[發明專利]車身結構

有效

• 申請號: 201780092494.2
• 申請日: 2017-07-06
• 公開（公告）號: CN110785340B
• 公開（公告）日: 2022-02-01
• 發明（設計）人: 村松佑紀;千葉大樹
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 孫尚昆

1.一種車身結構，其特征在于，

所述車身結構具備：后隔壁，其將車室與行李室分隔；車輪罩內構件，其位于車輪罩的車寬方向內側；以及減震器安裝部，其設置于該車輪罩內構件的車寬方向外側，

所述后隔壁具備：左右一對側方閉合截面部，它們形成沿著所述車輪罩內構件在上下方向上延伸的閉合截面；左右一對上方閉合截面部，它們形成在比所述側方閉合截面部靠上方的位置沿著車寬方向延伸的閉合截面；以及上橫梁，其沿著車寬方向延伸，

所述側方閉合截面部在所述上方閉合截面部與所述減震器安裝部之間具備與其他部位相比閉合截面積減少的避讓部、以及閉合截面積成為零的避讓部中的至少一方。

2.根據權利要求1所述的車身結構，其特征在于，

所述車輪罩內構件具備由內側壁、內前壁及內后壁構成的コ形狀截面部，所述內側壁沿著車身前后方向延伸，所述內前壁與所述內后壁在車身前后方向上分離開地配置，并且從所述內側壁朝向車寬方向外側延伸，

所述側方閉合截面部在下部處與所述內側壁之間具備閉合截面，所述側方閉合截面部在上部處與所述內側壁抵接、以及至少所述內前壁及所述內后壁的任一方抵接。

3.根據權利要求2所述的車身結構，其特征在于，

所述減震器安裝部設置于所述コ形狀截面部的內部，

所述側方閉合截面部在上下方向上延伸到與所述減震器安裝部相同的高度。

4.根據權利要求3所述的車身結構，其特征在于，

在車輛的地板側具備安裝懸架裝置的懸架安裝部，

所述側方閉合截面部從所述懸架安裝部向上方延伸。

5.根據權利要求4所述的車身結構，其特征在于，

所述車身結構具備：

第二懸架安裝部，其設置于所述地板側，且從所述懸架安裝部在車身前后方向上分離開地設置；以及

第二側方閉合截面部，其從所述第二懸架安裝部朝向上方延伸，且與所述減震器安裝部連接。

6.根據權利要求5所述的車身結構，其特征在于，

在所述地板側具備：

截面為コ形狀的第一安裝部，其安裝所述側方閉合截面部；以及

截面為コ形狀的第二安裝部，其安裝所述第二側方閉合截面部，

將所述車輪罩內構件、所述側方閉合截面部及所述第二側方閉合截面部預先一體化而成的部件安裝于將所述地板、所述第一安裝部及所述第二安裝部預先一體化而成的部件，

所述側方閉合截面部具有前壁及后壁，所述前壁及所述后壁中的任一方與所述第一安裝部粘接，所述前壁及所述后壁中的另一方與所述第一安裝部緊固連結。

7.一種車身結構，其特征在于，

所述車身結構具備：后隔壁，其將車室與行李室分隔；車輪罩內構件，其位于車輪罩的車寬方向內側；以及減震器安裝部，其設置于該車輪罩內構件的車寬方向外側，

所述后隔壁具備：側方閉合截面部，其形成沿著所述車輪罩內構件在上下方向上延伸的閉合截面；以及上方閉合截面部，其形成在比所述側方閉合截面部靠上方的位置沿著車寬方向延伸的閉合截面，

所述側方閉合截面部在所述上方閉合截面部與所述減震器安裝部之間具備與其他部位相比閉合截面積減少的避讓部、以及閉合截面積成為零的避讓部中的至少一方，

所述避讓部通過使所述側方閉合截面部的截面積隨著趨向車輛上方而逐漸減少來形成。