[發(fā)明專利]聚四氟乙烯多孔膜和使用該聚四氟乙烯多孔膜的防水透氣膜以及防水透氣構(gòu)件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780078304.1
• 申請日: 2017-12-18
• 公開（公告）號: CN110088179B
• 公開（公告）日: 2022-08-05
• 發(fā)明（設計）人: 手塚鐵兵;矢野陽三;大村和弘;笠置智之
• 申請（專利權(quán)）人: 日東電工株式會社
• 主分類號: C08J9/00
• 分類號: C08J9/00;B01D71/36
• 代理公司: 中原信達知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司 11219
• 代理人: 王海川;穆德駿

本公開的聚四氟乙烯(PTFE)多孔膜的根據(jù)日本工業(yè)標準(JIS)L1099(B?1法)的規(guī)定測定的膜厚方向的透濕度為150000g/(m²·天)以上。本公開的PTFE多孔膜作為防水透氣膜安裝于電器部件和電氣制品等的殼體時，能夠更迅速地將滯留在殼體內(nèi)部的水蒸氣排出到殼體外部。

技術領域

本發(fā)明涉及聚四氟乙烯(以下，稱為PTFE)多孔膜、使用該聚四氟乙烯多孔膜的防水透氣膜以及防水透氣構(gòu)件。

背景技術

防水透氣膜可以安裝于燈、壓力傳感器、ECU(電子控制單元)、二次電池存儲盒等車輛用電器部件以及各種電氣制品的殼體。通過防水透氣膜的安裝，能夠確保殼體的外部與內(nèi)部之間的透氣路徑，從而能夠緩和伴隨溫度變化的殼體內(nèi)部的壓力變動、或者將殼體內(nèi)部產(chǎn)生的氣體排放到外部。另外，利用防水透氣膜，能夠抑制水和/或塵埃等異物經(jīng)由該透氣路徑從殼體的外部進入到內(nèi)部。

已知存在具有PTFE多孔膜的防水透氣膜。專利文獻1中公開了能夠用于防水透氣膜的PTFE多孔膜。

在電器部件以及電氣制品的殼體中，有時使用聚酰胺(PA)、聚碳酸酯(PC)和聚對苯二甲酸丁二醇酯(PBT)等具有相對高的吸濕性的樹脂。使用了這樣的樹脂的殼體吸收周圍的水蒸氣，但是被吸收的水蒸氣通過來自殼體內(nèi)部的熱源的熱量或者來自太陽光等外部的熱量而被釋放，其一部分滯留在殼體內(nèi)部。期望滯留在殼體內(nèi)部的水蒸氣盡可能快地排出到殼體外部。

防水透氣膜成為阻礙水蒸氣迅速排出的障礙。因此，提出了通過強制對流促進水蒸氣排出。例如在專利文獻2中公開了一種將壓電鼓風機安裝在殼體上從而從殼體迅速排出水蒸氣的系統(tǒng)。還提出了利用自然對流。例如專利文獻3中公開的車輛的前照燈具有安裝在燈的光源前方的第一透氣體和安裝在光源后方的第二透氣體，將第一透氣體的透氣量設定為大于第二透氣體的透氣量。該系統(tǒng)利用了由從光源向前方釋放的熱量引起的自然對流。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開昭50-22881號公報

專利文獻2：日本特開2013-229281號公報

專利文獻3：日本特開2015-109206號公報

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的問題

本發(fā)明的目的在于提供一種適合于將滯留在殼體內(nèi)部的水蒸氣快速地排出到殼體外部的新技術。

用于解決問題的手段

本發(fā)明提供一種PTFE多孔膜，其中，所述PTFE多孔膜的根據(jù)日本工業(yè)標準(以下，記為JIS)L1099(B-1法)的規(guī)定測定的膜厚方向的透濕度為150000g/(m²·天)以上。

在另一方面，本發(fā)明提供一種具有上述本發(fā)明的PTFE多孔膜的防水透氣膜。

在又一方面，本發(fā)明提供一種防水透氣構(gòu)件，其具有上述本發(fā)明的防水透氣膜和接合于所述防水透氣膜的支撐體。

發(fā)明效果

以往還沒有進行通過PTFE多孔膜自身的改良來實現(xiàn)來自殼體的水蒸氣的排出的嘗試。根據(jù)本發(fā)明的PTFE多孔膜具有以往沒有的膜厚方向的高透濕度。透濕度高意味著在該多孔膜中由擴散引起的水蒸氣的透過速度大。因此，根據(jù)本發(fā)明的PTFE多孔膜作為防水透氣膜安裝至殼體時，能夠?qū)粼跉んw內(nèi)部的水蒸氣更迅速地排出到殼體外部。需要說明的是，膜的透濕度和透氣性(透氣度)是彼此不同的概念。在殼體內(nèi)部“滯留的”水蒸氣的排出包含在殼體內(nèi)外不透氣或者透氣微弱的狀態(tài)下的水蒸氣的排出。包含該狀態(tài)下的排出在內(nèi)的、滯留在殼體內(nèi)部的水蒸氣的排出并不是單純通過膜的透氣度的增大來促進的。