[發明專利]乘客保護控制裝置、乘客保護控制方法及存儲介質

有效

• 申請號: 201780088128.X
• 申請日: 2017-03-16
• 公開（公告）號: CN110402211B
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 中村英俊;赤羽博
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B60R21/015
• 分類號: B60R21/015;B60R21/207
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 孫尚昆

一種乘客保護控制裝置，其具備：座椅狀態檢測部，其檢測車輛內的第一座椅及第二座椅的朝向；以及乘客保護控制部，其在由所述座椅狀態檢測部檢測到所述第一座椅與所述第二座椅處于面對的狀態的情況下，在檢測或預測到所述車輛的沖擊時，使在所述第一座椅的寬度方向上的第一側展開的第一袋體、以及在所述第二座椅的寬度方向上的第二側展開的第二袋體中的至少一方展開，其中，所述第二側在所述第一座椅與所述第二座椅面對的狀態下是所述第一側的對角側，通過所述第一袋體的展開來將就座于所述第一座椅的第一乘客向所述第二側推按，或者通過所述第二袋體的展開來將就座于所述第二座椅的第二乘客向所述第一側推按。

技術領域

本發明涉及乘客保護控制裝置、乘客保護控制方法及存儲介質。

背景技術

以往，公開了控制如下多個種類的乘客保護裝置的技術：基于當前的座椅的狀態及產生車輛的碰撞的檢測結果，來使多個種類的乘客保護裝置中的對于保護乘客而言所需要的乘客保護裝置工作，禁止對于保護乘客而言不需要的乘客保護裝置的工作(例如，參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2016-175513號公報

發明內容

發明要解決的課題

然而，期待根據座椅的狀態使乘客保護裝置更適當地工作。

本發明是考慮這樣的情況而完成的，其目的之一在于提供能夠使乘客保護裝置適當地工作的乘客保護控制裝置、乘客保護控制方法及存儲介質。

用于解決課題的手段

技術方案1所述的發明是乘客保護控制裝置80，其具備：座椅狀態檢測部84，其檢測車輛M內的第一座椅20及第二座椅40的朝向；以及乘客保護控制部86，在由所述座椅狀態檢測部檢測到所述第一座椅與所述第二座椅處于面對的狀態的情況下，在檢測或預測到所述車輛的沖擊時，所述乘客保護控制部使在所述第一座椅的寬度方向上的第一側展開的第一袋體、以及在所述第二座椅的寬度方向上的第二側展開的第二袋體中的至少一方展開，其中，所述第二側在所述第一座椅與所述第二座椅面對的狀態下是所述第一側的對角側，通過所述第一袋體的展開來將就座于所述第一座椅的第一乘客向所述第二側推按，或者通過所述第二袋體的展開來將就座于所述第二座椅的第二乘客向所述第一側推按。

技術方案2所述的發明以技術方案1所述的乘客保護控制裝置為基礎，所述第一袋體31R設置于所述第一座椅，所述第二袋體51R設置于所述第二座椅。

技術方案3所述的發明以技術方案1或2所述的乘客保護控制裝置為基礎，在由所述座椅狀態檢測部檢測到所述第一座椅與所述第二座椅處于面對的狀態的情況下，在檢測或預測到所述車輛的沖擊時，所述乘客保護控制部使檢測或預測到所述沖擊的一側中的與受到沖擊的方向接近的一側的袋體展開。

技術方案4所述的發明以技術方案1～3中任一項所述的乘客保護控制裝置為基礎，所述第二座椅的座椅安全帶對與所述第一座椅的座椅安全帶28所約束的第一乘客的肩部相同一側的肩部進行約束，所述第一側S1是未由座椅安全帶約束所述第一乘客的肩部的一側，所述第二側S2是未由座椅安全帶48約束所述第二乘客的肩部的一側。

技術方案5所述的發明以技術方案1～4中任一項所述的乘客保護控制裝置為基礎，所述乘客保護控制部使所述第一袋體向作為所述第一側的所述第一座椅的寬度的外側展開，使所述第二袋體向作為所述第二側的所述第二座椅的寬度的外側展開。

技術方案6所述的發明以技術方案5所述的乘客保護控制裝置為基礎，所述乘客保護控制部使所述第一袋體展開到包括推定為因展開了所述第二袋體而所述第二乘客的上半身會移動到的區域的位置，使所述第二袋體展開到包括推定為因展開了所述第一袋體而所述第一乘客的上半身會移動到的區域的位置。