[發明專利]無電池的發動機系統

有效

• 申請號: 201780088344.4
• 申請日: 2017-11-16
• 公開（公告）號: CN110402328B
• 公開（公告）日: 2022-06-07
• 發明（設計）人: 山村要一
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F02D45/00
• 分類號: F02D45/00;F02D43/00
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;霍玉娟

無電池的發動機系統具有：燃料箱、內燃發動機、發電機、反沖啟動器、控制部、噴射器、燃料泵、點火裝置、以及、檢測內燃發動機的轉速等的檢測部。在反沖啟動器所進行的內燃發動機的啟動期中，控制部基于轉速等而對內燃發動機是否能夠自持旋轉進行判定。若內燃發動機不能夠自持旋轉則不向點火裝置、噴射器以及燃料泵供給電力。若內燃發動機能夠自持旋轉則向它們供給電力。

技術領域

本發明涉及電子燃料噴射控制系統及無電池的發動機系統。

背景技術

通過內燃發動機驅動發電機而生成電力的發動機系統是在供電網尚未普及的地域、商用電源的停電時而有用的電源。根據專利文獻1，提出了在具備作為手動操作式的發動機啟動裝置的反沖啟動器(recoil starter)的發動機系統中，為了彌補啟動時的電力不足而設置備用電池。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第4159040號公報

發明內容

發明要解決的問題

在專利文獻1的方法中，通過設置備用電池而向電子式燃料噴射裝置供給充足的電力。然而，因為設置備用電池而增加了發動機系統的制造成本。另外，若不設置備用電池而依賴反沖操作者的動力，則會耗費操作者的繁重的勞動。即，操作者為了啟動發動機而會感受到巨大的負荷。因此，本發明的目的在于，減輕在內燃發動機的啟動時反沖操作者所感受到的負荷。

解決問題的手段

根據本發明，例如提供一種無電池的發動機系統，其特征在于，具有：

燃料箱，其容納燃料；

內燃發動機；

發電機，其由所述內燃發動機驅動并進行發電；

反沖啟動器，其啟動所述內燃發動機；

控制部，其通過由所述發電機生成的電力而進行動作；

噴射器，其通過由所述發電機生成的電力而進行動作，并且由所述控制部控制而向所述內燃發動機供給燃料；

燃料泵，其通過由所述發電機生成的電力而進行動作，并且由所述控制部控制而將容納于所述燃料箱的燃料供給至所述噴射器；

點火裝置，其對在所述內燃發動機中被壓縮的所述燃料進行點火；以及

檢測部，其檢測所述內燃發動機的轉速，

在所述反沖啟動器所進行的所述內燃發動機的啟動期中，所述控制部基于所述轉速而對所述內燃發動機是否能夠自持旋轉進行判定，若所述內燃發動機不能夠自持旋轉，則所述控制部不向所述點火裝置、所述噴射器以及所述燃料泵供給來自所述發電機的電力，若所述內燃發動機能夠自持旋轉，則所述控制部向所述點火裝置、所述噴射器以及所述燃料泵供給來自所述發電機的電力。

發明效果

根據本發明，能夠減輕在內燃發動機的啟動時反沖操作者所感受到的負荷。

附圖說明

本發明的其他特征以及優點，通過以附圖為參照的以下說明而得以明確。此外，在附圖中，對于相同或者同樣的結構，標注相同的附圖標記。

附圖包含在說明書中并構成其一部分，表示本發明的實施方式并與其記述一起用于說明本發明的原理。

圖1是表示發動機系統的概要圖。

圖2是表示轉速和電力供給的開始時機之間的關系的圖。

圖3是表示控制部和電源電路的框圖。

圖4是表示電力控制的流程圖。