[發明專利]渦輪殼體及具備該渦輪殼體的渦輪增壓器

有效

• 申請號: 201780081504.2
• 申請日: 2017-03-31
• 公開（公告）號: CN110139974B
• 公開（公告）日: 2021-08-06
• 發明（設計）人: 新井貴
• 申請（專利權）人: 三菱重工發動機和增壓器株式會社
• 主分類號: F02B39/00
• 分類號: F02B39/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 岳雪蘭

本發明提供一種渦輪殼體(10)，其具備：殼體部(11)，形成繞旋轉軸(40)延伸的渦狀空間(S5)；隔熱芯(12)，配置于渦狀空間(S5)并形成使從排氣流入口流入的排氣流過的渦狀的排氣流路(S6)；及可變噴嘴機構(13)，向渦輪葉輪引導排氣，在殼體部(11)的內周面與隔熱芯(12)的外周面之間形成有隔熱空間(S1、S2、S3)，隔熱芯(12)具有第1凸緣部(12d)和第2凸緣部(12e)，第1凸緣部(12d)以在與可變噴嘴機構(13)之間夾住第1密封環(14)的狀態固定于可變噴嘴機構(13)與殼體部(11)之間。

技術領域

本發明涉及一種渦輪殼體及具備該渦輪殼體的渦輪增壓器。

背景技術

以往已知有一種渦輪增壓器，其利用從引擎引導的排氣的能量來旋轉渦輪葉輪，并旋轉與渦輪葉輪設置于同軸上的壓縮機葉輪，由此向進氣歧管供給加壓空氣(例如，參考專利文獻1、2。)。

為了提高渦輪增壓器的效率，需要盡可能不損失導入到渦輪殼體中的排氣的熱能而將其引導至渦輪。然而，導入到渦輪殼體的排氣的熱能的一部分在通過渦輪殼體內的渦形的流路部(渦旋部)時會向渦輪殼體的外部散熱。

在專利文獻1中，為了防止排氣的熱能向外部的散熱，將具有被金屬板殼覆蓋的熱絕緣芯的熱絕緣層作為另外的組件而配置于渦輪渦殼內。并且，在專利文獻2中，通過在渦輪殼體內配置隔熱板來截斷向渦輪殼體的熱，從而抑制排氣的熱能的損失。

以往技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特表2016-518553號公報

專利文獻2：日本專利第5880463號公報

發明內容

發明要解決的技術課題

專利文獻1的熱絕緣層中，將熱絕緣芯用沿其形狀的金屬板殼進行覆蓋，因此制造成本高，量產性低。并且，專利文獻2的隔熱板是將內周側的緣部和外周側的緣部分別用其他部件夾持而固定的，因此無法降低熱應力，有可能因疲勞的積蓄而導致破壞。

本發明是鑒于這種情況而完成的，其目的在于提供一種渦輪殼體及具備該渦輪殼體的渦輪增壓器，其抑制導入到渦輪殼體的排氣的熱能的損失量，并且量產性高且能夠降低在流路部產生的熱應力。

用于解決技術課題的手段

為了實現上述目的，本發明采用以下方法。

本發明的一方式所涉及的渦輪殼體，其連結于將渦輪葉輪的旋轉軸支撐為能夠旋轉的軸承殼體，所述渦輪殼體具備：殼體部，具有第1內周側壁部、第1外周側壁部及第1底面部，并且形成繞所述旋轉軸延伸的渦狀空間；流路部，具有第2內周側壁部、第2外周側壁部及第2底面部，并且配置于所述渦狀空間并形成使從排氣流入口流入的排氣流過的渦狀的排氣流路；及噴嘴部，將流入到所述排氣流路的排氣引導至連結于所述旋轉軸的渦輪葉輪，在所述殼體部的內周面與所述流路部的外周面之間形成有隔熱空間，所述流路部具有：內周側凸緣部，從所述第2內周側壁部向所述旋轉軸的徑向的內周側突出；及外周側凸緣部，從所述第2外周側壁部向所述徑向的外周側突出，所述內周側凸緣部以在與所述噴嘴部之間夾住在所述旋轉軸方向上能夠彈性變形的環狀密封部的狀態固定于所述噴嘴部與所述殼體部之間，所述外周側凸緣部固定于所述噴嘴部與所述殼體部之間。