[發(fā)明專利]車輛事件識別

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780088007.5
• 申請日: 2017-03-03
• 公開（公告）號: CN110381831B
• 公開（公告）日: 2022-08-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 普拉米塔·米特拉;陳一凡;嘉亞什·拉奧
• 申請（專利權(quán)）人: 福特全球技術(shù)公司
• 主分類號: A61B5/18
• 分類號: A61B5/18;A61B5/00;A61B5/024
• 代理公司: 北京連和連知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11278
• 代理人: 張濤

采集關(guān)于車輛中的用戶的生物特征數(shù)據(jù)。基于所述生物特征數(shù)據(jù)，提示用戶在可穿戴裝置上提供輸入以識別物體。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及采集關(guān)于車輛中的用戶的生物特征數(shù)據(jù)?；谒錾锾卣鲾?shù)據(jù)，提示所述用戶在可穿戴裝置上提供輸入以識別物體。

背景技術(shù)

在道路上行駛的車輛可能遇到會妨礙車輛的操作的障礙物。例如，動物橫穿道路可能需要用戶施加制動以停止車輛。遇到障礙物的自主車輛可以檢測障礙物并且可以致動部件以改變車輛操作來解決障礙物。此外，非自主或部分自主車輛的駕駛員可以識別障礙物并致動部件來解決障礙物。第一車輛可以檢測和或識別障礙物，并且關(guān)于障礙物的信息可以對第二車輛有用。然而，缺少允許車輛共享和/或利用障礙物信息的系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

一種系統(tǒng)包括計算機(jī)，所述計算機(jī)被編程為采集關(guān)于車輛中的用戶的生物特征數(shù)據(jù)，以及基于所述生物特征數(shù)據(jù)，提示用戶在可穿戴裝置上提供輸入以識別物體。

所述計算機(jī)可以被編程為在接收到所述輸入后致動車輛傳感器。

所述計算機(jī)可以被編程為在從另一個車輛接收到請求后提示所述用戶識別所述物體。

所述計算機(jī)可以被編程為在已經(jīng)滿足生物特征數(shù)據(jù)閾值并且沒有接收到用戶輸入之后的預(yù)定時間段停止提示。

所述生物特征數(shù)據(jù)可以包括所述用戶的皮膚電反應(yīng)和心率中的至少一個。

所述計算機(jī)可以被編程為在所述皮膚電反應(yīng)超過皮膚電反應(yīng)閾值時提示所述用戶。

所述計算機(jī)可以被編程為在所述心率超過心率閾值時提示所述用戶。

所述計算機(jī)可以被編程為向另一個車輛發(fā)送帶有來自所述用戶的識別所述物體的所述輸入的消息。

所述計算機(jī)可以被編程為在所述可穿戴裝置的顯示器上呈現(xiàn)所述物體的捕獲的視覺數(shù)據(jù)。

所述計算機(jī)可以被配置為用車輛傳感器采集數(shù)據(jù)，并且基于來自所述車輛傳感器的所述數(shù)據(jù)以及所述生物特征數(shù)據(jù)，提示所述用戶在可穿戴裝置上提供輸入以識別所述物體。

一種方法包括采集關(guān)于車輛中的用戶的生物特征數(shù)據(jù)，以及基于所述生物特征數(shù)據(jù)，提示用戶在可穿戴裝置上提供輸入以識別物體。

所述方法可以包括在接收到所述輸入后致動車輛傳感器。

所述方法可以包括在從另一個車輛接收到請求后提示所述用戶識別所述物體。

所述方法可以包括在已經(jīng)滿足生物特征數(shù)據(jù)閾值并且沒有接收到用戶輸入之后的預(yù)定時間段停止提示所述用戶。

所述生物特征數(shù)據(jù)可以包括所述用戶的皮膚電反應(yīng)和心率中的至少一個。

所述方法可以包括在所述皮膚電反應(yīng)超過皮膚電反應(yīng)閾值時提示所述用戶。

所述方法可以包括在所述心率超過心率閾值時提示所述用戶。

所述方法可以包括向另一個車輛發(fā)送帶有來自所述用戶的識別所述物體的所述輸入的消息。

所述方法可以包括在所述可穿戴裝置的顯示器上呈現(xiàn)所述物體的捕獲的視覺數(shù)據(jù)。

所述方法可以包括用車輛傳感器采集數(shù)據(jù)，以及基于來自所述車輛傳感器的所述數(shù)據(jù)以及所述生物特征數(shù)據(jù)，提示所述用戶在可穿戴裝置上提供輸入以識別所述物體。

附圖說明

圖1是用于識別事件的示例系統(tǒng)的框圖。

圖2示出了示例事件和針對用戶輸入的提示。

圖3示出了包括針對用戶輸入的提示的示例可穿戴裝置。