[發明專利]接收裝置及信號傳送系統

有效

• 申請號: 201780089599.2
• 申請日: 2017-04-28
• 公開（公告）號: CN110521174B
• 公開（公告）日: 2022-05-10
• 發明（設計）人: 北野干夫
• 申請（專利權）人: 雅馬哈株式會社
• 主分類號: H04L25/02
• 分類號: H04L25/02;H04B3/50
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 何立波;張天舒

接收裝置具有：電容元件，其連接于對傳送信號進行傳送并且流動的直流電流與數據信號的邏輯電平相應地變化的傳送路徑的接收側連接，輸出所述傳送信號；晶體管，其對在位于所述傳送路徑和所述電容元件之間的接收側節點和被供給電源電位的電源節點之間流動的電流進行放大；以及數據信號生成部，其基于由所述晶體管放大的電流，生成所述數據信號。

技術領域

本發明涉及對在傳送信號中疊加有數據信號的信號進行接收的接收裝置及信號傳送系統。

背景技術

已知在從發送裝置經由傳送路徑向接收裝置傳送數字信號的情況下，在數字信號中疊加信息而傳送的方法。在專利文獻1中公開了下述方法，即，使一對差動傳送路徑中的至少一個差動傳送路徑的直流偏置電位變化，傳送信息。具體地說，將通過電阻進行分壓而得到的直流偏置電位經由線圈而施加至一個差動傳送路徑。

專利文獻1：日本特開2010－200324號公報(參照權利要求8)

發明內容

另外，在車載用的語音通信系統中，從發送裝置經由傳送路徑將聲音信號發送至接收裝置。在該系統中，有時在發送裝置的接地和接收裝置的接地之間產生交流電位差。即使在接地間存在交流電位差，在僅通過交流耦合傳送聲音信號的情況下，聲音信號的SN比也不會降低。

但是，如果將現有的方法應用于車載用的語音通信系統而將聲音信號和數據信號經由傳送路徑進行傳送，則由于接地間的交流電位差而直流偏置電位變動。因此，存在聲音信號的SN比降低這樣的問題。

本發明就是鑒于上述的情況而提出的，其解決課題在于，降低發送裝置的接地和接收裝置的接地之間的交流電位差(噪聲電壓)對傳送路徑造成的影響。

本發明所涉及的接收裝置的一個方式一種接收裝置具有：電容

元件，其連接于對傳送信號進行傳送并且流動的直流電流與數據信號的邏輯電平相應地變化的傳送路徑的接收側，輸出所述傳送信號；晶體管，其對在位于所述傳送路徑和所述電容元件之間的接收側節點和被供給電源電位的電源節點之間流動的電流進行放大；以及數據信號生成部，其基于由所述晶體管放大的電流，生成所述數據信號。

本發明所涉及的信號傳送系統的一個方式具有發送裝置以及接收裝置，該發送裝置具有：輸出部，其經由發送側電容元件將傳送信號輸出至傳送路徑；以及發送側晶體管，其與數據信號的邏輯電平相應地對在所述傳送路徑中流動的直流電流進行控制，該接收裝置具有：接收側電容元件，其與所述傳送路徑的接收側連接，輸出所述傳送信號；接收側晶體管，其對在位于所述傳送路徑和所述接收側電容元件之間的接收側節點和被供給電源電位的電源節點之間流動的電流進行放大；以及數據信號生成部，其基于由所述接收側晶體管放大的電流，生成所述數據信號。

附圖說明

圖1是表示本發明的第1實施方式所涉及的信號傳送系統1A的主要的電氣結構的框圖。

圖2是本實施方式的信號傳送系統1A的電路圖。

圖3是對比例的信號傳送系統1Z的電路圖。

圖4是表示CMRR的模擬結果的曲線圖。

圖5是表示第2實施方式所涉及的信號傳送系統1B的結構的電路圖。

圖6是表示第3實施方式的信號傳送系統1C的結構的電路圖。

圖7是表示本實施方式的信號傳送系統1C的結構的電路圖。

圖8是表示變形例所涉及的信號傳送系統1D結構的電路圖。

具體實施方式