[發(fā)明專利]車載用照明裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780092029.9
• 申請(qǐng)日: 2017-06-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN110770080B
• 公開(kāi)（公告）日: 2023-07-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 井上優(yōu)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 三菱電機(jī)株式會(huì)社
• 主分類號(hào): B60Q1/04
• 分類號(hào): B60Q1/04;B60Q1/34;B60Q1/44;B60Q11/00;G01R31/26;H01L33/00;H05B45/50
• 代理公司: 上海專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 31100
• 代理人: 胡秋瑾;宋俊寅

1.一種車載用照明裝置，包括：

具有串聯(lián)連接的多個(gè)發(fā)光元件的光源部；以及

點(diǎn)亮所述多個(gè)發(fā)光元件的電源部，該車載用照明裝置的特征在于，

所述光源部將串聯(lián)連接的所述多個(gè)發(fā)光元件分割為第1發(fā)光元件組和第2發(fā)光元件組，且包括：

一對(duì)比較用電阻，該一對(duì)比較用電阻串聯(lián)連接第1比較用電阻和第2比較用電阻；以及

晶體管，該晶體管的基極與所述第1發(fā)光元件組和所述第2發(fā)光元件組的連接點(diǎn)以及所述一對(duì)比較用電阻的連接點(diǎn)中的任意一方連接，該晶體管的發(fā)射極與另一方連接，

所述第1比較用電阻中的不是與所述第2比較用電阻的連接點(diǎn)的一端、以及所述第2比較用電阻中的不是與所述第1比較用電阻的連接點(diǎn)的一端分別連接至所述第1發(fā)光元件組的高電位側(cè)、以及所述第2發(fā)光元件組的低電位側(cè)，且所述一對(duì)比較用電阻生成與所述第1發(fā)光元件組和所述第2發(fā)光元件組的連接點(diǎn)的電壓相同的電壓，

所述第1發(fā)光元件組、所述第2發(fā)光元件組以及所述一對(duì)比較用電阻構(gòu)成橋式電路，

若所述第1發(fā)光元件組及所述第2發(fā)光元件組所包含的一個(gè)以上的發(fā)光元件短路，則所述晶體管進(jìn)行動(dòng)作，

具備在所述晶體管動(dòng)作時(shí)對(duì)所述光源部相對(duì)于所述電源部的負(fù)載狀態(tài)進(jìn)行切換的狀態(tài)切換部，或者具備在所述晶體管動(dòng)作時(shí)對(duì)所述電源部的短路檢測(cè)用信號(hào)端子的通電狀態(tài)進(jìn)行切換的狀態(tài)切換部。

2.如權(quán)利要求1所述的車載用照明裝置，其特征在于，

串聯(lián)連接的所述多個(gè)發(fā)光元件被分割為三個(gè)以上的發(fā)光元件組，所述橋式電路構(gòu)成有多個(gè)。

3.如權(quán)利要求2所述的車載用照明裝置，其特征在于，

構(gòu)成多個(gè)所述橋式電路中的一個(gè)橋式電路的所述第1發(fā)光元件組或所述第2發(fā)光元件組兼用作為構(gòu)成其他的所述橋式電路的所述第1發(fā)光元件組或所述第2發(fā)光元件組。

4.如權(quán)利要求1所述的車載用照明裝置，其特征在于，

所述第1發(fā)光元件組及所述第2發(fā)光元件組中所包含的一個(gè)發(fā)光元件點(diǎn)亮?xí)r下降的電壓為所述晶體管動(dòng)作時(shí)的基極與發(fā)射極之間的電壓的2倍以上。

5.如權(quán)利要求2所述的車載用照明裝置，其特征在于，

多個(gè)所述橋式電路各自所具有的多個(gè)所述晶體管的集電極相互連接。

6.如權(quán)利要求1所述的車載用照明裝置，其特征在于，

所述狀態(tài)切換部在所述晶體管進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)，使連接于所述電源部的所述光源部的兩端成為短路狀態(tài)。

7.如權(quán)利要求1所述的車載用照明裝置，其特征在于，

所述狀態(tài)切換部在所述晶體管進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)，將所述光源部從所述電源部斷開(kāi)。

8.如權(quán)利要求1所述的車載用照明裝置，其特征在于，

所述狀態(tài)切換部在所述晶體管進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)，重復(fù)設(shè)為使連接到所述電源部的所述光源部的兩端短路的狀態(tài)和穩(wěn)定狀態(tài)。

9.如權(quán)利要求1所述的車載用照明裝置，其特征在于，

所述狀態(tài)切換部在所述晶體管進(jìn)行了動(dòng)作時(shí)，重復(fù)設(shè)為使所述光源部從所述電源部斷開(kāi)的狀態(tài)和穩(wěn)定狀態(tài)。

10.如權(quán)利要求1所述的車載用照明裝置，其特征在于，

所述光源部由分割安裝有所述多個(gè)發(fā)光元件的多個(gè)基板構(gòu)成，

安裝于所述多個(gè)基板的各個(gè)基板的發(fā)光元件成為所述橋式電路的至少一部分。

11.如權(quán)利要求10所述的車載用照明裝置，其特征在于，

分割安裝有所述多個(gè)發(fā)光元件的所述多個(gè)基板的至少一部分具備狀態(tài)切換部，該狀態(tài)切換部對(duì)所述光源部相對(duì)于所述電源部的負(fù)載狀態(tài)進(jìn)行切換。

12.如權(quán)利要求1所述的車載用照明裝置，其特征在于，

所述光源部是前照燈、制動(dòng)燈或方向指示燈用的光源。