[發明專利]一種用于停車管理及控制的相關的視頻和照明系統

在審

• 申請號: 201780076521.7
• 申請日: 2017-10-19
• 公開（公告）號: CN110291569A
• 公開（公告）日: 2019-09-27
• 發明（設計）人: S.莫迪;S.辛格
• 申請（專利權）人: 埃施朗公司
• 主分類號: G08G1/14
• 分類號: G08G1/14;G08G1/01
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 孫宛晨;張貴東

一種停車管理系統，包含停車設施管理控制器，被配置為將停車設施處的停車空間分配為客戶預留空間、殘障空間、電動車輛站空間、高價空間或未預留空間中的至少一個，該控制器還包含通信單元，被配置為將停車空間的分配發送到位于停車設施的至少一個視頻單元。位于停車設施的視頻單元，包含視頻相機和視頻幀處理邏輯，在監視控制器所分配的停車空間的同時，視頻幀處理邏輯對來自視頻相機的視頻流進行處理，識別在所分配的停車空間處發生的事件，并且編碼表征該事件的低帶寬消息。該至少一個視頻單元包含通信單元，被配置為通過低帶寬通信鏈路將低帶寬消息發送到管理控制器。

本申請是基于2016年10月20日提交的題為“一種用于停車管理及控制的相關的視頻和照明系統(A SYSTEM OF CORREELATED VIDEO AND LIGHTING FOR PARKINGMANAGEMENT AND CONTROL)”的序列號15/298,496的美國申請并要求其優先權，其全部內容通過引用并入本文。

技術領域

公開的本發明廣泛地涉及停車管理及控制，并且更具體地涉及用于停車管理及控制的視頻和照明。

背景技術

停車是任何運輸系統的關鍵部分。必須以協作的方式在企業、住宅和政府實體之間解決停車需求。停車對所有相關方來說都滿載著沮喪。任何停車情況都是復雜的問題組合，這些問題諸如單個停車結構、多個停車結構或沿街(on-street)停車或兩者的不協調使用、駕駛者缺乏及時和準確的信息、隱藏或未知的停車空間、停車空間占用、停車空間類別、非法(危險)停放的汽車、停車容量的低效使用、缺乏滿足變化需求的動態性、不方便的定價方法、溢出的容納、照明不足、過量的能源使用、殘障空間、擴建等。這些問題中的大多數是十分以硬件為中心的，而且彌補起來花費高昂。其他問題需要甚至更昂貴的基礎設施改變來支持任何現有的或新的解決方案。最后，當駕駛員進入停車結構時，由于無法訪問任何的停車解決方案功能，他們受到進一步限制。

為停車問題提供新穎的廉價解決方案的一種方式是包括使用合作照明，以及訪問停車結構客戶管理功能及來自停車設施內的視頻傳感器(以及其他傳感器)的導出信息。照明始終很重要，因為它會影響設施中對安全的感知和安全性。因此，你幾乎可以依賴停車設施中存在的照明。對照明進行轉換以幫助駕駛員指引是一個開始。此外，將現有的照明基礎設施與視頻傳感器(以及其他傳感器)結合使用，可以減輕許多使當地政府、駕駛者和停車設施所有者感到沮喪的停車問題。

我們越來越多地看到利用簡單的標量傳感器以帶來一些緩解。但是，采用這些傳感器的停車結構將發現它們通常被鎖定在特定的解決方案中，這是因為傳感器部署起來花費高昂并且傳感器典型地與每個單獨的停車位一對一地綁定。它們也很難安裝、不靈活、不智慧，并且不容易隨著需求改變而重新目的化(re-purposed)。

一般而言，部署傳感器的另一個持續問題是對信息的欲望，并且隨著停車結構演變為變得“智能”，對通信設施的使用總是在增長。這是因為傳感器技術在融入作為物聯網(IoT)在日常生活中不斷擴展的作用的一部分的(用于智能城市的)智能停車管理系統的同時，正在從報告簡單的標量計數演變為更復雜的分類技術。停車結構中的報告活動(諸如計數車輛、車輛中的人員、車輛類型等)正在增加至“殺手級應用”類別，這將大大有助于推動物聯網部署。

對監視事件和計數活動能力是停車管理的核心。由于隨機的駕駛員行為導致的停車結構的動態性質使得這種監視和計數問題變得困難。對關于設施處的停車空間的總數、殘障人士和電動車輛(EV)空間的數量、非法停放的車輛等以及每個類別的總占用的實時元數據的不斷收集是實現最有效的停車結構管理的關鍵。對停車結構管理(其不僅能夠使照明適合于節能和駕駛員指引，還能重新配置元數據收集以及動態地創建停車空間指派，例如，按需創建新的殘障人士空間等)的越來越多的動態方面進行開發將成為該演變的下一步。