[發明專利]消音減壓組件

在審

• 申請號: 201780068768.4
• 申請日: 2017-10-04
• 公開（公告）號: CN109922978A
• 公開（公告）日: 2019-06-21
• 發明（設計）人: 蒂莫西·M·巴恩斯;詹姆斯·弗朗西斯·弗萊克;泰勒·M·萊瑟伍德;邁克爾·雷蒙德·馬基;約翰·埃爾默·凱里
• 申請（專利權）人: 伊利諾斯工具制品有限公司
• 主分類號: B60H1/24
• 分類號: B60H1/24;F16K15/03;F16K27/02
• 代理公司: 上海脫穎律師事務所 31259
• 代理人: 脫穎

減壓組件(100)包括殼體(102)，殼體(102)包括具有圍繞至少一個氣流通路的片狀障礙物(122)的空氣通路腔室(104)。膜片固定在所述空氣通路腔室中。膜片在關閉位置覆蓋氣流通路。膜片的一部分被配置為從氣流通路移開到打開位置中。由消音材料形成的消音密封件(120)靠近片狀障礙物的至少一部分。消音密封件被配置為降低當膜片從打開位置移動到關閉位置時由膜片的運動產生的噪音。消音密封件在關閉位置提供與膜片的密封界面。

相關申請

本申請涉及并要求于2016年11月9日遞交的名稱為“具有片接合密封件的減壓組件”的美國臨時專利申請No.62/419,716的優先權，其全部內容通過引用并入于此。

技術領域

本公開的實施例總體涉及被配置用于封閉區域(例如汽車)的排氣或減壓設備，并且更具體地涉及用于降低可由減壓組件產生的噪音的系統和方法。

背景技術

車輛的內部艙室通常包含艙室排氣口或減壓設備。如果沒有這樣的設備，車艙內的空氣壓力可能會損壞乘員的耳鼓。另外，當車門關閉時，車輛中的空氣壓力需要被釋放否則門將不會關閉。如果氣囊在沒有排氣或減壓設備的車輛中啟動，可能損壞乘員的耳鼓。

減壓設備通常被隱藏而不被看見。例如，可以在行李箱或車身柱結構中找到減壓設備。每個減壓設備適于允許空氣從封閉結構中流出，同時還防止大量空氣，灰塵，水或其他污染物進入封閉區域。因此，減壓設備本質上是單向閥或單向止回閥，并且被配置為根據客戶標準保持少量背壓。

傳統的減壓設備包含具有多個空氣通路的塑料殼體。輕質膜片被設置在空氣通路上方，并被配置為允許空氣沿一個方向通過，輕質膜片響應于空氣流動而從主體打開以允許空氣通過。通常地，密封件被設置在主體周圍，并用于在組裝時密封配合結構中的孔。密封件通常在二次模塑操作中圍繞主體模塑，或者可以被粘合地或化學地附接到主體。

在安裝期間，減壓設備可以卡扣配合到結構上。通常地，使用者按壓減壓裝置的四個角以將其固定在結構(例如車輛中的車身或板材)中的互補孔中。

減壓閥在，例如，歐洲專利申請2050600，美國專利申請5,105,849，美國專利申請5,759,097，美國專利申請5,727,999，美國專利申請5,904,618，以及歐洲專利申請1985480中展示和描述。

許多已知的減壓閥當膜片返回到它們的殼體的空氣通路腔室中的原始位置時會產生噪音。例如，當膜片移回到原始位置并抵靠到圍繞空氣通路的邊緣或唇緣時，兩者間的接觸可能產生不期望的噪音。通常地，圍繞空氣通路的邊緣或唇緣以及殼體的其余部分由硬塑料形成。這樣，當膜片返回到邊緣上的硬止動件時，可能產生明顯的聲音。為了降低這樣的噪音，一些已知的減壓閥包含氈片。然而，這樣的片可能無法對所施加的空氣壓力提供所期望的響應，因為它們例如可能比通常的膜片更重和/或更不靈活。

發明內容

需要一種減壓組件，該減壓組件最小化或降低由膜片運動產生的不期望的噪音。

考慮到這一需求，本公開的某些實施例提供了一種減壓組件，所述減壓組件包括：殼體，所述殼體包括空氣通路腔室，所述空氣通路腔室具有圍繞至少一個氣流通路的片狀障礙物；膜片，所述膜片固定在空氣通路腔室中。膜片在關閉位置蓋住空氣流動通路，膜片的一部分被配置為從氣流通路移開到打開位置中。由消音材料形成的消音密封件靠近片狀障礙物的至少一部分。消音密封件被配置為降低當膜片從打開位置移動到關閉位置時由膜片的運動產生的噪音，消音密封件在關閉位置提供與膜片的密封界面。

殼體可由比消音材料更堅硬的材料形成。在至少一個實施例中，殼體由比消音材料更堅硬的材料形成，并且殼體的至少一部分以消音材料覆蓋。

在至少一個其它實施例中，殼體也由消音材料形成。例如，殼體和消音密封件可以作為由消音材料構成的單個零件被整體地模塑和形成。