[發明專利]沖擊特性優異的熱壓成型用鍍覆鋼板、熱壓成型部件及它們的制造方法

有效

• 申請號: 201780080310.0
• 申請日: 2017-12-15
• 公開（公告）號: CN110114500B
• 公開（公告）日: 2021-03-26
• 發明（設計）人: 金圣祐;吳振根;趙悅來
• 申請（專利權）人: POSCO公司
• 主分類號: C23C2/28
• 分類號: C23C2/28;C23C2/12;C23C2/40;C23C2/02;C23C2/26;C22C38/04;C22C38/38;C22C21/02;C21D8/02
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 蔣洪之;劉成春

本發明的一個方面涉及一種沖擊特性優異的熱壓成型用鍍覆鋼板，所述鍍覆鋼板包括：基礎鋼板，以重量％計，所述基礎鋼板包含：C：0.15～0.4％、Si：0.05～1.0％、Mn：0.6～3.0％、P：0.001～0.05％、S：0.0001～0.02％、Al：0.01～0.1％、N：0.001～0.02％、B：0.001～0.01％、Cr：0.01～0.5％、Ti：0.01～0.05％、余量的Fe及不可避免的雜質；以及Al?Si鍍層，形成在所述基礎鋼板的表面，所述基礎鋼板的表層部中貧碳層的厚度為5μm以下(所述表層部是指從基礎鋼板的表面到200μm深度的區域，所述貧碳層是指基礎鋼板的平均C含量(C₀)的50％以下的區域)。

技術領域

本發明涉及一種可優選應用于需要耐沖擊特性的汽車構件等的沖擊特性優異的熱壓成型用鍍覆鋼板、熱壓成型部件及它們的制造方法。

背景技術

近年來，高強度的熱壓成型部件廣泛應用于汽車的結構部件，以通過汽車輕量化來實現燃料效率的提升和保護乘客等目的。

這種熱壓成型部件的代表性技術有專利文獻1。專利文獻1中，將Al-Si鍍覆鋼板加熱至850℃以上，然后將通過沖壓機進行熱壓成型及快速冷卻的部件的組織形成為馬氏體，以此確保拉伸強度超過1600MPa的超高強度。通過確保這種超高強度可以容易實現汽車的輕量化。

但是，根據專利文獻1，由于高強度，在碰撞時沖擊特性相對差，在一些情況下，根據熱壓成型條件等顯示出異常低的沖擊特性，因此對開發沖擊特性優異的熱壓成型部件的需求日益增加。

對此，專利文獻2中提出了一種技術，該技術中通過調節熱壓成型用鋼板的Ca/S比以使夾雜物球化，并添加如Nb等的合金元素，通過晶粒微細化提升熱壓成型后的沖擊特性。

但是，專利文獻2中公開了用于改善通常的鋼鐵材料的沖擊特性的夾雜物及晶粒尺寸的控制的內容，被評價為難以改善實際熱壓成型時發生的低沖擊特性。

因此，需要開發一種沖擊特性優異的熱壓成型用鍍覆鋼板、熱壓成型部件及它們的制造方法。

(現有技術文獻)

(專利文獻1)US6296805B1

(專利文獻2)KR10-2010-0047011A

發明內容

要解決的技術問題

本發明的一個方面的目的在于提供一種沖擊特性優異的熱壓成型用鍍覆鋼板、利用該鍍覆鋼板的熱壓成型部件及它們的制造方法。

另外，本發明要解決的技術問題并不限定于上述內容。從本說明書的全部內容可以理解本發明要解決的技術問題，對于本發明所屬技術領域的普通技術人員而言，理解本發明的附加的技術問題沒有任何困難。

技術方案

本發明的一個方面涉及一種沖擊特性優異的熱壓成型用鍍覆鋼板，所述鍍覆鋼板包括：基礎鋼板，以重量％計，所述基礎鋼板包含：C：0.15～0.4％、Si：0.05～1.0％、Mn：0.6～3.0％、P：0.001～0.05％、S：0.0001～0.02％、Al：0.01～0.1％、N：0.001～0.02％、B：0.001～0.01％、Cr：0.01～0.5％、Ti：0.01～0.05％、余量的Fe及不可避免的雜質；以及Al-Si鍍層，形成在所述基礎鋼板的表面，所述基礎鋼板的表層部中貧碳層的厚度為5μm以下。

(所述表層部是指從基礎鋼板的表面到200μm深度的區域，所述貧碳層是指基礎鋼板的平均C含量(C₀)的50％以下的區域。)