[發明專利]包括含有熱塑性彈性體和基于硫的交聯體系的胎面的輪胎

有效

• 申請號: 201780070917.0
• 申請日: 2017-11-15
• 公開（公告）號: CN109982863B
• 公開（公告）日: 2021-10-29
• 發明（設計）人: J-C·阿羅約達席爾瓦;B·戈納爾
• 申請（專利權）人: 米其林集團總公司
• 主分類號: B60C1/00
• 分類號: B60C1/00
• 代理公司: 北京戈程知識產權代理有限公司 11314
• 代理人: 程偉;王錦陽

本發明涉及輪胎(1)，所述輪胎(1)包括胎面(3)、帶有胎冠增強件的胎冠(2)、兩個胎側(5)、兩個胎圈(4)和胎體增強件(6)，所述胎體增強件(6)錨固于所述兩個胎圈(4)中并且從一個胎側(5)延伸到另一個胎側，所述胎面包括a)彈性體基體，所述彈性體基體按重量主要包括一種或多種熱塑性彈性體，這些一種或多種熱塑性彈性體包括至少一種不飽和彈性體嵌段和至少一種熱塑性嵌段，b)基于硫或硫給體和一種或多種硫化促進劑的交聯體系。本發明還涉及制備所述輪胎的方法。

技術領域

本發明涉及“可充氣”制品，也就是說，通過定義，涉及當用空氣或等同的充氣氣體充氣時顯現其可用形狀的制品。

更具體地，本發明涉及一種輪胎，所述輪胎包括胎面，所述胎面包括a)彈性體基體，所述彈性體基體按重量主要包括一種或多種熱塑性彈性體，b)基于硫或硫給體和一種或多種硫化促進劑的交聯體系。

本發明還涉及制備根據本發明的輪胎的方法。

背景技術

在傳統輪胎中，胎面通常按重量主要包括一種或多種二烯彈性體。

輪胎制造商的一個永恒的目的為提高輪胎的濕抓地力。同時，另一個目的為降低輪胎的滾動阻力。然而，這兩個目的很難協調，因為改善抓地力意味著增加滯后性損失，而改善滾動阻力意味著降低滯后性損失。因此，在性能上存在需要優化的折中。

因此，申請公司先前開發了(WO 2012/152686)配備有包括熱塑性彈性體的胎面的輪胎。這些輪胎在抓地力和滾動阻力性能上具有非常好的折中。

此外，由熱塑性彈性體組成的胎面由于在溫度下的低粘度而更容易加工。

然而，在成品輪胎上，在高溫下對于加工理想的低剛度對于輪胎的性能來說可能是個問題(尤其在高溫下使用時)。具體地，在輪胎使用周期(例如制動周期)中，在極端情況下，可能引起胎面軟化，將會產生降低胎面的耐久性的結果。

在專利申請WO 2014/041167中，申請人提出了一種胎面按重量主要包括熱塑性彈性體和炭黑的輪胎。

通常，可以進一步提高胎面的耐溫性性能。

因此，需要提高熱塑性彈性體胎面的耐溫性而不降低這些彈性體胎面的加工可能性。

然而，本領域技術人員了解熱塑性彈性體通常不會化學交聯。熱塑性彈性體的熱塑性嵌段(“硬”嵌段)通常作為物理“交聯劑”。它們為胎面提供了足夠的內聚力。

特別地，在如上所述的專利申請WO 2014/041167中，尤其是鑒于在該文件的第[0088]段的評論，不鼓勵本領域技術人員在胎面組合物中使用交聯體系。

發明內容

然而，如今本申請人意外地發現借助于基于硫或硫給體的交聯體系的胎面的交聯使得能夠響應上述說明的約束，尤其是提高熱塑性彈性體胎面的耐溫性，同時保持與這些胎面相關的加工可能性。

因此，本發明的一個主題是一種輪胎，所述輪胎包括胎面、帶有胎冠增強件的胎冠、兩個胎側、兩個胎圈和胎體增強件，所述胎體增強件錨固于所述兩個胎圈中并且從一個胎側延伸到另一個胎側，所述胎面包括a)彈性體基體，所述彈性體基體按重量主要包括一種或多種熱塑性彈性體，這些一種或多種熱塑性彈性體包括至少一種不飽和彈性體嵌段和至少一種熱塑性嵌段，b)基于硫或硫給體和一種或多種硫化促進劑的交聯體系。

根據本發明的輪胎在性質上有良好的折中，尤其是在一方面在其制備過程中更容易加工，另一方面是在高溫下改進的剛度。

本發明的另一個主題是一種制備包括如上定義的胎面的輪胎的方法，所述方法包括如下步驟：

-擠出所述胎面，然后

-將擠制的胎面放置在輪胎上，然后

-固化所述輪胎。