[發明專利]包括由排放翅片形成的排放流引導通道的中間殼體轂部

有效

• 申請號: 201780081827.1
• 申請日: 2017-12-28
• 公開（公告）號: CN110121588B
• 公開（公告）日: 2022-01-14
• 發明（設計）人: 朱利安·安托萬·亨利·吉恩·斯德拉斯科;羅曼·尼古拉斯·拉加德;吉斯蘭·馬克西姆·羅穆亞爾德·瑪迪奧特;本杰明·魯克沃斯基
• 申請（專利權）人: 賽峰飛機發動機公司
• 主分類號: F02C6/08
• 分類號: F02C6/08;F01D17/10
• 代理公司: 北京派特恩知識產權代理有限公司 11270
• 代理人: 寇毛;李雪

1.用于雙流渦輪機的中間殼體轂部(2)，所述轂部包括：

-內套環(3)，所述內套環被構造成界定所述渦輪機的主氣流(F1)的主流出射流(10)，

-外套環(5)，所述外套環被構造成界定所述渦輪機的次級氣流(F2)的次級流出射流(14)，

-射流間容積(16)，

-至少一個排放閥(12)，所述至少一個排放閥使主流的一部分通過旁路進入所述射流間容積(16)，

-從所述外套環(5)通向所述次級流出射流(14)的至少一個排放部(6)，

其特征在于，所述排放部(6)包括排放套管(18)和一個或多個在所述排放套管(18)內延伸的排放翅片，所述翅片和所述排放套管的壁一起限定出多個重新定向管道，所述重新定向管道被設計成通過將來自所述射流間容積(16)的氣流(F3)重新定向以進入所述次級流出射流中來排放所述來自所述射流間容積的氣流，所述翅片(22)中的至少一個的弦長度(L2)大于所述排放套管(18)的管道長度(L1)的50％，

所述排放套管(18)具有上游內壁(18a)和下游內壁(18b)，在所述上游內壁和所述下游內壁之間設置有一個或多個所述排放翅片(22)并且比值h/H最多等于0.5：

其中：H是在所述內套環(3)和所述外套環(5)之間沿著相對于所述中間殼體轂部的旋轉軸線的徑向軸線的距離，以及

h是所述排放套管(18)的所述下游內壁(18b)的曲線長度，

其中，所述射流間容積(16)包括在所述內套環(3)與所述外套環(5)的所述排放部(6)之間延伸的底壁(16a)，所述底壁在所述內套環(3)和所述外套環(5)之間具有總曲線長度，并包括：

-第一部分(A)，所述第一部分從所述內套環(3)延伸覆蓋所述底壁的總曲線長度的75％至90％的曲線長度，所述第一部分被構造成捕獲氣流(F3)并使該氣流加速，所述第一部分(A)包括所述排放套管(18)的一部分，和

-第二部分(B)，所述第二部分在所述第一部分(A)和所述排放部(6)之間延伸，并且被構造成使氣流重新定向以改善與所述次級氣流(F2)的過渡。

2.根據權利要求1所述的中間殼體轂部(2)，其中，所有的所述排放翅片(22)的弦長度(L2)至少等于所述管道長度(L1)的75％。

3.根據權利要求2所述的中間殼體轂部(2)，其中，所有的所述排放翅片(22)的弦長度(L2)介于所述管道長度(L1)的75％至110％之間。

4.根據權利要求1所述的中間殼體轂部，其中，所述底壁(16a)的所述第一部分包括第一子部分(A1)和第二子部分(A2)，所述第一子部分在所述內套環(3)與所述排放套管(18)的徑向內端部之間延伸，所述第二子部分在所述排放套管(18)的徑向內端部與所述第二部分(B)之間延伸，所述第一子部分和所述第二子部分之間的角度介于125°至135°之間，以便在將氣流(F3)引入所述排放套管(18)期間使該氣流加速。

5.根據權利要求1至3中任一項所述的中間殼體轂部，其中，所述排放套管(18)包括上游內壁(18a)和下游內壁(18b)，一個或多個所述排放翅片在所述上游內壁和所述下游內壁之間延伸，所述排放套管的一個最內下游管道(21)沿所述次級氣流的流出方向一方面由所述下游內壁(18b)界定，另一方面由最下游排放翅片(22)的壓力側壁(I)界定，所述最內下游管道(21)具有第一橫截面(S₁)和第二橫截面(S₂)，所述第一橫截面對應于所述最內下游管道(21)的在與所述壓力側壁(I)正交且在所述最下游排放翅片(22)的前緣(23)處的平面中延伸的表面，所述第二橫截面對應于所述最內下游管道(21)的在與所述壓力側壁(I)正交且在所述最下游排放翅片(22)的后緣(24)處的平面中延伸的表面，所述第一橫截面(S₁)和所述第二橫截面(S₂)之間的比值介于1.5到3之間。

6.根據權利要求1至3中任一項所述的中間殼體轂部(2)，所述中間殼體轂部包括1至4個排放翅片(22)。