[發明專利]用于電連接器的多件式接觸件

在審

• 申請號: 201780085621.6
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN110291685A
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: G·比安卡;L·福斯漢斯基
• 申請（專利權）人: 卡萊爾互聯科技有限公司
• 主分類號: H01R13/187
• 分類號: H01R13/187;H01R13/11;H01R13/20
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 陳珊

一種電連接器接觸件，其具有用于接收導體并用于接收陽性銷接觸件的本體。彈簧構造成用于接合銷接觸件并且包括多個彈簧夾指，該多個彈簧夾指定位成用于形成孔，其中彈簧夾指徑向向內彎曲并且構造成用于將銷固定成與本體接合。套筒構造成用于接合本體以覆蓋彈簧。凹口在本體中形成于圍繞本體的離散位置處并徑向向內延伸到銷部段中。彈簧包括舌片，該舌片徑向向內延伸并構造成用于延伸到凹口中用于將彈簧與本體固定。

技術領域

本發明總體上涉及電連接器，并且更具體地涉及用于接收用于形成電連接的配合銷接觸件的插座接觸件。

背景技術

電接觸件存在于所有航空電子設備、軍事和航空航天設備環境中，諸如直升機、導彈和飛機。這種設備具有必須構建于電子電源、傳感器、激活器、電路板、總線、線束之間的數百甚至數千個電連接，以提供以控制信號和功率形式傳輸電力所需的電氣通路或快線。在航空電子設備環境中運行的硬件可靠性要求是嚴格的，因為故障可能帶來災難性后果。因此，電氣部件和電路以及用于電連接這些物品的連接器和接觸件必須在各種各樣的環境條件下工作，例如機械、振動、寬溫度范圍、潮濕和腐蝕性元素等。

例如，用于飛機航空電子設備的軍用標準(或軍用規格)要求連接器接觸件能夠在所有預期的環境和機械條件下與連接器的相應的其他接觸件配合和脫離數百次而沒有故障。另外，必須保護接觸件組件以承受重復操作而不會顯著變形或損壞互連部件，其中這些變形或損壞可能導致橫跨連接器的電連續性缺乏。

適用于這種用途的連接器的插座接觸件的示例在美國專利6250974和8851974中有所說明，其包括限定的陰性插座，其具有由懸臂梁或彈簧夾指所限定的圓柱形配合部分或彈簧。將陽性接觸件部分或銷插入陰性接觸件中。彈簧夾指形成并彎曲為限定插座，該插座的內直徑小于銷的外直徑。夾指構造成屈曲分開以接收銷，然后在彈簧力作用下抵靠銷以實現良好的電接觸。這種連接器接觸件必須能夠承受使用中的顯著的力。對這種接觸件進行的確保夾指具有足夠的彈性屈曲的一次測試被稱為探針損傷測試。該測試將銷插入插座中達指定深度，并在銷上懸掛一定重量以使彈簧偏轉到其最大允許距離。然后將插座旋轉360度，以使所有彈簧彎曲到其最大偏轉。插座必須能夠承載指定重量，因此確保彈簧還沒有偏轉超出設計意圖。

為了確保連接器中的電連續性，一些這樣的連接器通常由單件材料形成。然而，存在使用相同的材料制造整個連接器相關聯的一些缺點。例如，在制造插座接觸件時，前端部必須具有高屈服強度以避免在插座夾指偏轉(例如，在與對應銷配合期間)時永久變形，并且后端部必須非常可延展以允許永久變形而不會開裂(例如，在圍繞導體卷曲期間)。因為具有高屈服強度的材料(通常)不是非常可延展的，反之亦然，所以難以用單件材料制造最佳的插座接觸件。

為了克服該缺點，已經制造了多件式插座接觸件組件。這種插座接觸件包括多個部件，其包括插座本體和彈簧本體。在組裝期間，彈簧本體壓配合到插座本體上。然而，這種組裝的缺點在于，在高振動期間，彈簧本體具有相對于插座本體移動的趨勢。雖然移動可以是最小的(例如，不會導致插座接觸件的解離)，但是足以引起磨損或摩擦，這可能產生非導電屏障。如果形成非導電屏障，則導體的電連續性受到損害。

為了固定彈簧本體，這種接觸件通常使用安裝在彈簧本體和插座本體上的套罩或套筒以將組件固定在一起。在各種設計中，一直圍繞著插座本體對插座本體進行加工以具有進一步將彈簧本體固定在其上的特征。更進一步地，現有技術設計的套筒必須加工或以其他方式形成為具有接合彈簧本體以將彈簧本體固定在插座本體上的額外特征和/或接合彈簧夾指以防止過度屈曲或過度伸展的額外特征。

可以理解的是，插座本體的額外加工和套筒中所需額外特征的形成增加了形成多件式接觸件所需的步驟數量。這反過來降低了形成過程中的生產量，并且實質上增加了接觸件的總成本。

因此，希望提供一種多件式電接觸件，其解決各種缺點、可以更有效且更具成本效益地制造并且仍能經受在使用這種接觸件時所遇的嚴苛環境。

附圖說明