(chǔ)存裝置連接并且給電能儲(chǔ)存裝置充電；根據(jù)所述荷電數(shù)據(jù)確定所需的自動(dòng)化能量單元的數(shù)量；并且請(qǐng)求所確定的數(shù)量的自動(dòng)化能量單元移動(dòng)至自動(dòng)化充電單元，所述自動(dòng)化能量單元用于耦合到自動(dòng)化充電單元，以使得給電能儲(chǔ)存裝置充電。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及一種用于在停車設(shè)施中自動(dòng)地給電動(dòng)車輛充電的模塊化充電系統(tǒng)和方法。

背景技術(shù)

已知電動(dòng)車輛，例如電氣運(yùn)行的兩輪車、小型摩托車和機(jī)動(dòng)車輛、而且還有部分電氣運(yùn)行的機(jī)動(dòng)車輛。部分電氣運(yùn)行的車輛是具有混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛，所述混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置除了電機(jī)之外還包括另外的能量轉(zhuǎn)換器，通常是常規(guī)的內(nèi)燃機(jī)。混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置概念可以根據(jù)它們的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分類(串行、并行或功率劃分混合)，但也根據(jù)電功率的比例(微混合、中等混合、完全混合或增程器)分類。插電式混合動(dòng)力車輛(插電式混合動(dòng)力電動(dòng)車輛、PHEV)是該混合技術(shù)的擴(kuò)展。具體地說，它們使得能夠進(jìn)一步減小燃料消耗，因?yàn)樗鼈兊碾娔軆?chǔ)存裝置不再(僅)可以通過現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)和/或能量回收而被(充電，而是經(jīng)由供電系統(tǒng)被充電。關(guān)于純電氣驅(qū)動(dòng)的車輛和插電式混合動(dòng)力車輛(其能量?jī)?chǔ)存裝置至少部分經(jīng)由功率供應(yīng)系統(tǒng)充電)的機(jī)動(dòng)性的提高的電氣化、以及充電站的令人滿意的基礎(chǔ)設(shè)施在很久以前并未取得的事實(shí)對(duì)于這些車輛的用戶意味著，他們總是必須針對(duì)規(guī)劃的或即將發(fā)生的出行來處理電能儲(chǔ)存裝置的荷電狀態(tài)。具體地說，可能發(fā)生車輛在外出和返回到目的地時(shí)必須被重新充電。因此，一個(gè)或多個(gè)電源、例如充電站被安裝在越來越多的公共的和私有的停車設(shè)施或停車場(chǎng)建筑(諸如停車位、更大型的停車場(chǎng)等)中。然而，隨著電動(dòng)車輛的數(shù)量增加，即使停放在那的車輛的充電過程已經(jīng)完成，也可能發(fā)生充電站被占據(jù)。在最壞的情況下，電動(dòng)車輛的用戶不能給電能儲(chǔ)存裝置充電，并且因此不能進(jìn)行所規(guī)劃的接下來的出行。

發(fā)明內(nèi)容

本公開的目的是提供使得能夠在停車設(shè)施中靈活、高效且自動(dòng)地實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車輛的充電過程的解決方案。

根據(jù)本公開，該目的通過按照本發(fā)明的特征來實(shí)現(xiàn)。優(yōu)選的實(shí)施例是按照本發(fā)明的技術(shù)方案。

以上目的通過用于在停車設(shè)施中自動(dòng)地給電能儲(chǔ)存裝置充電的模塊化充電系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)，所述模塊化充電系統(tǒng)包括：

至少一個(gè)自動(dòng)化充電單元，所述自動(dòng)化充電單元具有功率儲(chǔ)存器；

多個(gè)自動(dòng)化能量單元，每個(gè)自動(dòng)化能量單元具有功率儲(chǔ)存器，其中，所述功率儲(chǔ)存器配置為用于儲(chǔ)存可預(yù)定量的電流；

至少一個(gè)后端服務(wù)器，所述后端服務(wù)器設(shè)計(jì)為用于

-接收對(duì)于所述電動(dòng)車輛的充電請(qǐng)求，其中，所述充電請(qǐng)求包括位置數(shù)據(jù)和荷電數(shù)據(jù)；

-請(qǐng)求所述自動(dòng)化充電單元根據(jù)所接收的位置數(shù)據(jù)移動(dòng)至所述電動(dòng)車輛，其中，所述自動(dòng)化充電單元設(shè)計(jì)為用于將所述功率儲(chǔ)存器與所述電能儲(chǔ)存裝置連接并且給所述電能儲(chǔ)存裝置充電；

-確定根據(jù)所述荷電數(shù)據(jù)所需的自動(dòng)化能量單元的數(shù)量，以便給所述電能儲(chǔ)存裝置充電；并且

-請(qǐng)求所確定的數(shù)量的自動(dòng)化能量單元移動(dòng)至所述自動(dòng)化充電單元，其中，所述自動(dòng)化能量單元設(shè)計(jì)為用于耦合到所述自動(dòng)化充電單元或另一個(gè)自動(dòng)化能量單元，以使得所述功率儲(chǔ)存器可以給所述電能儲(chǔ)存裝置充電。

術(shù)語“電動(dòng)車輛”尤其是指具有純電氣驅(qū)動(dòng)裝置或者作為插電式混合動(dòng)力的轎車、卡車、公交車、旅行車、摩托車等。