[發明專利]將多個高側負載與公共回位引腳相連接的控制邏輯電路

有效

• 申請號: 201780093548.7
• 申請日: 2017-08-01
• 公開（公告）號: CN111542469B
• 公開（公告）日: 2021-12-14
• 發明（設計）人: A·吉里;A·R·柴恩;M·馮;M·斯溫
• 申請（專利權）人: 康明斯有限公司
• 主分類號: B62K5/007
• 分類號: B62K5/007;F02D41/26;F02D41/28
• 代理公司: 上海一平知識產權代理有限公司 31266
• 代理人: 唐雪嬌;須一平

公開了在發動機控制模塊應用中將多個負載與公共回位引腳相連接的方法和設備。一次只能將多個負載之一連接到電源。在高側，每個負載都通過連接器上的相應引腳耦合到電源。在低側，多個負載在連接器上共享公共回位引腳，該引腳將負載接地。當第一負載在高側連接到電源時，第一低側驅動器電路用于將第一負載在低側接地。當第二負載在高側連接到電源時，第二低側驅動器電路用于將第二負載在低側接地。

技術領域

本公開總體上涉及發動機控制模塊的控制邏輯電路。

背景技術

發動機控制模塊(ECM)可以通過開關器件(例如MOSFET開關)控制向各種負載的電力供應。在一些應用中，多個負載可以共享單個電壓源(例如，電池)，每個負載通過各自的高側驅動器電路耦合到電壓源。在低側，多個負載共享公共回位引腳，該引腳通過一個共享的低側驅動器電路將負載連接到地面。本質上，某些負載是電容性的，例如可變幾何渦輪增壓器(VGT)負載，其初始浪涌電流非常高。浪涌電流可能導致ECM生成錯誤的故障代碼。期望避免由于浪涌電流而生成錯誤的故障代碼。

發明內容

一個實施例涉及一種發動機控制模塊。發動機控制模塊包括第一高側驅動器電路，其被配置為控制第一負載到電壓源的連接。第一高側驅動器電路通過連接器的第一引腳耦合到第一負載。該模塊還包括第二高側驅動器電路，其被配置為控制第二負載到電壓源的連接。第二高側驅動器電路通過連接器的第二引腳耦合到第二負載。一次僅將第一負載和第二負載中的一個連接到電壓源。該模塊還包括第一低側驅動器電路，其被配置為控制第一負載到地面的連接。第一低側驅動器電路通過連接器的公共回位引腳耦合到第一負載。該模塊包括第二低側驅動器電路，其被配置為控制第二負載到地面的連接。第二低側驅動器電路通過公共回位引腳耦合到第二負載。微控制器耦合到并配置為控制第一高側驅動器電路、第二高側驅動器電路、第一低側驅動器電路和第二低側驅動器電路。微控制器被配置為確定要連接第一負載和第二負載中的哪一個，響應于確定要連接的所述第一負載，使用所述第一高側驅動器電路將第一負載連接到電壓源，并使用第一低側驅動器電路將第一負載連接到地面，以及響應于確定要連接的所述第二負載，使用所述第二高側驅動器電路將第二負載連接到電壓源，并使用第二低側驅動器電路將第二負載連接到地面。

另一個實施例涉及一種用于耦合第一負載和第二負載的方法，其中一次僅連接所述第一負載和第二負載中的一個。該方法包括確定要連接第一負載和第二負載中的哪一個。響應于確定要連接的第一負載，該方法使用第一高側驅動器電路將第一負載連接到電壓源，以及使用第一低側驅動器電路將第一負載連接到地面。第一高側驅動器電路通過連接器的第一引腳耦合到第一負載，以及第一低側驅動器電路通過連接器的公共回位引腳耦合到第一負載。響應于確定要連接的第二負載，該方法使用第二高側驅動器電路將第二負載連接到電壓源，以及使用第二低側驅動器電路將第二負載連接到地面，第二高側驅動器電路通過連接器的第二引腳耦合至第二負載，以及第二低側驅動器電路通過所述公共回位引腳耦合至所述第二負載。

然而，另一實施例涉及一種包括第一高側驅動器電路的電路，該第一高側驅動器電路被配置為控制第一負載到電壓源的連接。第一高側驅動器電路通過連接器的第一引腳耦合到第一負載。該電路還包括第二高側驅動器電路，其被配置為控制第二負載到電壓源的連接。第二高側驅動器電路通過連接器的第二引腳耦合到第二負載。一次僅將第一負載和第二負載中的一個連接到電壓源。該電路還包括第一低側驅動器電路，其被配置為控制第一負載到地面的連接。第一低側驅動器電路通過連接器的公共回位引腳耦合到第一負載。該電路包括第二低側驅動器電路，其被配置為控制第二負載到地面的連接。第二低側驅動器電路通過公共回位引腳耦合到第二負載。

從以下結合附圖的詳細描述中，這些和其他特征以及其操作的組織和方式將變得顯而易見。

附圖說明

圖1是根據示例實施例的與多個負載相連接的發動機控制模塊(ECM)的示意圖。

圖2是示出根據示例實施例的用于將多個負載與公共返回引腳連接的方法的流程圖。

具體實施方式