[發明專利]一種終端通信的方法及相關設備

有效

• 申請號: 201780075145.X
• 申請日: 2017-01-26
• 公開（公告）號: CN110050453B
• 公開（公告）日: 2021-02-12
• 發明（設計）人: 曾勇波;才宇;王達
• 申請（專利權）人: 華為技術有限公司
• 主分類號: H04L29/00
• 分類號: H04L29/00;H04L5/00;H04W56/00
• 代理公司: 深圳市深佳知識產權代理事務所(普通合伙) 44285
• 代理人: 王仲凱;駱蘇華

本發明實施例公開了一種終端通信的方法及相關設備，用于豐富解決傳輸沖突的方式。本發明實施例一種終端通信的方法包括：當待發送的非連續時間間隔上的兩個相鄰的信號之間的發送間隔小于第一預設值時，發送終端對所述兩個相鄰的信號進行處理，所述處理的方式至少包括以下之一：調整所述兩個相鄰的信號中的至少一個信號的傳輸時刻，使得所述兩個相鄰的信號的發送間隔大于所述第一預設值；或，調整所述兩個相鄰的信號中的至少一個信號的傳輸時刻，使得所述兩個相鄰的信號在連續時間間隔上；或，丟棄所述兩個相鄰的信號中的重傳信號。本發明實施例還提供了相關設備。本發明實施例能夠豐富解決傳輸沖突的方式。

本申請要求于2016年12月14日提交中國專利局、申請號為201611155230.0、發明名稱為“一種SL傳輸沖突解決的方法”的中國專利申請的優先權，其全部內容通過引用結合在本申請中。

技術領域

本申請涉及電學領域，尤其涉及一種終端通信的方法及相關設備。

背景技術

第三代合作伙伴項目(the 3rd Generation Partnership Project，3GPP)的車聯網(Long Term Evolution Vihicle to Everything，LTE-V2X)技術可以與專用短程通信(Dedicated Short Range Communication，DSRC)技術共用5.9GHz頻段作為工作頻率。為了避免終端密度較高時發送的消息數量過多而導致的信道擁塞問題，歐洲電信標準協會為DSRC終端在5.9GHz頻段上的發送行為定義了一些約束條件以限制終端占用信道的時間和比例，其中包括限制兩次相鄰傳輸之間的最小時間間隔，如圖1.a所示，兩次相鄰傳輸之間的時間間隔為Toff，定義兩次相鄰傳輸之間的最小時間間隔為Toff-min，即約束條件為T_off≥T_off-min。

車聯網V2X車與車(Vehicle to Vehicle，V2V)通信、人與車(Pedestrian toVehicle，P2V)通信、車與人(Vehicle to Pedestrian，V2P)通信和車與技術設施(Vehicleto Infrastructure，V2I)通信，其中V2I通信也可以稱為車與網絡(Vehicle to Network，V2N)通信。車聯網的終端(User Equipment，UE)可以是車載終端或手持終端。UE可能發送旁路同步信號(Sidelink Synchronization Signal，SLSS)、調度指示(SchedulingAssignment，SA)與數據(Data)。嚴格來說，SLSS只包含旁路主同步信號(Primary SidelinkSynchronization Signal，PSSS)和旁路輔同步信號(Secondary SidelinkSynchronization Signal，SSSS)。因PSSS和SSSS與旁路物理廣播信道(Physical SidelinkBroadcast channel，PSBCH)的廣播消息在同一個子幀中一起傳輸，如無特別說明：PSSS和SSSS統一用SLSS表示；當終端發送SLSS時，隱含了終端也會在滿足現行標準定義的條件下在同一子幀的PSBCH信道上發送廣播消息。另外，調度指示也稱為旁路控制信息(SidelinkControl Information，SCI)，本申請中將調度指示與Data統稱為V2X消息，目前同一個傳輸塊(Transport Block，TB)的一次SA傳輸與對應的Data傳輸在相同子幀內傳輸。SLSS或V2X消息的傳輸由于周期不同、傳輸時刻偏移不同等情況，可能存在兩次相鄰傳輸之間違背約束條件T_off≥T_off-min的情況。在LTE-V2X中，SLSS的傳輸周期固定為160ms，而V2X消息的傳輸周期可以為{20ms，50ms，n*100ms}，n＝1，2…10。因此，如圖1.b所示，當UE需要發送SLSS和SAData，且V2X消息的傳輸周期為100ms時，傳輸過程中，有一些傳輸之間的間隔Toff會小于Toff-min，從而破壞了Toff-min的約束。