[發(fā)明專利]液壓緩沖器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780092554.0
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN110869638B
• 公開（公告）日: 2022-09-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 宮田博行;村上陽亮
• 申請（專利權(quán)）人: 日立安斯泰莫株式會社
• 主分類號: F16F9/34
• 分類號: F16F9/34;F16F9/32
• 代理公司: 北京奉思知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11464
• 代理人: 鄒軼鮫;石紅艷

本發(fā)明提供能夠產(chǎn)生取決于活塞的位置的阻尼力的液壓緩沖器。液壓緩沖器(1)具備：活塞桿(20)，其配置有第一活塞(21)、閥門(22)及第二活塞(23)；以及形成間隙流路(11a)的鎖油部(11)。第一活塞具有將車體側(cè)與車軸側(cè)連通的流路(21a)，并且能夠在活塞桿的軸向移位，當(dāng)活塞桿向車體側(cè)移動時，第一活塞與閥門抵接，利用通過上述流路的工作油使閥門撓曲，從而產(chǎn)生阻尼力。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及對來自路面的沖擊進(jìn)行緩沖的液壓緩沖器。

背景技術(shù)

在專利文獻(xiàn)1中公開了一種液壓緩沖器，其具有根據(jù)彈性體的伸縮而在活塞桿的軸向上移動的活塞。所述活塞被彈性體將一個端面相對于阻尼閥能夠接觸離開地按壓。

在專利文獻(xiàn)2中公開有一種減震器，其將被安裝在活塞桿的第一活塞插入缸體內(nèi)的杯狀部件。在所述減震器中，通過將第一活塞插入杯狀部件的內(nèi)部空間，從而產(chǎn)生與第一活塞位于所述內(nèi)部空間的外側(cè)時相比不同的阻尼力。

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本公開專利公報“特開2013-96474號公報(2013年5月20日公開)”

專利文獻(xiàn)2：日本公開專利公報“特開2000-170821號公報(2000年6月23日公開)”

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明欲解決的技術(shù)問題

在專利文獻(xiàn)1的發(fā)明中，不能使產(chǎn)生的阻尼力的大小根據(jù)活塞的位置而變化。

在專利文獻(xiàn)2的發(fā)明中，當(dāng)?shù)谝换钊M(jìn)入杯狀部件內(nèi)時，通過使工作油流入形成在該第一活塞的流路，從而產(chǎn)生阻尼力。

本發(fā)明的目的是提供一種液壓緩沖器，能夠利用與以往不同的機構(gòu)，產(chǎn)生取決于活塞的位置的阻尼力。

用于解決問題的技術(shù)手段

為了解決上述問題，本發(fā)明的一個方案所涉及的液壓緩沖器具備：缸體；活塞桿，所述活塞桿被插入所述缸體內(nèi)，且從一端側(cè)起配置有第一活塞、閥門及相對于所述缸體滑動的第二活塞；以及鎖油部，所述鎖油部配置在所述缸體內(nèi)的所述一端側(cè)，通過將所述第一活塞插入，從而在所述鎖油部與所述第一活塞的外周面之間形成間隙流路，所述第一活塞具有將所述一端側(cè)與該一端側(cè)的相反側(cè)即另一端側(cè)連通的活塞內(nèi)流路，并且能夠在所述活塞桿的軸向移位，當(dāng)所述活塞桿向所述一端側(cè)移動時，所述第一活塞向所述另一端側(cè)相對移動，所述第一活塞的所述另一端側(cè)與所述閥門抵接，通過利用流經(jīng)所述活塞內(nèi)流路的工作油的流動而使所述閥門撓曲，從而產(chǎn)生阻尼力。

另外，本發(fā)明的一個方案所涉及的液壓緩沖器，具備：缸體，所述缸體在一端側(cè)的壁部形成有將工作油排出的開口部；以及活塞桿，所述活塞桿被插入所述缸體內(nèi)，且從所述一端側(cè)起配置有第一活塞、閥門及第二活塞，所述第一活塞具有大徑部，所述大徑部的直徑比所述第一活塞的其他部分大，且在所述大徑部與所述缸體的內(nèi)表面之間形成間隙流路，而且所述第一活塞具有將所述一端側(cè)和該一端側(cè)的相反側(cè)即另一端側(cè)連通的活塞內(nèi)流路，并且能夠在所述活塞桿的軸向移位，當(dāng)所述活塞向所述一端側(cè)移動時，所述第一活塞向所述另一端側(cè)移動，所述第一活塞的所述另一端側(cè)與所述閥門抵接，通過利用流經(jīng)所述活塞內(nèi)流路的工作油的流動而使所述閥門撓曲，從而產(chǎn)生阻尼力。

另外，本發(fā)明的一個方案所涉及的液壓緩沖器，具備：缸體；活塞桿，所述活塞桿被插入所述缸體內(nèi)，且從一端側(cè)起配置有第一活塞、閥門及相對于所述缸體滑動的第二活塞；以及鎖油部，所述鎖油部配置在所述缸體內(nèi)的所述一端側(cè)，通過將所述第一活塞插入，從而在所述鎖油部與所述第一活塞的外周面之間形成間隙流路，所述第一活塞具有將所述一端側(cè)與另一端側(cè)連通的活塞內(nèi)流路，并且能夠在所述活塞桿的軸向移位，當(dāng)所述活塞桿向所述一端側(cè)移動時，所述第一活塞相對于所述活塞桿向所述另一端側(cè)相對移動，所述第一活塞的所述另一端側(cè)與所述閥門抵接，通過流經(jīng)所述活塞內(nèi)流路的工作油的流動而使所述閥門撓曲，從而產(chǎn)生阻尼力。