[發明專利]用于無線電力傳輸系統的主組裝件、定位系統、以及確定主組裝件和輔組裝件之間的距離的方法

在審

• 申請號: 201780095072.0
• 申請日: 2017-07-20
• 公開（公告）號: CN111133656A
• 公開（公告）日: 2020-05-08
• 發明（設計）人: H.亨普希爾;P.費希廷
• 申請（專利權）人: ＴＤＫ株式會社
• 主分類號: H02J50/10
• 分類號: H02J50/10;H02J50/90;B60L53/12;B60L53/36;B60L53/38;H02J50/80
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 李雪娜;申屠偉進

提供了用于定位系統的組件。其主組裝件（GA）具有第一天線（GAA1）和第二天線（GAA2）。第一天線（GAA1）被提供以確定第一天線和輔組裝件（VA）的電路組件之間的距離。第二天線（GAA2）被提供以確定第二天線和電路組件之間的距離。該定位系統可以被用于無線電力傳輸系統中，例如，用于電動車輛。

技術領域

本發明涉及無線電力傳輸領域。在這樣的系統中，主組裝件和輔組裝件應該對準，并且因此，輔組裝件相對于主組裝件的位置和定向應該是已知的。

背景技術

在無線電力傳輸系統的主組裝件中，可以提供發射線圈或發射線圈系統。在輔組裝件中，可以提供一個或多個接收線圈。可以將諸如磁力之類的電磁力通過來自主組裝件的主線圈的電感從主組裝件傳送到輔組裝件。如果具有輔線圈的輔組裝件在主線圈的附近，則輔線圈可以接收磁力，并且將其轉換成電能。利用這樣的系統，可以無線地傳送電力，例如，以給無線通信設備的電池或電動車輛的電池充電。

為了減少傳輸損失，主組裝件和輔組裝件應該相對于彼此對準。

主組裝件可以是牢固地安裝到固定位置（例如，停車區域的充電位置）的組裝件。

輔組裝件可以安裝到電動車輛，并且電連接到車輛的電路。

因此，為了最優電力傳送，希望將輔組裝件定位在主組裝件附近，例如，在主組裝件正上方，并且可能的未對準應該盡可能小。

對應的定位系統可以與無線電力傳送操作同時操作，并且應該不受其存在的影響。

從專利公開WO 2016/099807 Al以及US 2015/0094887 Al，利用雷達收發器或發射線圈的定位系統是已知的。

然而，已知的系統是復雜的且大大增加制造成本或不太準確。

因此，所希望的是可靠的、準確的并且可以低附加成本生產的定位系統。

發明內容

為此，在獨立權利要求中提供了一種用于無線電力傳輸系統的主組裝件、一種定位系統以及一種確定主組裝件和輔組裝件之間的距離的方法。從屬權利要求提供了優選的實施例。

主組裝件可以在無線電力傳輸系統中使用。主組裝件包括第一天線和第二天線。提供第一天線以確定第一天線和輔組裝件的電路組件之間的距離。輔組裝件可以用于無線電力傳輸系統或者可以是無線電力傳輸系統的一部分。第二天線被提供以確定第二天線和輔組裝件的電路組件之間的距離。

天線的數量不被限制。主組裝件可以具有另外的天線。

主組裝件可以是位于固定位置處（例如，停車區域處）的無線電力傳輸系統的組裝件。該主組裝件可以是無線電力傳輸系統的發射部分。

輔組裝件可以是用于接收所發射的能量的組裝件，并且可以連接到電動車輛或是電動車輛的一部分，或者一般而言，是應該被提供有能量而不需要線纜連接的電氣設備。

因此，主組裝件可以是地面組裝件，并且輔組裝件可以是車輛組裝件。

輔組裝件的電路組件以及主組裝件的第一天線和第二天線應該在一起工作，以確定主組裝件和輔組裝件之間的距離。如果主組裝件和輔組裝件之間的距離是已知的，則對應的無線電力傳輸系統可以確定電磁力是否可以從主組裝件傳送到輔組裝件。另外，如果該距離是已知的，則可以執行測量，以將輔組裝件帶到主組裝件。

一般而言，如果輔組裝件的電路組件和主組裝件的第一天線之間的距離是已知的，則清楚的是，主組裝件位于輔組裝件周圍的球形表面上。更精確地說：如果輔組裝件的電路組件和主組裝件的第一天線之間的距離是已知的，并且如果輔組裝件的電路組件和主組裝件的第二天線之間的距離是已知的，則輔組裝件的電路組件處于主組裝件的第一天線周圍的第一球形表面以及主組裝件的第二天線的第二球形表面的交點處。