[發明專利]彈性車輪及動滑輪

有效

• 申請號: 201780089920.7
• 申請日: 2017-12-06
• 公開（公告）號: CN110621510B
• 公開（公告）日: 2022-10-28
• 發明（設計）人: 小林廣紀;寺澤英男;關根康祐;江崎雄也;高橋市彌;伊藤洋平
• 申請（專利權）人: 三菱電機株式會社
• 主分類號: B60B9/10
• 分類號: B60B9/10;B29B11/16;B60K1/00;B60K7/00;F16F15/12;F16F15/124;F16H55/36
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 李雙亮

1.一種彈性車輪，其中，所述彈性車輪具備：

輪芯；

車輪，所述車輪設置在所述輪芯的徑向外側；

至少三個輪芯側銷部，所述至少三個輪芯側銷部設置于所述輪芯；

至少三個車輪側銷部，所述至少三個車輪側銷部設置于所述車輪；以及

緩沖構件，所述緩沖構件在被預先施加預定的張力的狀態下架設于所述輪芯側銷部與所述車輪側銷部之間，

所述緩沖構件由纖維強化塑料構成，

所述緩沖構件為環狀，并且所述緩沖構件的纖維強化塑料的強化纖維為連續纖維的碳纖維，所述強化纖維的一半以上在所述緩沖構件的周向上延伸，

所述預定的張力被設定于在所述車輪受到荷重或振動的情況下不會對所述緩沖構件施加壓縮應力的范圍，

由于所述預定的張力而在所述緩沖構件產生的應變處于所述纖維強化塑料的拉伸斷裂應變的四分之一至二分之一的范圍，

至少兩個所述緩沖構件以形成90°以上且180°以下的角度的方式與所述輪芯側銷部及所述車輪側銷部中的每一個連接。

2.根據權利要求1所述的彈性車輪，其中，

所述緩沖構件的纖維強化塑料的基質樹脂為結晶性的熱塑性樹脂，并且玻璃轉變溫度為10℃以下，結晶熔點在60℃以上。

3.根據權利要求1或2所述的彈性車輪，其中，

所述彈性車輪是在所述輪芯的內部具備馬達的輪轂馬達式車輪。

4.一種動滑輪，其架設繩索式電梯的繩索，其中，所述動滑輪具備：

內圈部；

外圈部，所述外圈部設置在所述內圈部的徑向外側，并且與所述繩索接觸；

至少三個內圈側銷部，所述至少三個內圈側銷部設置于所述內圈部；

至少三個外圈側銷部，所述至少三個外圈側銷部設置于所述外圈部；以及

緩沖構件，所述緩沖構件在被預先施加預定的張力的狀態下架設于所述內圈側銷部與所述外圈側銷部之間，

所述緩沖構件由纖維強化塑料構成，

所述緩沖構件為環狀，并且所述緩沖構件的纖維強化塑料的強化纖維為連續纖維的碳纖維，所述強化纖維的一半以上在所述緩沖構件的周向上延伸，

所述預定的張力被設定于在所述外圈部受到荷重或振動的情況下不會對所述緩沖構件施加壓縮應力的范圍，

由于所述預定的張力而在所述緩沖構件產生的應變處于所述纖維強化塑料的拉伸斷裂應變的四分之一至二分之一的范圍，

至少兩個所述緩沖構件以形成90°以上且180°以下的角度的方式與所述內圈側銷部及所述外圈側銷部中的每一個連接。

5.根據權利要求4所述的動滑輪，其中，

所述緩沖構件的纖維強化塑料的基質樹脂為結晶性的熱塑性樹脂，并且玻璃轉變溫度為10℃以下，結晶熔點在60℃以上。