[發明專利]所輸送的混凝土的傾倒前坍落度最大化

有效

• 申請號: 201780072847.2
• 申請日: 2017-09-25
• 公開（公告）號: CN110167900B
• 公開（公告）日: 2021-07-23
• 發明（設計）人: G.A.戈德斯坦;M.F.羅伯茨;N.A.特雷格爾;全炳和;K.哈斯拉蒂
• 申請（專利權）人: 威瑞飛有限責任公司
• 主分類號: C04B20/10
• 分類號: C04B20/10;C04B28/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 孫鵬;閆小龍

所描述的是一種用于優選地剛好在混凝土輸送卡車到達輸送傾倒地點之前啟動到所輸送的混凝土負載中的化學摻入物劑量的大部分百分比的方法和系統，使得最大化的坍落度（或坍落流，或其他坍落度特征）增加剛好在釋放/傾倒之前發生。本發明采用具有處理器的混凝土坍落度管理系統，所述處理器被編程以考慮傾倒（釋放）時間和包括由于相同類型的混凝土混合物中的過去添加所引起的混凝土混合物的劑量響應（坍落度特征的變化）的所存儲的數據，并且由此將坍落度特征的傾倒前增加最大化，同時最小化或避免越過坍落度目標的風險，以及限制在工作地點處調整混凝土以達到目標坍落度值所要求的時間。

技術領域

本發明涉及被監視的混凝土輸送，并且更特別地涉及用于將最大化的增塑劑摻入物劑量添加到被輸送的混凝土混合物負載中的方法和系統，優選地在混凝土混合物卡車到達輸送傾倒地點之前啟動該添加。

背景技術

用于建筑目的的混凝土的制造商已經長期尋求以準確且受控的方式投配（dose）液體組分（諸如化學摻入物）的能力，以在混凝土在建筑輸送地點處被傾倒就位的時間實現所輸送的混凝土負載中的期望的和易性（workability）或目標坍落度（slump）。

在Zandberg等的美國專利5,713,663（1998）中，公開了監視用于旋轉輸送卡車的混合滾筒中的混凝土負載、并且用于向混凝土中投配正確的量的液體組分的力矩的用途。還公開了如果過量的水被添加到卡車中，則混凝土混合物將未能通過坍落度測試，并且要求輸送卡車返回到倉庫，以便額外的微粒的混凝土成分可以被添加以矯正問題。替代地，卡車可以等待，直到坍落度降低，這可能花費相當大量的時間。解釋了，如果在過多液體被添加之后的相對短的時間段內沒有添加額外的微粒成分，則混凝土在固化時將不會達到所要求的強度。參見US '663的第1欄第24-42行。此外，存在避免添加過量液體的強大的經濟激勵，因為不能使客戶為返回到倉庫的混凝土付費。參見US '663的第1欄第43-48行。由將液體過投配（overdose）到混凝土中導致的焦慮進一步反映在Zandberg等在他們描述“以充分體積添加[液體組分]，以接近混合物的規定坍落度來試圖接近與規定坍落度相關的混合桶中的微粒材料的量的預定的最小力矩加載……”時的謹慎口吻中。添加了粗體斜體，US '663的第2欄第16-20行；也參見第3欄第55-60行。

換言之，關鍵的是僅添加實現目標坍落度所要求的總液體組分的理論量的一小部分，并且以迭代方式重復此操作，以確保所輸送的混凝土將接近但不超過目標坍落度。為了避免浪費的燃料、材料和駕駛員/卡車時間，混凝土制造者需要避免不得不將負載返回到混合物工廠或中央倉庫。

關于越過混凝土負載中的輸送坍落度目標的此焦慮不是Zandberg等的專利所獨有的。此相同的焦慮十四年前反映在了Durant的EP 1126573（1984）中，他解釋了“預定和易性”是“通過向具有[混凝土的]固體構成物的混合器添加水的理論量的預定的一小部分”來實現的。參見EP 1126573的第1-14行的段落“57”（標題頁上的摘要）。因此，通過使用所需要的液體組分的理論量的一小部分，人們可以避免過投配混凝土以及超過輸送/傾倒地點處所要求的目標坍落度（即期望的和易性）。

在Hines等的美國專利6,042,258和6,042,259中，解決了對于準確監視混合器滾筒中的混凝土的需要，并且教導了可以在新混凝土或從工作地點返回的回收混凝土的批次中采用水化穩定器（例如設置緩凝劑）和/或激活器（設置加速劑）。他們依賴圖表來列出在投配混凝土時必須考慮的因素；并且這些因素包括例如混凝土材料、所使用的混合設計、從初始批處理所逝去的時間、塑性混凝土溫度及其他。Hines等承認圖表可能被誤解或者可能包含夸大的量或不正確的值。參見例如US 6,042,258的第2欄第31-54行。Hines等相信（化學）摻入物的成功使用取決于它們以其被制備和批處理的準確度，并且強調“……批處理意味著對用于一批混凝土或砂漿的成分的稱重或體積測量以及將它們引入到混合器中。”他們還提醒“在批處理期間添加的摻入物的量必須被仔細地控制。”參見US 6,042,258的第2欄第61-67行。