[發明專利]電機

有效

• 申請號: 201780070403.5
• 申請日: 2017-09-13
• 公開（公告）號: CN109923760B
• 公開（公告）日: 2021-06-29
• 發明（設計）人: M.克雷默;S.塔巴雷利;J.里德爾
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司
• 主分類號: H02K1/27
• 分類號: H02K1/27
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 方莉;王麗輝

1.一種用于驅動車輛的電機（10），包括：

定子（14），所述定子具有軸向伸展的、均勻地圍繞電機（10）的軸線伸展的定子槽（34），定子繞組（42）通過所述定子槽來伸展；

帶有軸向伸展的極（16）的轉子（12），所述轉子在所述定子（14）的內部以能夠圍繞所述電機（10）的軸線旋轉的方式得到支承，其中在所述轉子（12）的每個極（16）中兩個具有矩形的橫截面的極磁體（20）相對于彼此V形地布置在軸向伸展的極開口（18）中，

其特征在于，

所述兩個極磁體（20）V形地相對于彼此偏移的幾何偏移角（wM）小于15°；

外部的極覆蓋角（wA）的電角度在115.7°與133.2°之間；

內部的極覆蓋角（wI）的電角度在123.5°與142.9°之間；

其中，電角度作為幾何角度乘以所述轉子（12）的極（16）的數目的一半來確定；

其中，所述外部的極覆蓋角（wA）通過所述兩個極磁體（20）在所述極開口（18）的徑向外側上覆蓋的軸向的幾何角度來確定；

其中，所述內部的極覆蓋角（wI）通過所述兩個極磁體（20）在所述極開口（18）的徑向內側上覆蓋的軸向的幾何角度來確定，

其中對于所述定子（14）來說：

齒高（hz）與磁軛厚度（hj）之比在0.959與1.126之間；

齒根（38）處的齒寬（bZA）與槽寬（bNA）之比在1.23與1.35之間；

齒頂（40）處的齒寬（bZI）與槽寬（bNI）之比在1.03與1.14之間；

齒根（38）處的槽寬（bNA）與齒頂（40）處的槽寬（bNI）之比在0.9與1.1之間，

其中，所述電機（10）具有大于等于1的孔數，其中，所述孔數通過定子槽的數目除以相數再除以轉子的極的數目來確定。

2.一種用于驅動車輛的電機（10），包括：

定子（14），所述定子具有軸向伸展的、均勻地圍繞電機（10）的軸線伸展的定子槽（34），定子繞組（42）通過所述定子槽來伸展；

帶有軸向伸展的極（16）的轉子（12），所述轉子在所述定子（14）的內部以能夠圍繞所述電機（10）的軸線旋轉的方式得到支承，其中在所述轉子（12）的每個極（16）中兩個具有矩形的橫截面的極磁體（20）相對于彼此V形地布置在軸向伸展的極開口（18）中，

其特征在于，

所述兩個極磁體（20）V形地相對于彼此偏移的幾何偏移角（wM）小于15°；

外部的極覆蓋角（wA）的電角度在115.7°與133.2°之間；

內部的極覆蓋角（wI）的電角度在123.5°與142.9°之間；

其中，電角度作為幾何角度乘以所述轉子（12）的極（16）的數目的一半來確定；

其中，所述外部的極覆蓋角（wA）通過所述兩個極磁體（20）在所述極開口（18）的徑向外側上覆蓋的軸向的幾何角度來確定；

其中，所述內部的極覆蓋角（wI）通過所述兩個極磁體（20）在所述極開口（18）的徑向內側上覆蓋的軸向的幾何角度來確定，

其中對于所述定子（14）來說：

齒高（hz）與磁軛厚度（hj）之比在1.395與1.6376之間；

齒根（38）處的齒寬（bZA）與槽寬（bNA）之比在1.33與1.47之間；

齒頂（40）處的齒寬（bZI）與槽寬（bNI）之比在1.06與1.19之間；

齒根（38）處的槽寬（bNA）與齒頂（40）處的槽寬（bNA）之比在0.9與1.1之間，

其中，所述電機（10）具有大于等于1的孔數，其中，所述孔數通過定子槽的數目除以相數再除以轉子的極的數目來確定。

3.根據權利要求1或2所述的電機（10），其中，所述定子外直徑（dSA）在110mm與500mm之間。

4.根據權利要求1或2所述的電機（10），其中，所述定子（14）的內直徑（dSI）與外直徑（dSA）之比在0.75與0.85之間。

5.根據權利要求1或2所述的電機（10），其中，所述定子（14）與所述轉子（12）之間的氣隙（26）的寬度（d）與所述定子（14）的內直徑（dSI）之比在0.0025與0.0055之間。