[發明專利]電動壓縮機

有效

• 申請號: 201780069349.2
• 申請日: 2017-11-01
• 公開（公告）號: CN109923770B
• 公開（公告）日: 2021-04-09
• 發明（設計）人: 服部誠;上谷洋行;樋口博人;鷹繁貴之
• 申請（專利權）人: 三菱重工制冷空調系統株式會社
• 主分類號: H02K11/33
• 分類號: H02K11/33;F04B39/00;H05K3/34
• 代理公司: 上海華誠知識產權代理有限公司 31300
• 代理人: 崔巍

電動壓縮機具備：電路基板，在該電路基板安裝有多個開關元件(33)；壓縮機構，該壓縮機構由電機驅動，該電機通過從開關元件(33)輸出的交流電力進行工作；以及引線保持部件(50)，該引線保持部件配置于開關元件(33)的元件主體(33a)與所述電路基板之間。所述電路基板具有多個通孔，該多個通孔能夠供從元件主體(33a)延伸的多個引線(33b)分別插通。引線保持部件(50)具有引線插通孔(53)，引線(33b)能夠插通該引線插通孔，以使得引線(33b)的位置保持在與所述通孔的位置對應的位置。

技術領域

本發明涉及一種電動壓縮機。

本申請基于2016年11月11日申請的特愿2016-220657號主張優先權，并在在此引用其內容。

背景技術

在車載用空氣調節機中，例如，由于需要在車輛內的有限的空間內收容各種結構設備，因此要求較高的省空間性。因此，近幾年，以提高省空間性為目的，提供一種構成車載用空氣調節機的壓縮機、驅動壓縮機的電機和控制電機的電路基板一體構成的電動壓縮機。

用于這樣的電動壓縮機的電路基板將從電源供給的直流電力轉換為三相交流電力并將該三相交流電力向電機供給。因此，為了生成三相交流電力，在電路基板安裝有IGBT等開關元件(例如，參照專利文獻1)。

與形成三相交流的U相、V相以及W相每一個對應而設置開關元件。因此，開關元件至少設置有三組。各開關元件具有多個引線，并且各引線連接于電路基板。

可是，在將開關元件安裝于電路基板時，必須將設置于多個開關元件的大量引線分別插入形成于電路基板的不同的通孔，因此需要花費時間。

尤其是，有時在將多個開關元件固定于電動壓縮機的殼體之后，將電路基板組裝到殼體內。在這樣的情況下，必須使之前固定于殼體的多個開關元件的多根引線同時通過電路基板的通孔。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2014-217223號公報

發明所要解決的問題

然而，由于開關元件的引線的變形、開關元件向殼體的安裝位置的誤差等，存在多根引線的頂端位置從規定的位置偏離的情況。在這樣的情況下，難以將多根引線同時插入電路基板的不同的通孔。

發明內容

本發明提供一種電動壓縮機，能夠容易且可靠地將開關元件的多根引線連接于電路基板，并且實現組裝作業的效率化。

用于解決問題的手段

本發明的第一方式的電動壓縮機具備：電路基板，在該電路基板安裝有多個開關元件，該多個開關元件將從外部供給的直流電力轉換為交流電力；電機，該電機通過從所述開關元件輸出的所述交流電力而被旋轉驅動；壓縮機構，該壓縮機構由所述電機驅動，并且對流體進行壓縮；以及引線保持部件，該引線保持部件配置于所述開關元件的元件主體與所述電路基板之間，所述電路基板具有多個通孔，該多個通孔能夠供從所述元件主體延伸的多個引線分別插通，所述引線保持部件具有引線插通孔，所述引線能夠插通該引線插通孔，以使得所述引線的位置保持在與所述通孔的位置對應的位置。

通過這樣的結構，僅通過使引線插通于引線保持部件的引線插通孔，就能將引線保持在規定的位置。由此，能夠矯正引線的變形、錯位。因此，引線相對于電路基板的變形、錯位被抑制。其結果是，能夠容易地進行開關元件的引線向電路基板的連接作業。

另外，在本發明的第二方式的電動壓縮機中，在第一方式中，也可以構成為，所述引線插通孔呈從所述元件主體側朝向所述電路基板側內徑逐漸變小的錐狀。

通過這樣的結構，在使開關元件的引線插通于引線保持部件的引線插通孔時，能夠容易地插入引線。