[發明專利]用于重型貨車輪胎的胎面

有效

• 申請號: 201780078602.0
• 申請日: 2017-12-19
• 公開（公告）號: CN110087909B
• 公開（公告）日: 2021-03-19
• 發明（設計）人: T·齊夫科維奇;A·拉雷蓋恩
• 申請（專利權）人: 米其林企業總公司
• 主分類號: B60C11/03
• 分類號: B60C11/03;B60C11/12
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 王永建

一種用于重型貨車輪胎的胎面(1)，該胎面具有與行駛期間承受磨損的材料的厚度相對應的總厚度，該胎面(1)在嶄新狀態下具有用于在滾動時與路面相接觸的滾動表面(10)，該胎面(1)包括至少一個隱藏腔體(2)，該隱藏腔體(2)用于在預定量的局部磨損之后形成通向胎面表面(10)的新花紋溝，該隱藏腔體(2)包括兩個相對的側壁(21、22)，這兩個相對的側壁(21、22)通過徑向內部的底部(23)和徑向外部的頂部(24)相互連接，所述隱藏腔體(2)的頂部(24)設有多個細脊部(25)，所述細脊部(25)的高度在徑向上從限定所述隱藏腔體(2)的頂部(24)向所述隱藏腔體(2)的內部延伸。

技術領域

本發明涉及輪胎胎面，更特別地涉及這些胎面的胎面花紋設計，并且涉及設置有這種胎面的輪胎，所述胎面具有持久的在濕雨天氣時將道路上存在的水排出的能力，這些胎面具有改進的行駛性能。

背景技術

眾所周知，濕雨天氣的行駛條件要求盡可能快地消除每個輪胎的胎面和道路之間的水，以便確保胎面與道路相接觸。沒有被推到輪胎前面的水部分地沿著形成在輪胎胎面中的花紋溝和刀槽花紋流動，無論這些花紋溝和刀槽花紋是在周向方向還是在橫向方向還是在傾斜方向上定向。

定義

切口是指特別地通過在胎面中模制而制成的任何腔體或空隙，該切口在主方向和胎面的深度中延伸，該主方向是濕雨天氣中切口中的水流的方向。

這里，花紋溝是指通向預定用于與道路相接觸的胎面表面的切口，該切口的平均寬度使得限定該切口的材料的壁在輪胎的正常使用條件下決不會彼此接觸。

這里，刀槽花紋是指薄切口，所述薄切口的平均寬度小并且使得，在正常輪胎使用條件下，當刀槽花紋處于輪胎在其中與道路相接觸的接觸區塊中時，限定該刀槽花紋的材料的壁可以至少部分地彼此接觸。

隱藏花紋溝是指至少部分地在嶄新狀態下的胎面表面的下方形成的腔體或通道，該隱藏腔體或隱藏通道預定用于在預定量的局部磨損之后形成通向胎面表面的新的花紋溝。隱藏花紋溝由兩個相對的側壁限定，這兩個側壁通過下部和上部連接在一起，所述下部形成徑向向內連接這兩個壁的底部，所述上部處于這些壁的徑向向外的延續部分中。在該上部中，將所述隱藏花紋溝連接至嶄新狀態下的胎面表面的刀槽花紋可以敞開。

將被磨損掉的材料的厚度是指在達到法定胎面磨損極限之前能夠在行駛期間被磨損掉的胎面的厚度，該法定胎面磨損極限能夠由特別地形成在花紋溝中的磨損指示器指示。

在本說明書中，術語“徑向”或“徑向地”用于表示當在輪胎上考慮時是垂直于輪胎的旋轉軸線的方向、而當僅僅在胎面上考慮時對應于所述胎面的厚度方向的方向。此外，術語“周向”用于表示對應于與以輪胎的旋轉軸線為中心的任何圓相切的方向的方向。該所述方向對應于胎面的縱向方向，所述胎面在輪胎制造時被結合之前以扁平條帶的方式形成。

無論輪胎的種類如何(也就是說，無論其是待裝配至客車的輪胎還是待裝配至預定用于承載重型負載的重型車輛的輪胎)，胎面都需要具有總是保持在被稱為安全性能的最低性能之上的積水排放性能。因此，考慮到胎面逐漸磨損、花紋溝的橫截面積逐漸減小并且因此這些花紋溝移除一定體積液體的能力逐漸減小，通常的作法是生成通向嶄新狀態下的胎面表面并向胎面的厚度中延續至少直至對應于需要撤換胎面的法定極限的水平的花紋溝。

產生通向嶄新狀態下的胎面的胎面表面的多個花紋溝的缺點是，對于給定寬度的胎面來說，其減少了胎面材料的量，因此對胎面的剛度和磨損性能具有顯著影響。因此，為了應對行駛期間胎面所承受的載荷，本領域技術人員需要通過任其支配的任意方式來補償這些剛度的降低，特別是通過改變輪胎的內部結構來補償這些剛度的降低，當然，這類方式其自身對輪胎本身的成本價格具有影響。這些剛度的降低也會對磨損速率、磨損的均勻性以及行駛期間性能的一些期望方面產生不利影響。