[發明專利]卷繞式彈簧和卷繞式彈簧設施

有效

• 申請號: 201780095015.2
• 申請日: 2017-09-21
• 公開（公告）號: CN111108301B
• 公開（公告）日: 2021-06-22
• 發明（設計）人: 拉爾夫·格羅斯科普夫;尤金·克魯斯
• 申請（專利權）人: 威伯科歐洲有限責任公司
• 主分類號: F16D65/56
• 分類號: F16D65/56
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 楊靖;韓毅

本發明涉及一種卷繞式彈簧，其用于鎖止轉動元件的不期望的轉動運動。此外，本發明還涉及一種用于對盤式制動器的制動襯片的磨損進行再調節的再調節設備。再調節設備包括：引導套筒，在該引導套筒中布置有卷繞式彈簧；包圍引導套筒的帶槽環形件，其中，該帶槽環形件經由扭力彈簧與封閉蓋聯接；以及包圍帶槽環形件的開口環形件。此外，本發明涉及一種用于車輛的、尤其是用于商用車輛的盤式制動器，其中，盤式制動器具備帶有卷繞式彈簧的再調節設備。

技術領域

本發明涉及一種卷繞式彈簧，其用于鎖止轉動元件的不期望的轉動運動。本發明還涉及一種用于對盤式制動器的制動襯片的磨損進行再調節的再調節設備。再調節設備包括：引導套筒，其中布置有卷繞式彈簧；包圍引導套筒的帶槽環形件，其中，帶槽環形件經由扭力彈簧與封閉蓋聯接；和包圍帶槽環形件的開口環形件。此外，本發明還涉及一種用于車輛的、尤其是用于商用車輛的盤式制動器，其中，盤式制動器具備帶有卷繞式彈簧的再調節設備。

背景技術

具有用于對制動襯片與制動盤之間的氣隙進行再調節的再調節設備的壓緊裝置是眾所周知的。一般地，這種盤式制動器通常能氣動式或機電式地被操縱。

例如，在商用車輛領域中存在有用于商用車輛盤式制動器的機械的再調節設備。在盤式制動器中，壓緊裝置具有的任務是，在所有的行駛狀況或制動狀況下提供均勻的氣隙，這在再調節方面又需要非常高的精度。在制動操縱的情況下，必須借助壓緊裝置克服現有的氣隙，直到制動襯片貼靠制動盤。該氣隙例如對于用于壓緊的轉動桿的擺動范圍進而是要施加的最大制動力或制動力儲備是起決定性作用的。如果在車輛制動的情況下氣隙不同于額定值，則再調節設備進行操縱。換句話說，在不同于額定值的情況下，也就是說由于制動襯片和/或制動盤的磨損引起氣隙增大的情況下，借助再調節設備自動地調節制動襯片。該調節例如可以通過壓力柱塞的調節運動來進行。

卷繞式彈簧(Schlingfeder)又通常用作離合器或超越離合器使用。在商用車輛領域中，卷繞式彈簧尤其是在盤式制動器中被用在再調節設備中。根據DE 10 2014 218 233A1，卷繞式彈簧式離合器由纏繞在軸或柱體上的螺旋彈簧構成，該螺旋彈簧在一側地被緊固在驅動器上。通過將螺旋彈簧的端部彼此靠近或遠離，可以調整螺旋彈簧與軸或柱體之間的摩擦阻力。

由DE 10 2014 017 430 A1得知了一種用于盤式制動器的磨損再調節設備，其中，該再調節設備具有卷繞式彈簧，該卷繞式彈簧至少在沿與第一轉動方向相反的第二轉動方向扭轉時與調節螺桿的外螺紋咬合，并且相對于調節螺桿旋擰再調節傳動機構。

由EP 3 051 170 A1示出了一種用于具有矩形成形的卷繞式彈簧的用于盤式制動器的再調節設備，其中，該卷繞式彈簧圍繞外部的活塞布置，并且卷繞式彈簧的一個端部與驅動環形件連接，由此使卷繞式彈簧作為單向/超越離合器起作用。

在DE 10 2014 101 341 A1中，再調節設備的傳遞裝置被構造為螺旋形的卷繞式彈簧，其中，再調節設備沿第一螺旋區段徑向相對于驅動元件支撐，并且沿第二螺旋區段徑向相對于再調節元件支撐。一個徑向支撐位于在卷繞式彈簧的內側上，而第二徑向支撐位于卷繞式彈簧的外側上。

由DE102014019111A1得知了一種具有卷繞式彈簧的再調節設備，其中，卷繞式彈簧相對于調節螺桿和/或螺母部件抗相對扭轉或防轉動地保持。卷繞式彈簧與調節螺桿和/或螺母部件周向貼靠，并且由多個經盤繞的線材彈簧構成。

另一再調節設備例如由DE 10 2014017438 A1所得知。在此，該再調節設備具備帶有突起的彈簧端部的卷繞式彈簧，該突起的彈簧端部嵌入到引導套筒的保持開口中，或者沿周向方向卷繞狀地包圍引導套筒的隨動側邊。因此，卷繞式彈簧軸向固定地定位。在引導套筒與卷繞式彈簧的突起的彈簧端部之間沿周向方向存在有間距或間隙，在對制動襯片進行磨損再調節時，該間距或間隙無法補償。

發明內容