[發明專利]驅動構造

有效

• 申請號: 201780067901.4
• 申請日: 2017-09-01
• 公開（公告）號: CN109863052B
• 公開（公告）日: 2023-01-13
• 發明（設計）人: R.J.B.弗拉克斯曼
• 申請（專利權）人: 秦內蒂克有限公司
• 主分類號: B60K1/02
• 分類號: B60K1/02;B60K7/00;B60K17/08;B60K17/04;F16H48/06;B62D11/04
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 張雨

1.一種驅動構造，包括：

成對的牽引馬達，用于以旋轉的方式驅動所述驅動構造的相對的第一輸出和第二輸出，所述牽引馬達通過相應的傳動布置以可操作的方式連接到所述輸出，用于以選擇性的方式改變每個所述牽引馬達和相應所述輸出之間的傳動減速；

轉向差速器，其與所述驅動構造的第一輸出和第二輸出成扭矩連接；和

轉向馬達，其以可操作的方式連接到所述轉向差速器，用于在使用中以選擇性的方式改變所述第一輸出和第二輸出的轉速；

其中所述牽引和轉向馬達限定容積，其中所述相應的傳動布置和轉向差速器至少部分地定位在該容積中。

2.根據權利要求1所述的驅動構造，其特征在于，所述成對的牽引馬達和所述轉向馬達同軸對準。

3.根據權利要求2所述的驅動構造，其特征在于，所述相應的傳動布置和/或轉向差速器與所述牽引和轉向馬達同軸對準。

4.根據權利要求2所述的驅動構造，其特征在于，每個相應的傳動布置至少部分地位于其相應牽引馬達的轉子腔內。

5.根據權利要求2所述的驅動構造，其特征在于，所述轉向差速器至少部分地位于所述轉向馬達的轉子腔內。

6.根據權利要求2所述的驅動構造，其特征在于，所述轉向馬達定位在所述成對的牽引馬達之間，并且所述轉向差速器定位在所述容積內的相應的傳動布置之間。

7.根據權利要求2所述的驅動構造，其特征在于，所述成對的牽引馬達和所述轉向馬達的尺寸設計成相似的。

8.根據權利要求2所述的驅動構造，其特征在于，所述驅動構造還包括與所述牽引和轉向馬達同軸對準的成對的制動組件。

9.根據權利要求8所述的驅動構造，其特征在于，所述成對的制動組件的尺寸設計成至少部分地位于所述容積內。

10.根據權利要求9所述的驅動構造，其特征在于，每個制動組件包括至少兩個制動盤。

11.根據權利要求8所述的驅動構造，其特征在于，所述成對的制動組件位于由所述馬達限定的容積的軸向外側。

12.根據權利要求11所述的驅動構造，其特征在于，每個制動組件包括至少一個制動盤，所述至少一個制動盤的直徑太大而不能裝配在由所述馬達限定的容積內。

13.一種車輛，包括根據權利要求1所述的驅動構造。

14.一種制造車輛的方法，其中根據權利要求1所述的驅動構造結合到現有設計的車輛中。