[發明專利]使用氣味偏好的運輸系統

在審

• 申請號: 201780090576.3
• 申請日: 2017-05-10
• 公開（公告）號: CN110612542A
• 公開（公告）日: 2019-12-24
• 發明（設計）人: 杰弗里·布萊恩·楊;佩里·魯濱遜·麥克尼爾;奧馬爾·瑪卡;帕特里克·勞倫斯·杰克遜·凡霍克;奧列格·尤里耶維奇·古西欣;劉益民
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: G06Q10/02
• 分類號: G06Q10/02;G06Q10/06;G06Q50/30
• 代理公司: 11205 北京同立鈞成知識產權代理有限公司
• 代理人: 楊貝貝;臧建明

一種系統，包括計算機，所述計算機遠離車輛。所述計算機被編程為存儲與用戶相關聯的氣味的標簽，指示所述車輛接載所述用戶，從所述車輛中的環境傳感器接收數據，以及在確定所述數據指示所述氣味的水平超過閾值后輸出消息。

背景技術

用戶可能最多能夠獲得關于諸如出租車、租賃車以及提供作為“運輸即服務”(TaaS)系統的車輛的共乘車輛的有限信息。例如，請求按需運輸服務的用戶可以接收限于識別信息的信息，諸如駕駛員的姓名以及車輛的品牌、型號、顏色和車牌號，以及可能還有基于來自先前客戶的反饋的評級。缺少用于獲得對用戶來說可能重要的其他信息的技術架構。例如，用戶可能對他們行駛的環境有反感或偏好，但缺少傳達關于計劃提供乘車服務的車輛的內部環境信息的機制。

附圖說明

圖1是示例性運輸即服務系統的圖。

圖2是用于響應于對乘坐的請求而分配車輛的示例性過程的過程流程圖。

圖3是用于響應對乘坐的請求的示例性過程的過程流程圖。

圖4是用于輸入用戶的氣味偏好的示例性過程的過程流程圖。

圖5是用于基于用戶的氣味偏好而請求乘坐的示例性過程的過程流程圖。

具體實施方式

下文描述的運輸系統提供了一種用于獲得關于車輛內的氣味的信息并包括該信息作為針對運輸的用戶請求的基礎的技術解決方案。所述運輸系統可以在乘坐時為所述用戶提供可靠的宜人環境，并且可以減少通過例如對車輛環境的過敏反應對所述用戶的傷害。

一種系統，包括遠離車輛的計算機。所述計算機被編程為存儲與用戶相關聯的氣味的標簽、指示所述車輛接載所述用戶、從所述車輛中的環境傳感器接收數據，以及在確定所述數據指示所述氣味的水平超過閾值后輸出消息。

所述計算機還可以被編程為在輸出所述消息之后從所述車輛接收拒絕乘坐的拒絕輸入。所述計算機還可以被編程為接收所述閾值，并且將所述閾值與所述標簽和所述用戶相關聯。所述計算機還可以被編程為在確定所述數據指示所述氣味的所述水平低于所述閾值后抑制輸出所述消息。所述計算機還可以被編程為存儲氣味的多個標簽以及與相應的所述標簽相關聯的多個閾值，并且針對所述環境數據指示所述氣味的相應的水平超過相應的所述閾值的每種氣味而輸出消息。所述計算機還可以被編程為在接收到所述拒絕輸入后指示下一可用車輛接載所述用戶。

所述環境傳感器可以是以下一者：光譜儀、色譜儀、金屬氧化物半導體傳感器、金屬氧化物半導體場效應晶體管傳感器、導電聚合物氣體傳感器、壓電傳感器、光學傳感器以及生物測定。

所述氣味可以是過敏原。

所述數據可以包括氣味的多個標簽和多個相應的水平。

一種方法包括將與用戶相關聯的氣味的標簽存儲在遠離車輛的存儲器中、指示所述車輛接載所述用戶、從所述車輛中的環境傳感器接收數據，以及在確定所述環境數據指示所述氣味的水平超過閾值后輸出消息。

所述方法可以包括在輸出所述消息之后從所述車輛接收拒絕乘坐的拒絕輸入。所述方法可以包括接收所述閾值，并且將所述閾值與所述氣味標簽和所述用戶相關聯。所述方法可以包括在確定所述數據指示所述氣味的所述水平低于所述閾值后抑制輸出所述消息。所述方法可以包括存儲氣味的多個標簽以及與相應的所述標簽相關聯的多個閾值，并且針對所述環境數據指示所述氣味的相應的水平超過相應的所述閾值的每種氣味而輸出消息。所述方法可以包括在接收到所述拒絕輸入后指示下一可用車輛接載所述用戶。

所述環境傳感器可以是以下一者：光譜儀、色譜儀、金屬氧化物半導體傳感器、金屬氧化物半導體場效應晶體管傳感器、導電聚合物氣體傳感器、壓電傳感器、光學傳感器以及生物測定。

所述氣味可以是過敏原。

所述數據可以包括氣味的多個標簽和多個相應的水平。