[發(fā)明專利]用于控制發(fā)動機降額的方法和系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780091421.1
• 申請日: 2017-05-31
• 公開（公告）號: CN110719992B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發(fā)明（設計）人: 塞巴斯蒂安·克勞舍;馬丁·保爾
• 申請（專利權）人: 沃爾沃卡車集團
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00;F02B37/24;F02D41/18
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 王偉;高偉

1.一種控制內(nèi)燃發(fā)動機(10)的發(fā)動機降額的方法，所述內(nèi)燃發(fā)動機(10)設有渦輪增壓器(110)和可變?nèi)肟趯蛉~片組件(130)，所述可變?nèi)肟趯蛉~片組件(130)布置在所述渦輪增壓器(110)的壓縮機(120)上游，所述方法包括：

確定需要發(fā)動機降額的當前操作狀況，

檢測所述壓縮機(120)的當前操作狀況，以及

基于所檢測到的所述壓縮機(120)的操作狀況來控制所述可變?nèi)肟趯蛉~片組件(130)的位置，其中

如果所檢測到的所述壓縮機(120)的當前操作狀況指示了高發(fā)動機速度和高功率，則執(zhí)行控制所述可變?nèi)肟趯蛉~片組件(130)的位置，以便通過降低壓縮機速度將發(fā)動機降額最小化，或者

如果所檢測到的所述壓縮機(120)的當前操作狀況指示了高發(fā)動機扭矩和低發(fā)動機速度，則執(zhí)行控制所述可變?nèi)肟趯蛉~片組件(130)的位置，以便通過降低排氣溫度將發(fā)動機降額最小化。

2.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，通過檢測高海拔駕駛來執(zhí)行確定需要發(fā)動機降額的所述當前操作狀況。

3.根據(jù)權利要求1所述的方法，其中，通過確定所述可變?nèi)肟趯蛉~片組件(130)的葉片(132)的所估計的負傾斜角度并將所述葉片(132)的傾斜度改變?yōu)樗_定的負傾斜角度，來執(zhí)行控制所述可變?nèi)肟趯蛉~片組件(130)的位置。

4.根據(jù)權利要求3所述的方法，其中，所述葉片(132)的所估計的負傾斜角度在0至45°之間。

5.根據(jù)權利要求4所述的方法，其中，所述葉片(132)的所估計的負傾斜角度在0至20°之間。

6.根據(jù)權利要求4或5所述的方法，其中，重復進行檢測所述壓縮機(120)的當前操作狀況和控制所述可變?nèi)肟趯蛉~片組件(130)的位置。

7.根據(jù)權利要求1-5中的任一項所述的方法，其中，通過確定所述可變?nèi)肟趯蛉~片組件(130)的葉片(132)的所估計的正傾斜角度并將所述葉片(132)的傾斜度改變?yōu)樗_定的正傾斜角度，來執(zhí)行控制所述可變?nèi)肟趯蛉~片組件(130)的位置。

8.根據(jù)權利要求7所述的方法，其中，所述葉片(132)的所估計的正傾斜角度在0至45°之間。

9.根據(jù)權利要求8所述的方法，其中，所述葉片(132)的所估計的正傾斜角度在0至20°之間。

10.根據(jù)權利要求7所述的方法，其中，重復進行檢測所述壓縮機(120)的當前操作狀況和控制所述可變?nèi)肟趯蛉~片組件(130)的位置。

11.根據(jù)權利要求1-5中的任一項所述的方法，其中，通過確定穿過所述壓縮機(120)的當前校正后的質(zhì)量流量和所述壓縮機(120)兩側的當前壓力比，來執(zhí)行檢測所述壓縮機(120)的當前操作狀況。

12.一種計算機可讀介質(zhì)，所述計算機可讀介質(zhì)攜載計算機程序，所述計算機程序包括程序代碼組件，所述程序代碼組件用于當所述計算機程序在計算機上運行時執(zhí)行權利要求1至11中的任一項所述的方法的步驟。