[發(fā)明專利]抽屜拉出引導(dǎo)裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201780066487.5 | 申請日: | 2017-07-26 |
| 公開(公告)號: | CN109922693B | 公開(公告)日: | 2021-02-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | M·莫伊斯布格爾;H·黑默勒;P·伯赫托爾德 | 申請(專利權(quán))人: | 優(yōu)利思百隆有限公司 |
| 主分類號: | A47B88/493 | 分類號: | A47B88/493;A47B88/487 |
| 代理公司: | 中國貿(mào)促會專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 11038 | 代理人: | 劉盈 |
| 地址: | 奧地利*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 抽屜 拉出 引導(dǎo) 裝置 | ||
抽屜拉出引導(dǎo)裝置(4),包括:?要緊固在家具主體(2)上的主體導(dǎo)軌(5),?至少一個緊固區(qū)段(12a),主體導(dǎo)軌(5)能通過所述緊固區(qū)段緊固在家具主體(2)上,其中,所述至少一個緊固區(qū)段(12a)具有用于貼靠在家具主體(2)上的豎邊(13)和從豎邊(13)伸出的橫邊(14),其中,緊固區(qū)段(12a)的橫邊(14)與沿主體導(dǎo)軌(5)的縱向方向(L)延伸的板條(18)相連接,?至少一個拉出導(dǎo)軌(7),所述拉出導(dǎo)軌相對于主體導(dǎo)軌(5)沿縱向方向(L)可移動地支承,?至少一個設(shè)置在主體導(dǎo)軌(5)與拉出導(dǎo)軌(7)之間的滾動體(21a、21b、21c),所述滾動體可支撐在主體導(dǎo)軌(5)和/或所述至少一個拉出導(dǎo)軌(7)的滑道(22a、22b、22c、22d)上,其中,主體導(dǎo)軌(5)的板條(18)具有一個第一板條區(qū)段(18a)和至少一個第二板條區(qū)段(18b),其中,所述第一板條區(qū)段(18a)與緊固區(qū)段(12a)的橫邊(14)相連接,并且所述第二板條區(qū)段(18b)通過拉出導(dǎo)軌(7)的負(fù)載圍繞沿縱向方向(L)延伸的軸線朝向橫向板條(14)傾斜或彎曲,從而至少部分地補(bǔ)償通過拉出導(dǎo)軌(7)的負(fù)載引起的、在滑道(22a、22b、22c、22d)與滾動體(21a、21b、21c)之間橫向于縱向方向(L)的相對位置變化。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種抽屜拉出引導(dǎo)裝置,所述抽屜拉出引導(dǎo)裝置包括:
-要緊固在家具主體上的主體導(dǎo)軌,
-至少一個緊固區(qū)段,主體導(dǎo)軌能通過所述緊固區(qū)段緊固在家具主體上,其中,所述至少一個緊固區(qū)段具有用于貼靠在家具主體上的豎邊和從豎邊上伸出的橫邊,其中,緊固區(qū)段的橫邊與主體導(dǎo)軌的沿著主體導(dǎo)軌的縱向方向延伸的板條相連接,
-至少一個拉出導(dǎo)軌,所述拉出導(dǎo)軌相對于主體導(dǎo)軌沿縱向方向可移動地支承,
-至少一個設(shè)置在主體導(dǎo)軌與拉出導(dǎo)軌之間的滾動體,所述滾動體能支撐在主體導(dǎo)軌的滑道上和/或在所述至少一個拉出導(dǎo)軌的滑道上。
背景技術(shù)
抽屜拉出引導(dǎo)裝置通常緊固在家具主體的相對置的側(cè)壁上并且特別是即使在承受高負(fù)荷的情況下也能實(shí)現(xiàn)抽屜的低摩擦的滑動。如果抽屜的抽屜底板通過支承的存儲物明顯受負(fù)載,這樣經(jīng)常出現(xiàn)如下問題,即,拉出導(dǎo)軌通過所述負(fù)載相對于主體導(dǎo)軌并且因此也相對于如下滾動體圍繞沿縱向方向延伸的軸線而歪斜,所述滾動體為了傳遞負(fù)載支承在主體導(dǎo)軌與拉出導(dǎo)軌之間。如果拉出導(dǎo)軌此外具有用于抽屜底板的托架,則通過抽屜的裝載而額外增強(qiáng)對拉出導(dǎo)軌的側(cè)向傾斜力矩。拉出導(dǎo)軌的所述歪斜導(dǎo)致滾動體過早的且不均勻的磨損,從而抽屜拉出引導(dǎo)裝置的功能性受到不利影響。
發(fā)明內(nèi)容
因此,本發(fā)明的任務(wù)在于,在避免上述缺點(diǎn)的情況下給出一種開頭提到類型的抽屜拉出引導(dǎo)裝置。
該任務(wù)通過按照本發(fā)明的抽屜拉出引導(dǎo)裝置解決。
按照本發(fā)明因此規(guī)定,所述主體導(dǎo)軌的板條具有一個第一板條區(qū)段和至少一個第二板條區(qū)段,其中,第一板條區(qū)段與緊固區(qū)段的橫邊相連接,并且第二板條區(qū)段通過拉出導(dǎo)軌的負(fù)載能圍繞沿縱向方向延伸的軸線朝向橫向板條傾斜或彎曲,從而至少部分地補(bǔ)償通過拉出導(dǎo)軌的負(fù)載引起的、在滑道與滾動體之間橫向于縱向方向的相對位置變化。
換句話說設(shè)有補(bǔ)償裝置,主體導(dǎo)軌在拉出導(dǎo)軌受靜態(tài)或動態(tài)負(fù)載時通過所述補(bǔ)償裝置能圍繞沿抽屜拉出引導(dǎo)裝置的縱向方向延伸的軸線相對于緊固區(qū)段的橫邊傾斜或彎曲。以這樣的方式實(shí)現(xiàn),滑道和滾動體與抽屜的裝載狀態(tài)無關(guān)地盡可能無歪斜地彼此貼靠,即,盡管存在負(fù)載,滾動體的滑動面和與此共同作用的滑道總是彼此平行地定向。
第一板條區(qū)段和第二板條區(qū)段可以在裝配狀態(tài)下在豎直方向上彼此間隔開。備選地,也可能的是,第二板條區(qū)段在裝配狀態(tài)下從第一板條區(qū)段橫向伸去出。在此可以規(guī)定,所述主體導(dǎo)軌的第二板條區(qū)段在抽屜拉出引導(dǎo)裝置不受負(fù)載的狀態(tài)下在形成縫隙的情況下與緊固區(qū)段的橫邊優(yōu)選平行或橫向地間隔開。
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