[發明專利]鞍乘型車輛的前罩結構

有效

• 申請號: 201780080679.1
• 申請日: 2017-01-18
• 公開（公告）號: CN110191841B
• 公開（公告）日: 2021-07-06
• 發明（設計）人: 前田康幸;中西孝文;大石健一
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62J23/00
• 分類號: B62J23/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 蔡麗娜;崔成哲

使得鞍乘型車輛的前罩結構能夠簡化。一種鞍乘型車輛的前罩結構，其具備前罩(30)，該前罩(30)具有左右設置為一對的側罩(50L、50R)和設置在左右的側罩(50L、50R)之間的中央罩(51)，設置于中央罩(51)的左右側部的卡合部(78、79)與分別設置于左右的側罩(50L、50R)的被卡合部(70、71)卡合，由此，中央罩(51)與左右的側罩(50L、50R)連結為一體。

技術領域

本發明涉及一種鞍乘型車輛的前罩結構。

背景技術

以往，在鞍乘型車輛的前罩結構中，公知以下這樣的前罩結構：用兼作電池保持部件的連結部件和十字板連結左右的側罩，用中央罩覆蓋左右的側罩之間的部分(例如參照專利文獻1參照)。在專利文獻1中，中央罩被連結于連結部件和腿部護罩。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2002-234477號公報

發明內容

發明要解決的課題

但是，在上述以往的前罩結構中，由于用連結部件和專用的十字板左右連結側罩，因此部件個數增加，并且結構變復雜。

本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于使得鞍乘型車輛的前罩的結構能夠簡化。

用于解決課題的手段

本發明是一種鞍乘型車輛的前罩結構，其具備前罩30，該前罩30具有左右設置為一對的側罩50L、50R和設置在左右的所述側罩50L、50R之間的中央罩51，所述鞍乘型車輛的前罩結構的特征在于，設置于所述中央罩51的左右側部的卡合部78、79與分別設置于左右的所述側罩50L、50R的被卡合部70、71卡合，由此所述中央罩51與左右的所述側罩50L、50R連結為一體。

此外，在上述發明中可以是，左右的所述側罩50L、50R具備將左右的該側罩50L、50R彼此連結的相互連結部52，左右的所述側罩50L、50R通過借助所述被卡合部70、71與所述中央罩51連結而被定位。

此外，在上述發明中可以是，左右的所述側罩50L、50R分別具備罩部53和燈體部54，所述被卡合部70、71設置于所述燈體部54的殼體61，并且該殼體61沿著所述側罩50L、50R與所述中央罩51相接合的接合部76配置。

而且，在上述發明中可以是，左右的所述側罩50L、50R分別具備罩部53和燈體部54，所述相互連結部52設置于所述燈體部54的殼體61，并且，該殼體61沿著所述側罩50L、50R與所述中央罩51相接合的接合部76配置。

此外，在上述發明中可以是，所述燈體部54的所述殼體61具備被固定至車體側的前部的前部固定部68。

此外，在上述發明中可以是，在左右的所述側罩50L、50R的后部，設置有與固定于車體側的腿部護罩32、33卡定的卡定部53e、53f。

此外，在上述發明中可以是，在所述中央罩51的左右上部設置有被緊固至緊固部32a的被緊固部83，所述緊固部32a設置于固定在車體側的腿部護罩32的上部。

此外，在上述發明中可以是，左右的所述側罩50L、50R在所述相互連結部52處通過貫插于左右的所述側罩50L、50R中的一根銷部件75而連結，左右的所述側罩50L、50R的以所述銷部件75為中心的轉動被所述中央罩51限制。

此外，在上述發明中可以是，所述前罩30形成為越接近其前端側車寬方向的寬度越小，并且，左右的所述側罩50L、50R的車寬方向內側的側緣部61b形成為越接近所述前端側彼此之間的距離越接近，所述相互連結部52設置于左右的所述側罩50L、50R的所述側緣部61b的前端部。

發明效果