[發明專利]齒輪泵

有效

• 申請號: 201780095557.X
• 申請日: 2017-10-05
• 公開（公告）號: CN111164310B
• 公開（公告）日: 2022-06-14
• 發明（設計）人: 寺田義之
• 申請（專利權）人: 株式會社TBK
• 主分類號: F04C2/10
• 分類號: F04C2/10;F04C11/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

根據本發明的齒輪泵(1)具有根據內齒輪(10)和第一外齒輪(20)的旋轉吸入流體的第一吸入空間(L1)和根據所述旋轉排出流體的第一排出空間(H1)。所述齒輪泵(1)還具有根據內齒輪(10)和第二外齒輪(30)的旋轉吸入流體的第二吸入空間(L2)和根據所述旋轉排出流體的第二排出空間(H2)。殼體構件(50)具有與兩個吸入空間(L1、L2)連通的吸入空間連通部(57)，板構件(80)具有與兩個排出空間(H1、H2)連通的排出空間連通部(83)。

技術領域

本發明涉及一種響應于齒輪的旋轉而壓送流體的齒輪泵。

背景技術

傳統地，作為供應設置于車輛等的各種裝置上的有效潤滑、運轉等所用的油的泵，已知有齒輪泵(例如，參見專利文獻1)。在上述專利文獻中說明的齒輪泵配備有形成為環形構造并具有內齒的內齒輪、配置在該內齒輪的內周側上并具有能夠與內齒嚙合的外齒的一對外齒輪(第一外齒輪和第二外齒輪)、可旋轉地容納并保持內齒輪和外齒輪的殼體構件以及具有吸入口和排出口的蓋構件。在上述齒輪泵中，在內齒輪的內周面與第一外齒輪的外周面之間限定了第一吸入空間和第一排出空間，在內齒輪的內周面與第二外齒輪的外周面之間限定了第二吸入空間和第二排出空間。該齒輪泵根據內齒輪和外齒輪的旋轉，將流體從吸入口吸入第一吸入空間和第二吸入空間，并將流體從第一排出空間和第二排出空間排出到排出口。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：國際公開第2016/185503號

發明內容

發明要解決的問題

在上述齒輪泵中，需要采用這樣的結構：在該結構中，油流路從一個吸入口分支到兩個吸入空間，并且油流路利用一個排出口從兩個排出空間匯合，在蓋構件和殼體構件之間設置有形成該油流路的多個板構件。從生產的觀點出發，在沒有涉及相互交叉的情況下難以僅通過單個板構件來形成連接吸入口和吸入空間的吸入側油路(分支油路)以及連接排出口和排出空間的排出側油路(匯合油路)，使得通過組合多個板構件來形成這些油路。然而，近年來，為了滿足減小齒輪泵的厚度的需求，需要將板構件形成得薄，使得在每個板構件中形成的油路面積是如此之小，導致油壓損失增加，泵性能下降。

鑒于上述問題而完成了本發明。本發明的目的是提供一種齒輪泵，其能夠在確保必要的流體流路面積的同時抑制壓力損失的增大。

用于解決問題的方案

為了實現上述目的，根據本發明，提供一種齒輪泵，其包括：內齒輪，其形成為環形構造并在內周側具有內齒；第一外齒輪和第二外齒輪，其在外周側具有能夠與所述內齒嚙合并配置在所述內齒輪的內周側的外齒；殼體構件，其在軸向的一端側具有一端側容納部，所述一端側容納部能夠旋轉地容納并保持所述內齒輪、所述第一外齒輪和所述第二外齒輪，并且在所述軸向的另一端側具有另一端側容納部；蓋構件，其安裝到所述殼體構件并封閉所述另一端側容納部的開口；和板構件，其被容納在所述殼體構件的所述另一端側容納部中，泵室，其被限定在所述一端側容納部的內部以及所述內齒輪的內周側，其中，所述殼體構件具有分隔部，所述分隔部將所述泵室分成配置在所述第一外齒輪所在側的第一泵室和配置在所述第二外齒輪所在側的第二泵室；所述第一泵室具有根據所述內齒輪和所述第一外齒輪的旋轉而吸入流體的第一吸入空間和排出所述流體的第一排出空間；所述第二泵室具有根據所述內齒輪和所述第二外齒輪的旋轉而吸入所述流體的第二吸入空間和排出所述流體的第二排出空間；所述第一吸入空間、所述第二吸入空間、所述第一排出空間和所述第二排出空間與所述另一端側容納部連通；所述蓋構件具有第一口和第二口；所述板構件具有與所述第一口連通的第一連通路和與所述第二口連通的第二連通路；所述殼體構件在所述另一端側容納部中具有與所述吸入空間的組和所述排出空間的組中的一組空間中的每個空間連通的一側連通部；所述第一連通路與所述一側連通部連通；以及所述第二連通路具有與所述吸入空間的組和所述排出空間的組中的另一組空間中的每個空間連通的另一側連通部。