[發明專利]旨在用于輪胎模塑-脫模的基于聚有機硅氧烷的組合物

有效

• 申請號: 201780084300.4
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN110225963B
• 公開（公告）日: 2022-01-11
• 發明（設計）人: K·佩里奧特;G·吉夏爾
• 申請（專利權）人: 埃肯有機硅法國簡易股份公司
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;B29D30/06;B29C33/64;B29C37/00;C10M173/02;C10M107/50
• 代理公司: 中國貿促會專利商標事務所有限公司 11038
• 代理人: 張力更

本發明涉及有機硅油乳液形式的組合物，其旨在被施加到硫化囊袋上作為輪胎制造中的脫模劑。

技術領域

本發明涉及有機硅油乳液形式的組合物，其旨在被施加到硫化囊袋(vessie)上和/或充氣或半充氣輪胎上，以促進輪胎制造過程中的模塑-脫模。

本發明特別涉及作為潤滑組合物的應用，該潤滑組合物特別適用于潤滑在充氣或半充氣輪胎的成型和硫化過程中使用的硫化囊袋。

本發明還涉及涂覆有根據本發明的潤滑組合物和/或粘合底漆(primaire d’accrochage)的硫化囊袋，以及涂覆有所述潤滑組合物的充氣或半充氣輪胎。

最后，本發明涉及用于潤滑在生胎于金屬壓機中硫化時可用的可膨脹橡膠囊袋的方法，其特征在于有機硅油乳液形式的組合物被施加到生胎的內表面上和/或硫化囊袋的外表面處，以促進所述輪胎制造過程中的模塑-脫模。

背景技術

輪胎的制造主要包括三個步驟，即半成品的制備，半成品的裝配以及外胎(enveloppe)的固化。

半成品的制備在于生產外胎的組成部分：橡膠、紡織品和金屬層、鋼絲圈(tringles)。

裝配步驟在于疊置各半成品，目的在于形成輪胎。由各種內部層：內襯、胎體簾布層、鋼絲圈和所有橡膠層構成的胎體(carcasse)被置于具有輪胎直徑的圓筒:鼓筒上。在構型之后，賦予胎體以環形外觀的鼓筒、帶束層和輪胎胎面(bande de roulement)被定位：獲得仍然為塑性的生胎，即未硫化且未成型的外胎。在裝配步驟結束時，未來輪胎也被稱作生胎或生外胎。其內聚僅僅通過產品的生粘合來保證。

最后，通過固化將輪胎從塑性狀態變為彈性狀態，這歸因于彈性體鏈之間的硫橋的形成：這就是硫化。固化產生外胎的各構成要件之間的復合結構。配混物彼此粘合，層和絲線混合在一起。在金屬壓機內使用熱和壓力的聯合作用進行模內硫化。生胎同時在外面進行加熱，例如利用在內部以及在模具壁內循環的蒸汽，一般地使用在也被稱作可膨脹囊袋的橡膠膜中所含的加壓熱流體。

熱流體如熱氣體、熱水和/或蒸汽參與該硫化所用的傳熱。

通常高于10巴、常常為15-25巴的壓力用于從內部壓緊輪胎并且使其貼合模具，以使得其能夠獲取已經在所述金屬模具內雕刻的標記、圖案以及形狀。

硫化時間根據輪胎的尺寸、操作技術和所用配混物而變化：對于機動車輛的輪胎來說其可以是大約15分鐘，并且對于旨在用于土方機械的大型輪胎來說可達到24小時或更長時間。硫化溫度通常為80-220℃。

這種操作使得能夠通過賦予橡膠配混物以穩定彈性體性能而使其喪失初始可塑性。

外胎然后在模具中部分冷卻，這種冷卻有時通過引入涼水或更冷的水到囊袋中而得以促進。然后打開模具并且通過釋放內部流體壓力而使囊袋癟掉，并且將經硫化的輪胎從壓機中移除。這種硫化囊袋的使用在本領域中是眾所周知的。

公認的是，在外胎完全硫化之前的囊袋膨脹階段期間，在囊袋的外接觸表面與生外胎的內表面之間發生明顯的相對移動。同樣，在囊袋的外接觸表面與模塑且硫化的外胎的內表面之間也發生明顯的相對移動，并且這是在囊袋癟掉和從輪胎中取出的過程中。

如果不在囊袋和外胎內表面之間提供合適的潤滑，囊袋通常具有翹曲的傾向，這引起模具中的外胎變形以及囊袋自身表面的過度磨損并過度粗糙化。在固化過程中，囊袋表面還傾向于粘著到外胎內表面上。在外胎硫化之后，并且尤其在囊袋癟掉期間的外胎硫化周期的最后部分的過程中，囊袋會保持不可分離地粘著到輪胎上。

這涉及到兩個橡膠表面的脫模問題，即經硫化輪胎的內表面從囊袋的外表面脫模，而不是經硫化輪胎的外表面從金屬模具的內表面脫模。EP022706描述了一種用于模塑要沉積到與模具接觸的橡膠坯料的外表面上的橡膠制品的試劑。