[發(fā)明專利]四輪驅(qū)動(dòng)車的動(dòng)力傳遞裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780095578.1
• 申請(qǐng)日: 2017-10-24
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN111183054A
• 公開(kāi)（公告）日: 2020-05-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 桑原隆宏
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60K17/344
• 分類號(hào): B60K17/344
• 代理公司: 北京天昊聯(lián)合知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張?zhí)焓?/td>

1.一種四輪驅(qū)動(dòng)車的動(dòng)力傳遞裝置，其具有分動(dòng)器，該分動(dòng)器支撐于齒輪箱，將來(lái)自動(dòng)力源的動(dòng)力向主驅(qū)動(dòng)輪和副驅(qū)動(dòng)輪分配，

該四輪驅(qū)動(dòng)車的動(dòng)力傳遞裝置的特征在于，具有：

發(fā)動(dòng)機(jī)，其支撐于所述齒輪箱的兩個(gè)側(cè)面中的一個(gè)側(cè)面；以及

電動(dòng)機(jī)，其支撐于所述齒輪箱的兩個(gè)側(cè)面中的另一個(gè)側(cè)面，

所述分動(dòng)器從上方觀察時(shí)從所述齒輪箱的側(cè)面繞向背面，從所述齒輪箱的背面?zhèn)认蛩龈彬?qū)動(dòng)輪輸出動(dòng)力。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四輪驅(qū)動(dòng)車的動(dòng)力傳遞裝置，其特征在于，

所述電動(dòng)機(jī)是電機(jī)和發(fā)電機(jī)，

所述齒輪箱具有將所述發(fā)動(dòng)機(jī)與所述發(fā)電機(jī)連結(jié)的增速齒輪機(jī)構(gòu)、和將所述電機(jī)與向主驅(qū)動(dòng)輪的差速器連結(jié)的減速齒輪機(jī)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的四輪驅(qū)動(dòng)車的動(dòng)力傳遞裝置，其特征在于，

所述分動(dòng)器具有：

分動(dòng)器輸入軸，其與向所述主驅(qū)動(dòng)輪的差速器連結(jié)，在車寬方向上配置；

分動(dòng)器輸出軸，其與向所述副驅(qū)動(dòng)輪的傳動(dòng)軸連結(jié)，在車輛前后方向上配置；以及

動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，其在所述分動(dòng)器輸入軸與所述分動(dòng)器輸出軸之間將旋轉(zhuǎn)軸方向變更為大致直角方向而傳遞動(dòng)力，

將所述動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)中的在所述分動(dòng)器輸出軸設(shè)置的被旋轉(zhuǎn)部件，配置于在車寬方向上與所述齒輪箱重疊的位置。

4.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的四輪驅(qū)動(dòng)車的動(dòng)力傳遞裝置，其特征在于，

所述分動(dòng)器從上方觀察時(shí)從所述齒輪箱的兩個(gè)側(cè)面中與支撐所述發(fā)動(dòng)機(jī)的側(cè)面相同的側(cè)面繞向背面，從所述齒輪箱的背面?zhèn)认蛩龈彬?qū)動(dòng)輪輸出動(dòng)力。

5.根據(jù)權(quán)利要求1～3中任一項(xiàng)所述的四輪驅(qū)動(dòng)車的動(dòng)力傳遞裝置，其特征在于，

所述分動(dòng)器從上方觀察時(shí)從所述齒輪箱的兩個(gè)側(cè)面中與支撐所述電動(dòng)機(jī)的側(cè)面相同的側(cè)面繞向背面，從所述齒輪箱的背面?zhèn)认蛩龈彬?qū)動(dòng)輪輸出動(dòng)力。