[發明專利]以板材構造方式生產車輪的方法

在審

• 申請號: 201780083940.3
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN110199034A
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 大衛·皮耶羅納克;揚科·巴尼克
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯鋼鐵歐洲股份公司;蒂森克虜伯股份公司
• 主分類號: C21D9/34
• 分類號: C21D9/34;B21D53/26;B60B3/04;C21D1/25
• 代理公司: 北京天昊聯合知識產權代理有限公司 11112
• 代理人: 張凱;張杰

1.用于以板材構造方式生產車輪(3)的方法，所述車輪包括用于容納輪胎的輪輞(1)和以材料配合，力配合和/或形狀配合的方式附接到所述輪輞的輪盤(2)，所述輪盤具有附接區域，其用于可釋放地連接到輪架上，所述方法包括以下步驟：

a)冷成型或預冷成型輪輞(1)，

b)冷成型或預冷成型輪盤(2)，和

c)將輪盤(2)與輪輞(1)連接以形成車輪(3)，

其特征在于，

為輪輞(1)和/或輪盤(2)提供一種可淬火的鋼材料，其具有至少0.15重量％，特別是至少0.22重量％，優選至少0.27重量％的碳含量。

2.根據權利要求1所述的方法，

其特征在于，

在步驟c)之后，車輪(3)首先在步驟d)中部分或完全加熱至高于A_c1溫度，優選高于A_c3溫度的溫度，然后在步驟e)中使熱的車輪(3)部分淬火或在步驟f)中完全淬火。

3.根據權利要求2所述的方法，

其特征在于，

在步驟f)之后，完全淬火的車輪(3)在步驟g)中部分退火或在步驟h)中完全退火。

4.根據權利要求2所述的方法，

其特征在于，

在步驟e)之后將部分淬火的車輪(3)在步驟i)中退火。

5.根據權利要求1所述的方法，

其特征在于，

在步驟c)之前，在步驟j)中將冷成型或冷預成型的輪輞(1)和/或冷成型或冷預成型的輪盤(2)首先完全加熱至高于A_c1溫度，優選高于A_c3溫度的溫度，然后使熱的輪輞(1)和/或熱的輪盤(2)在步驟k)中部分淬火或在步驟1)中完全淬火。

6.根據權利要求5所述的方法，

其特征在于，

在步驟l)之后，完全淬火的輪輞(1)和/或完全淬火的輪盤(2)在步驟m)中部分退火或在步驟n)中完全退火。

7.根據權利要求5所述的方法，

其特征在于，

在步驟k)之后，在步驟o)中對部分淬火的輪輞(1)和/或部分淬火的輪盤(2)進行退火。

8.根據權利要求6或7所述的方法，

其特征在于，

在步驟m)，n)或o)之后進行步驟c)。

9.根據權利要求5所述的方法，

其特征在于，

在步驟k)或l)之后進行步驟c)。

10.根據權利要求9所述的方法，

其特征在于，

將車輪(3)在步驟p)中部分退火或在步驟q)中完全退火。

11.根據權利要求3、4、6、7或10中任意一項所述的方法，

其特征在于，

退火在至少200℃，尤其是至少300℃，優選至少400℃且低于A_c1溫度，優選低于650℃的溫度下進行。

12.根據權利要求11所述的方法，

其特征在于，

在退火過程開始和重新達到室溫之間進行校準，或在退火過程之后進行校準，尤其為了確保高尺寸精度。

13.根據權利要求2至5中任意一項所述的方法，

其特征在于，

淬火僅在可淬火鋼材料的邊緣層中進行。