[發(fā)明專利]電池組以及電池組的制造方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780087213.4 | 申請日: | 2017-09-27 |
| 公開(公告)號: | CN110326126B | 公開(公告)日: | 2022-03-25 |
| 發(fā)明(設計)人: | 鈴木亨 | 申請(專利權)人: | 遠景AESC能源元器件有限公司 |
| 主分類號: | H01M50/503 | 分類號: | H01M50/503;H01M50/514;H01M50/244 |
| 代理公司: | 中科專利商標代理有限責任公司 11021 | 代理人: | 王暉 |
| 地址: | 日本國*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電池組 以及 制造 方法 | ||
電池組將具有正極引出接片與負極引出接片在相同方向被引出的疊層薄膜外裝體的電池單元(100)層疊多個,包含進行將相鄰的電池單元(100)電連接的輔助的連結輔助部件,在連結輔助部件設有:對具有處于表背面的關系的第1主面(351)以及第2主面(352)的導電板材(350)進行固定的導電板材(350)固定部、被配置于導電板材(350)的第1主面(351)側的第1縫隙部(361)、和被配置于導電板材(350)的第2主面(352)側的第2縫隙部(362),一個電池單元(100)的任意正負的引出接片被插入第1縫隙部(361),在第1主面(351)被導電連接于導電板材(350),并且與一個電池單元(100)相鄰的電池單元(100)的、極性與一個電池單元(100)的引出接片不同的引出接片被插入第2縫隙部(362),在第2主面(352)被導電連接于導電板材(350)。
技術領域
本發(fā)明涉及收容有鋰離子二次電池等的電池單元被連結而成的電池連結構造體的電池組及其制造方法。
背景技術
作為搭載于電池組容器的內(nèi)部的電池單元,多數(shù)使用高能量密度且重量輕的鋰離子電池。其中,尤其作為外裝體而使用了包含厚度為幾十微米至幾百微米左右的撓性的鋁片和樹脂的疊層薄膜的疊層電池的重量特別輕,被期待有效應用于各種的用途。
使用疊層薄膜外裝體的電池具有如下構造:多個正極與多個負極隔著隔離件被層疊的電極層疊體、和含浸該電極層疊體的電解液被收容于疊層薄膜外裝體內(nèi),疊層薄膜外裝體周緣通過熱熔接而被密封。
在此,將撓性的疊層薄膜用于外裝體的電池單元在輕量化方面優(yōu)異,但另一方面,與將壁厚較厚的金屬板作為外裝體的方形電池或圓筒形電池相比,則存在強度低、抗來自外部的沖擊較弱的這種問題。
此外,若電池組所連接的一側的設備中所需的電池容量等較大,則必然需要將電池單元連接多個來使用。在電池組內(nèi)收容多個疊層型的電池單元的情況下,在層疊方向進行堆疊、或者在外裝殼體的內(nèi)部平行地排列配置。
例如,專利文獻1(國際公開2012/131802號)中公開了一種電池組,收容有被堆疊的單位電池100通過基板300被連結而成的電池連結構造體。
專利文獻1:國際公開2012/131802號
發(fā)明內(nèi)容
-發(fā)明要解決的課題-
近年來,嘗試想要將無人飛機等的飛行體應用于商業(yè)領域等。作為飛行體中搭載的電池組被要求能量密度高且重量輕的電池組,因此可以說采用包含使用了疊層薄膜外裝體的電池單元的電池組是有道理的。
另一方面,作為飛行體搭載用的電池組,在為了獲得高輸出而連接多個電池單元時,被要求在連接部具有較高的耐沖擊性、耐振動性。
但是,在現(xiàn)有技術所涉及的電池組中,在將電池單元的引出接片彼此電連接時,使用螺栓等的機械式的固接部件,存在對于沖擊、振動而較為脆弱的這種問題。
此外,在現(xiàn)有的電池組中,由于為了電池單元的引出接片彼此的電連接而使用螺栓,因此還存在重量會增加的這種問題。
此外,在現(xiàn)有的電池組中,在將電池單元的引出接片彼此電連接時,將引出接片折彎90°,但是通過進行這種的折彎,會對電池單元自身施加外力,從而還存在有可能電池單元的性能下降的這種問題。
此外,在現(xiàn)有技術中,如上述那樣將引出接片彼此電連接時,需要將引出接片折彎至90°的工序、將電池單元一層一層地進行層疊并進行對位的工序、基于螺栓的固定工序等等,還存在制造工序復雜且成本提高的這種問題。
-解決課題的手段-
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