[發明專利]用于機動車輛車輪的空氣動力學偏轉裝置

有效

• 申請號: 201780084226.6
• 申請日: 2017-12-04
• 公開（公告）號: CN110431065B
• 公開（公告）日: 2021-12-31
• 發明（設計）人: J-P.赫萊姆
• 申請（專利權）人: 法雷奧熱系統公司
• 主分類號: B62D35/00
• 分類號: B62D35/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 譚華

1.一種用于機動車輛車輪的空氣動力學偏轉裝置，包括：

偏轉板(5)，其被安裝為能夠相對于固定框架(39)在縮回位置和伸出位置之間移動，在縮回位置中所述偏轉板(5)升高，在伸出位置中所述偏轉板(5)相對于所述固定框架(39)降低，

其特征在于，偏轉裝置還包括可彈性變形的彈性模塊(13)，該彈性模塊布置成當偏轉板(5)不再處于伸出位置時將偏轉板移動到伸出位置，且其中，所述彈性模塊(13)布置成與移動框架(37)通過受力接合，所述移動框架(37)保持用于伸出偏轉板(5)的機構。

2.根據權利要求1所述的偏轉裝置，其特征在于，所述彈性模塊(13)包括螺旋彈簧，或彈簧片，或流體筒，或彈性帶，或由彈性材料制成的可壓縮或可伸出的主體。

3.根據權利要求1和2中任一項所述的偏轉裝置，其特征在于，所述彈性模塊(13)布置為與所述偏轉板(5)和伸出機構通過受力接合，所述伸出機構由致動器(9)致動以使所述偏轉板(5)在所述縮回位置和所述伸出位置之間移動。

4.根據權利要求3所述的偏轉裝置，其特征在于，所述偏轉裝置包括底板(17)、桿(19)和頂板(21)，并且在于，彈性扭轉元件(15)是在壓縮或伸出時可變形的螺旋彈簧。

5.根據權利要求3所述的偏轉裝置，其特征在于，所述彈性模塊(13)與所述伸出機構的齒條(11)的底端接合，并與偏轉板(5)的后端接合。

6.根據權利要求5所述的偏轉裝置，其特征在于，所述齒條(11)包括彎曲的底端部(21)，在該底端部(21)中形成孔(27)，孔的形狀和尺寸對應于彈性模塊(13)的桿(19)。

7.根據權利要求1所述的偏轉裝置，其特征在于，所述偏轉裝置包括橫向軸(7)，所述偏轉板(5)圍繞該橫向軸旋轉，在移動框架(37)和固定框架(39)之間形成鉸鏈，并且在于，所述彈性模塊(13)圍繞橫向軸(7)布置并與移動框架(37)和固定框架(39)接合。

8.根據權利要求1所述的偏轉裝置，其特征在于，所述彈性模塊(13)包括可扭轉變形的螺旋彈簧，并且在于，扭轉彈簧圍繞橫向軸(7)，并且在于，所述螺旋彈簧包括分別與固定框架(39)和移動框架(37)接合的兩個端。

9.根據權利要求1所述的偏轉裝置，其特征在于，偏轉裝置包括多個彈性模塊(13)，所述多個彈性模塊在垂直平移中可變形并且布置在移動框架(37)的邊緣上。

10.根據權利要求1或2所述的偏轉裝置，其中，偏轉板(5)繞圍繞固定主軸(29)的橫向軸(7)可旋轉地移動，包括構造成在偏轉板(5)上施加恢復扭矩的彈性返回元件(31)，其特征在于，彈性模塊(13)包括彈性扭轉元件(15)，所述彈性扭轉元件(15)連接到由馬達(35)移動的致動小齒輪(33)和偏轉板(5)，以便施加對抗隨著致動小齒輪(33)的旋轉而增加的恢復扭矩的扭矩。