[發明專利]電力推進系統在審
| 申請號: | 201780091302.6 | 申請日: | 2017-11-08 |
| 公開(公告)號: | CN111095772A | 公開(公告)日: | 2020-05-01 |
| 發明(設計)人: | 瓦倫汀·格里戈里耶維奇·利曼斯基 | 申請(專利權)人: | 瓦倫汀·格里戈里耶維奇·利曼斯基 |
| 主分類號: | H02N11/00 | 分類號: | H02N11/00 |
| 代理公司: | 北京三聚陽光知識產權代理有限公司 11250 | 代理人: | 程鋼 |
| 地址: | 俄羅斯*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電力 推進 系統 | ||
本發明涉及電力推進設計領域,可用于產生推力。技術結果是改善了環境性能。一種電力推進系統,包括三個裝置,每個裝置包括兩個或多個平行布置并形成電容器的絕緣導電板。所述電容器布置成列,使得該列中的第二電容器布置在第一電容器和第三電容器之間。每電容器被設計成使得至少一個帶電板能夠循環往復運動。當帶相同電荷的板運動時,它們的運動速率具有相同的符號。第一電容器和第三電容器的帶電板在朝向和遠離第二電容器的方向上移動,并且第二電容器的板在與第一電容器和第三電容器的帶電板的移動方向成橫向的方向上移動。所有板的運動速率的符號同時改變。
技術領域
本發明屬于目前尚不存在的電力推進器制造領域,并且可產生用于各種設備的牽引力。電力推進器運行時無需使用燃料、燃燒室,清潔環保;在運輸領域可用于移動地面和航天設備,還可用于動力、機器制造、建筑、航空航天及其他技術領域。
背景技術
目前,在實踐中通過使用依靠燃料運行的發動機和噴氣發動機來解決部分所提出的任務。燃料在發動機燃燒室中爆發,推動活塞運動,并推動車輪、螺旋槳、船舶螺旋槳等構件的運動,從而在這些構件中產生旋轉力矩。例如,汽車、船舶、飛機等的平移運動。在噴氣發動機中燃料在燃燒室中爆炸產生噴射氣流,氣流從燃燒室中排出并產生推進力。這些設備不清潔環保。它們的運行范圍受燃料儲量的限制,特別是航空噴氣發動機。同樣,還包括一些與離子噴氣發動機相關的設想,包括以布朗效應為基礎的發動機,但其在工業領域的應用卻困難重重。
因此,問題在于,舍棄所有那些不夠完善的燃料機器,而僅使用其在不一定是平面或矩形面的帶電電力表面(薄板)上循環往復運動時所產生的電磁牽引力。
目前仍存在有大量錯誤文獻,其中包括關于以閉合電流電力和/或磁力相互作用為基礎的“推進器”專利文獻(因不會有相應結果,故未引用錯誤文獻)。
同時,眾所周知,例如,當由兩個電荷構成的系統相互作用時,其中一個電荷對另一個電荷的電力作用在絕對值上完全相等,符號相反:此處作用力等于反作用力。所以,在一個由許多電荷構成的系統中,例如,在任何一個帶有電介質的電容器中,作用于這個系統的總電力為零,在這個系統中僅依靠電力不可能產生任何牽引力。
類似的觀點對于以帶有閉合基波電流的永磁體形式的閉合電流、或線圈中的閉合電流、或對以上兩種閉合電流來說都是正確的。因此,當兩個閉合線匝與電流相互作用時,其中一個線匝對另一個線匝的磁力作用在絕對值上完全相等,符號相反:此時作用力等于反作用力。
因此,在電力和/或磁力系統中不可能產生牽引力。而這也解釋了為何相關技術結果-工業用電力推進器完全缺失。
在一些帶非閉合電流的系統中可能會產生牽引力。所附申請專門對這一課題:電力推進器。
作者之前研發出的、運用磁力垂直于電荷運動速度效應的推動器,與其所提出的電力推進器最為接近。這種推進器包括兩個裝置,第一個裝置包括兩個位于同一相位,以相互垂直的速度循環往復運動的帶電體(電荷),當電荷作循環往復運動時返回點在時間上重合。第二個裝置則是第一個裝置的鏡像。所有帶電體排成一列。由于所有的電荷都做周期性運動,所以每個電荷都會形成一個交變磁場??梢愿鶕笫忠巹t確定磁場對運動電荷的動力作用。磁場力的方向如下:帶電體所產生的力沿著上述裝置形成的行進行互相補償,并且不影響電機的運動,而此行的橫向力指向相同方向,并產生一個推動力:此處的作用力不等于反作用力(Limansky V.G.時空、物質和磁場的統一物理學理論。M.:Agrorus出版有限公司,再版,2016,p.100-103;Limansky V.G.時空、物質和磁場的統一物理學理論摘要?!?.新型推進器
發明內容
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