[發明專利]載體組件，特別是汽車控制裝置的載體組件

有效

• 申請號: 201780071880.3
• 申請日: 2017-11-08
• 公開（公告）號: CN109983854B
• 公開（公告）日: 2021-01-08
• 發明（設計）人: M·莫勒;G·斯拉沃夫;M·杰斯爾曼;D·柯雷卡;R·申克
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H05K5/00
• 分類號: H05K5/00
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 鄭立柱;張鵬

本發明涉及一種載體組件，特別是控制裝置的殼體組件，包括：主體(2)，具有通孔(3)、第一外側(21)和第二外側(22)；插入件(5)，僅部分地被主體(2)的材料包圍，并且橫向于通孔的開口方向地延伸通過通孔(3)；其中插入件被布置在通孔(3)中，使得插入件(5)的上側(50)具有到第一外側(21)的第一距離(A1)，并且插入件(5)的下側(51)具有到第二外側(22)的第二距離(A2)；由第一材料制成的第一密封元件(7)，該第一密封元件被布置在通孔(3)中，并且直接與插入件(5)接觸；由第二材料制成的第二密封元件(8)，該第二密封元件被布置在通孔(3)中，并且直接與所述插入件(5)接觸；其中，第一密封元件(7)和第二密封元件(8)在通孔(3)中的接觸區域(9)處彼此接觸，并且在插入件的圓周方向上完全包圍插入件(5)。

技術領域

本發明涉及一種載體組件，特別是一種具有改進的密封的汽車控制裝置的殼體組件或類似組件，以及涉及這種控制裝置和制造方法。

背景技術

在汽車控制裝置或類似裝置中使用載體組件，該載體組件通常具有基于銅的插入件，該插入件通過塑料封裝。在這種情況下，該插入件被用于生產布置在控制裝置內部的電子部件與外部世界的電連接(例如電端子)。因為該插入件被引出載體組件，特別是在溫度變化的情況下(例如突然冷卻)存在這樣的風險，該控制裝置的內部產生負壓力。由于該負壓力存在這樣的風險，作用在控制器外側的有害介質(如鹽水或其它液體)沿著插入件進入控制裝置的內部。已經確定這是可能的，由于塑料注塑，包覆成型的塑料在插入件上的粘附性較差，因此在插入件和塑料之間可存在最小的間隙。因此，存在這樣的風險，車輛控制裝置的使用壽命大大減少，特別是當侵蝕性介質沿著插入件的微小間隙被吸入。從DE10340974 A1中已知一種控制裝置，提出了一種用于密封導體電路的密封膠。結合印模狀蓋子，實現控制裝置的介質密封，其中密封膠密封在蓋子和底板之間。原則上，這種密封已經被證明有用，但制造起來相對費時且昂貴。此外，在制造過程中確定蓋子和底板之間的空腔的確切密封膠的量是相對困難的。如果密封膠的量太低，則存在不安全密封的風險。如果密封膠的量太大，則存在損壞控制裝置的風險，因為在放置蓋子時會擠出密封膠。

發明內容

根據本發明的載體組件(特別是汽車控制裝置的殼體組件)具有以下優點，可以在插入件上實現低成本且易于實施并且對介質可靠密封的載體組件，該插入件由載體組件的主體的材料部分地包圍。這將通過本發明實現，使得載體組件具有主體，主體具有通孔、第一外側和第二外側。插入件被布置在主體中，該插入件僅部分地被主體的材料包圍。插入件橫向于通孔的開口方向地延伸通過通孔。在通孔中，插入件沒有被載體組件的主體的材料包圍。在這種情況下，插入件的部分區域被布置在通孔中，使得插入件的上側具有到主體的第一外側的第一距離，并且插入件的下側具有到主體的第二外側的第二距離。該載體組件還包括：第一密封元件，布置在通孔中并且直接與插入件接觸；第二密封元件，布置在通孔中并且直接與插入件接觸。在這種情況下，第一密封元件和第二密封元件在通孔中彼此接觸，并且插入件被第一密封元件和第二密封元件完全包圍。因此，通孔中的插入件可以通過第一密封元件和第二密封元件氣密密封。這可以防止有害液體(例如鹽水等)沿著插入件滲透到載體組件的內部，或者防止在控制器等內部存在負壓力的情況下被吸入內部。這顯著地延長了安裝有根據本發明的載體組件的裝置的壽命，特別是汽車控制裝置的壽命。使用兩種不同的密封元件能夠實現特別低成本的生產，這可以確保插入件在通孔中的氣密密封。

本發明還給出了優選改進。

優選地，第一密封元件的第一材料具有比第二密封元件的第二材料更高的粘度。通過密封元件的兩種材料的不同的粘度特性，在制造密封元件時，可首先將第一密封劑引入通孔中，該密封劑部分地填充通孔，然后在第二步驟中，將第二密封劑引入通孔中的剩余自由空間中。通過第二密封劑的較低粘度能夠確保第二密封劑可以容易地流入剩余的自由空間，因此可以提供與第一密封劑和插入件的緊密接觸。第一材料的較高粘度使得第一密封元件可靠地布置在通孔中。因此，該粘度將在材料固化之前確定。