[發(fā)明專利]遠(yuǎn)程啟用的交通工具防盜裝置在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201780068002.6 | 申請(qǐng)日: | 2017-06-13 |
| 公開(公告)號(hào): | CN110024007A | 公開(公告)日: | 2019-07-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 菲利普斯·彼得勒斯·伊拉斯謨·泰加德 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 核心汽車鎖定技術(shù)私人有限公司 |
| 主分類號(hào): | G08B21/24 | 分類號(hào): | G08B21/24 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 王瑞朋;陳琦 |
| 地址: | 南非內(nèi)爾*** | 國省代碼: | 南非;ZA |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 交通工具 鎖定 防盜裝置 鎖定位置 遠(yuǎn)程啟用 遙控器 電子控制單元 無線通信模塊 速度傳感器 固定不動(dòng) 接合齒輪 解鎖狀態(tài) 鎖定構(gòu)件 移動(dòng)裝置 致動(dòng)器 狀態(tài)時(shí) 齒輪 防竊 解鎖 樞轉(zhuǎn) 容納 盜竊 移動(dòng) 自由 | ||
1.一種用于包括動(dòng)力裝置和傳動(dòng)系的交通工具的防盜裝置,所述動(dòng)力裝置驅(qū)動(dòng)地連接至所述傳動(dòng)系以推進(jìn)所述交通工具,所述防盜裝置具有解鎖狀態(tài)、鎖定狀態(tài)和優(yōu)先鎖定狀態(tài),所述防盜裝置包括:
鎖定構(gòu)件,其安裝成鄰近所述傳動(dòng)系,處于所述動(dòng)力裝置的下游,并且能相對(duì)于所述傳動(dòng)系在打開位置與接合或鎖定位置之間移動(dòng),在所述打開位置所述防盜裝置處于其解鎖狀態(tài),并且在所述打開位置所述傳動(dòng)系的驅(qū)動(dòng)軸或變速器被允許自由地旋轉(zhuǎn);在所述接合或鎖定位置所述鎖定構(gòu)件通過將所述驅(qū)動(dòng)軸或變速器鎖定就位來防止所述驅(qū)動(dòng)軸或變速器移位,從而使所述交通工具固定不動(dòng);
致動(dòng)器,其構(gòu)造成將所述鎖定構(gòu)件從其打開或鎖定位置中的一個(gè)移位到另一個(gè);
電子控制單元,其通信地鏈接至所述致動(dòng)器以便控制所述致動(dòng)器的致動(dòng),所述電子控制單元還被構(gòu)造成接收指示所述交通工具的移動(dòng)的運(yùn)動(dòng)信號(hào);以及
至少一個(gè)無線通信模塊,其通信地鏈接至所述電子控制單元,并且被無線地構(gòu)造成從第一和第二遠(yuǎn)程控制裝置接收信號(hào),并且被構(gòu)造成將從所述遠(yuǎn)程控制裝置接收的信號(hào)傳送到所述電子控制單元,
其中,當(dāng)所述防盜裝置未處于其優(yōu)先鎖定狀態(tài)時(shí),所述電子控制單元被構(gòu)造成響應(yīng)于從第一遠(yuǎn)程控制裝置接收鎖定/解鎖信號(hào)而致動(dòng)所述致動(dòng)器,以便將所述鎖定構(gòu)件的位置從其鎖定或打開位置中的一個(gè)改變到另一個(gè),前提是所述交通工具未處于運(yùn)動(dòng)中或正以低于預(yù)定閾值的速率移動(dòng);并且當(dāng)所述防盜裝置處于其優(yōu)先鎖定狀態(tài)時(shí),所述電子控制單元無視從第一遠(yuǎn)程控制裝置接收到的任何信號(hào),從而使第一遠(yuǎn)程控制裝置的使用無效,并給予優(yōu)先權(quán)給從第二遠(yuǎn)程控制裝置接收到的優(yōu)先信號(hào)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜裝置,其中,當(dāng)所述防盜裝置處于其鎖定狀態(tài)或處于其優(yōu)先鎖定狀態(tài)時(shí),所述鎖定構(gòu)件處于其鎖定或接合位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的防盜裝置,其中,所述電子控制單元被構(gòu)造成響應(yīng)于從所述第二遠(yuǎn)程控制裝置接收優(yōu)先鎖定信號(hào)而將所述防盜裝置的狀態(tài)從其解鎖或鎖定狀態(tài)中的任一個(gè)改變到其優(yōu)先鎖定狀態(tài),前提是所述交通工具未處于運(yùn)動(dòng)中或正以低于預(yù)定閾值的速率移動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜裝置,其中,所述電子控制單元被構(gòu)造成致動(dòng)所述致動(dòng)器,以便響應(yīng)于從所述第二遠(yuǎn)程控制裝置接收優(yōu)先解鎖信號(hào),而移動(dòng)或允許移動(dòng)所述鎖定構(gòu)件從其鎖定位置到其打開位置,從而使所述防盜裝置移動(dòng)到其解鎖狀態(tài)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的防盜裝置,其包括交通工具速度傳感器,其聯(lián)接到所述電子控制單元并且構(gòu)造成在處于運(yùn)動(dòng)中時(shí)檢測(cè)所述交通工具的行駛速度,并將其以運(yùn)動(dòng)信號(hào)的形式通信到所述電子控制單元。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防盜裝置,其中,所述電子控制單元、致動(dòng)器和鎖定構(gòu)件容納在處于所述動(dòng)力裝置下游的防竊啟箱體內(nèi)。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防盜裝置,其中,所述電子控制單元、致動(dòng)器、鎖定構(gòu)件和無線通信模塊容納在處于所述動(dòng)力裝置下游的防竊啟箱體內(nèi)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防盜裝置,其包括GPS,所述GPS被構(gòu)造成確定所述防盜裝置的當(dāng)前地理位置,并將該地理位置通信到所述電子控制單元或無線通信模塊。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的防盜裝置,其中,所述無線通信模塊構(gòu)造成在所述防盜裝置處于其優(yōu)先鎖定狀態(tài)時(shí)將所述防盜裝置的地理位置通信到第二遠(yuǎn)程控制裝置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的防盜裝置,其中,所述GPS與速度傳感器和構(gòu)造成向所述防盜裝置供電的備用電源一起容納在所述防竊啟箱體內(nèi)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防盜裝置,其中,所述無線通信模塊包括射頻接收器和GSM調(diào)制解調(diào)器,所述GSM調(diào)制解調(diào)器被構(gòu)造成經(jīng)由蜂窩網(wǎng)絡(luò)與第二遠(yuǎn)程控制裝置通信。
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