[發(fā)明專利]熱浸鍍鋅鋼板有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780093467.7 | 申請日: | 2017-07-31 |
| 公開(公告)號: | CN110959047B | 公開(公告)日: | 2022-01-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 森下敦司;金藤泰平;內(nèi)田智史;中田達(dá)也;山口裕司 | 申請(專利權(quán))人: | 日本制鐵株式會(huì)社 |
| 主分類號: | C22C38/00 | 分類號: | C22C38/00;C21D9/46;C22C38/58;C23C2/06;C23C2/40 |
| 代理公司: | 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002 | 代理人: | 劉鳳嶺;陳建全 |
| 地址: | 日本*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 鍍鋅 鋼板 | ||
在從母材鋼板的表面以1/4厚度為中心的特定的厚度范圍中,鐵素體相以體積分?jǐn)?shù)計(jì)為0%以上且低于50%,由貝氏體組織、貝氏體鐵素體相、初生馬氏體相和回火馬氏體相中的1種以上構(gòu)成的硬質(zhì)組織的合計(jì)以體積分?jǐn)?shù)計(jì)為50%以上,殘余奧氏體相以體積分?jǐn)?shù)計(jì)為0%~8%,珠光體相和粗大滲碳體相的合計(jì)以體積分?jǐn)?shù)計(jì)為0%~8%;在鍍層和母材鋼板的界面具有平均厚度為0.1μm~2.0μm、鋼板寬度方向上的最大厚度和最小厚度之差在0.5μm以內(nèi)的Fe?Al合金層,在與Fe?Al合金層直接接觸的微細(xì)化層中,鋼板寬度方向上的所述微細(xì)化層的最大厚度和最小厚度之差在2.0μm以內(nèi)。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及延展性、彎曲性、擴(kuò)孔性及彎曲變形時(shí)的鍍層附著力優(yōu) 良、且耐連續(xù)彎曲疲勞特性優(yōu)良的高強(qiáng)度熱浸鍍鋅鋼板。
背景技術(shù)
對于主要用于汽車骨架構(gòu)件的鋼板,高強(qiáng)度化的要求在高漲。在這 些高強(qiáng)度鋼板中,為得到高的強(qiáng)度和優(yōu)良的成形性,一般添加有助于提 高強(qiáng)度的以Si及Mn所代表的合金元素。可是,以Si及Mn所代表的 合金元素還有使鍍層附著力下降的作用。
此外,對于汽車用鋼板,由于一般在戶外使用,所以通常要求優(yōu)良 的耐蝕性。
可是,在汽車的外板等的用途中,通常通過壓力加工對板的周邊部 實(shí)施苛刻的彎曲加工(邊彎曲)。此外,不僅汽車外板,而且即使在其 它用途中,也多在通過壓力加工實(shí)施了苛刻的彎曲加工及沖孔加工等后 使用。而且,在對以往的熱浸鍍鋅鋼板實(shí)施苛刻的彎曲加工及沖孔加工 等時(shí),在其加工部分,有時(shí)鍍層從母材鋼板剝離。這樣如果鍍層剝離, 則有該處失去耐蝕性,母材鋼板早期發(fā)生腐蝕及生銹的問題。此外,即 使沒有達(dá)到鍍層剝離,如果鍍層和母材鋼板的附著力喪失,在該部分稍 微產(chǎn)生空隙,空氣或水分就浸入該空隙中,失去鍍層形成的防腐功能。 其結(jié)果是,與上述同樣母材鋼板早期發(fā)生腐蝕及生銹。
因這樣的問題,作為通過實(shí)施苛刻的彎曲加工等而使用的高強(qiáng)度鋼 板,強(qiáng)烈期望具備鍍層與母材鋼板的附著力優(yōu)良的熱浸鍍鋅層的涂覆鋼 板。
為提高鍍層的附著力,例如如專利文獻(xiàn)1~3所述的那樣,提出了 通過在鋼板的內(nèi)部生成氧化物,減少成為鍍層剝離的原因的基底金屬和 鍍層的界面上的氧化物的方法。但是,在鋼板表層生成這樣的氧化物時(shí), 鋼板表層的碳通過與氧相結(jié)合而氣化。其結(jié)果是,因碳從鋼板脫離而有 時(shí)使該碳脫離的區(qū)域的強(qiáng)度顯著下降。在鋼板表層的強(qiáng)度下降時(shí),有強(qiáng)烈依賴于表層部特性的耐疲勞特性劣化,使疲勞強(qiáng)度顯著下降的顧慮。
或者,為提高鍍層的附著力,在專利文獻(xiàn)4中,提出了通過在通常 的退火工序前追加實(shí)施新的退火工序及酸洗工序,對母材鋼板表面進(jìn)行 改質(zhì),提高鍍層附著力的方法。但是,在專利文獻(xiàn)4所述的方法中,對 于一般的高強(qiáng)度涂覆鋼板的制造方法,因增加工序而在成本方面存在課 題。
另外,在專利文獻(xiàn)5中,提出了通過從母材鋼板的表層部除去碳來 提高鍍層的附著力的方法。但是,在專利文獻(xiàn)5所述的方法中,除去碳 的區(qū)域的強(qiáng)度顯著下降。因此,專利文獻(xiàn)5所述的方法,有嚴(yán)重依賴于 表層部的特性的耐疲勞特性劣化,疲勞強(qiáng)度顯著下降的顧慮。
此外,在專利文獻(xiàn)6、7中,提出了將鍍層中的Mn、Al及Si量控 制在適當(dāng)?shù)姆秶岣吡隋儗痈街Φ匿摪濉T趯@墨I(xiàn)6、7所述的 鋼板中,制造時(shí)需要高精度地控制鍍層中的元素量,作業(yè)上的負(fù)擔(dān)大, 在成本方面存在課題。
作為提高鍍層附著力的方法,在專利文獻(xiàn)8中,提出了鋼板的顯微 組織只由鐵素體構(gòu)成的高強(qiáng)度鋼板。但是,在專利文獻(xiàn)8所述的鋼板中, 因顯微組織只為軟質(zhì)的鐵素體而得不到充分高的強(qiáng)度。
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