[發明專利]鐵路車輛用電路系統有效
| 申請號： | 201780072921.0 | 申請日： | 2017-12-25 |
| 公開（公告）號： | CN109982888B | 公開（公告）日： | 2022-12-06 |
| 發明（設計）人： | 山本浩平;西宮幸希夫;宮后苑子;佐藤翔;清水秀幸;結城和明;牧野友由 | 申請（專利權）人： | 株式會社東芝;東芝基礎設施系統株式會社 |
| 主分類號： | B60L50/53 | 分類號： | B60L50/53;B60L50/60;B60L1/00;B60L3/00;H02J7/00 |
| 代理公司： | 北京鴻元知識產權代理有限公司 11327 | 代理人： | 溫劍;陳英俊 |
| 地址： | 日本*** | 國省代碼： | 暫無信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 鐵路車輛 用電 系統 | ||
1.一種鐵路車輛用電路系統，具備：
電力轉換部，將從架線供給的電力轉換成驅動搭載于鐵路車輛的行駛用電機的電力；
第一轉換器，將從所述架線供給的電力轉換成直流電力；
第二轉換器，將從所述第一轉換器輸出的電力轉換成驅動搭載于鐵路車輛的負載的電力；
蓄電部，電連接于所述第二轉換器的輸入側；
控制部，在判定為鐵路車輛處于再生時的情況下，使從所述電力轉換部輸出的再生電力輸入到所述第一轉換器，并使從所述第一轉換器輸出的電力輸入到所述蓄電部；
第一充電電路，電連接在所述蓄電部與所述電力轉換部之間；以及
第一濾波電容器，設置在所述電力轉換部的電力供給側，
所述控制部使從所述蓄電部輸出的電力輸入到所述第二轉換器，
所述第二轉換器將從所述蓄電部輸出的電力轉換成驅動搭載于鐵路車輛的負載的電力，
所述控制部在判定為鐵路車輛從通常模式切換到自力行駛模式的情況下，控制所述第一充電電路，通過從所述蓄電部輸出的電力使所述第一濾波電容器充電。
2.根據權利要求1所述的鐵路車輛用電路系統，其中，
所述控制部在判定為鐵路車輛處于自力行駛模式的情況下，將從所述蓄電部輸出的電力供給到所述電力轉換部。
3.根據權利要求1所述的鐵路車輛用電路系統，其中，
所述控制部在判定為鐵路車輛處于自力行駛模式的情況下，并且判定為鐵路車輛處于再生時的情況下，使從所述電力轉換部輸出的再生電力輸入到所述蓄電部。
4.根據權利要求1所述的鐵路車輛用電路系統，其中，
所述第一轉換器是絕緣型的轉換器。
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