[發(fā)明專利]扭矩傳遞裝置和用于制造扭矩傳遞裝置的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201780065802.2
• 申請(qǐng)日: 2017-11-16
• 公開（公告）號(hào): CN109891112B
• 公開（公告）日: 2022-01-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: A·斯塔費(fèi)爾;B·施托貝爾;A·羅澤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
• 主分類號(hào): F16D1/10
• 分類號(hào): F16D1/10;F16D1/02;F16D1/06
• 代理公司: 永新專利商標(biāo)代理有限公司 72002
• 代理人: 侯鳴慧

一種扭矩傳遞裝置(10)、尤其驅(qū)動(dòng)輪組件，用于將輔助設(shè)備附接在機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)軸上，設(shè)置有：扭矩傳遞元件(12)、尤其轂或機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸，用于導(dǎo)入和/或?qū)С雠ぞ兀缓头ㄌm(14)，該法蘭在第一接觸區(qū)域(22)中貼靠在扭矩傳遞元件(12)上，用于導(dǎo)入和/或?qū)С雠ぞ兀渲校谒龅谝唤佑|區(qū)域(22)中，以提高摩擦的方式，所述扭矩傳遞元件(12)的材料壓入所述法蘭(14)的材料中和/或所述法蘭(14)的材料壓入所述扭矩傳遞元件(12)的材料中。通過彼此壓入的材料，即使在大扭矩的情況下也在所述接觸區(qū)域(22、24)中提供大的摩擦，從而在機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)系中實(shí)現(xiàn)大扭矩的傳遞。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種扭矩傳遞裝置和一種用于制造這種扭矩傳遞裝置的方法，借助于所述扭矩傳遞裝置和所述方法，例如內(nèi)燃機(jī)的曲軸能夠與輔助設(shè)備(例如空調(diào)壓縮機(jī))連接。

背景技術(shù)

由EP 2827014 A1已知一種皮帶盤組件，其中，用于借助于皮帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車的輔助設(shè)備的皮帶盤通過弓形彈簧減振地與機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸耦合。為此，能夠軸向地止擋在弓形彈簧上的弓形彈簧法蘭與轂旋緊，所述轂與曲軸固定。橡膠消振器的減振器法蘭也通過相同的螺栓與轂旋緊，使得弓形彈簧法蘭旋緊在減振器法蘭和轂之間。

始終需要能夠在機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)系中傳遞大扭矩。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的任務(wù)是提出能實(shí)現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)系中傳遞大扭矩的措施。

根據(jù)本發(fā)明，該任務(wù)通過本發(fā)明的扭矩傳遞裝置和方法解決。

根據(jù)本發(fā)明設(shè)置一種扭矩傳遞裝置，尤其是一種驅(qū)動(dòng)輪組件，用于將輔助設(shè)備附接在機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)軸上，所述扭矩傳遞裝置具有：扭矩傳遞元件，尤其是轂或機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸，用于導(dǎo)入和/或?qū)С雠ぞ兀缓头ㄌm，所述法蘭在第一接觸區(qū)域中貼靠在扭矩傳遞元件上，用于導(dǎo)出和/或?qū)肱ぞ兀渲校诘谝唤佑|區(qū)域中，扭矩傳遞元件的材料以提高摩擦的方式壓入到法蘭的材料中和/或法蘭的材料以提高摩擦的方式壓入到扭矩傳遞元件的材料中。

本發(fā)明還涉及一種扭矩傳遞裝置，尤其是一種驅(qū)動(dòng)輪組件，用于將輔助設(shè)備附接在機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)軸上，所述扭矩傳遞裝置具有：扭矩傳遞元件，尤其是轂或機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)軸，用于導(dǎo)入和/或?qū)С雠ぞ兀环ㄌm，用于導(dǎo)出和/或?qū)肱ぞ兀缓椭虚g法蘭，所述中間法蘭在軸向方向上布置在扭矩傳遞元件和法蘭之間，用于導(dǎo)出和/或?qū)肱ぞ兀渲校虚g法蘭在第一接觸區(qū)域中貼靠在扭矩傳遞元件上并且在第二接觸區(qū)域中貼靠在法蘭上，其中，在第一接觸區(qū)域中，扭矩傳遞元件的材料以提高摩擦的方式壓入中間法蘭的材料中和/或中間法蘭的材料以提高摩擦的方式壓入扭矩傳遞元件的材料中，和/或在第二接觸區(qū)域中，中間法蘭的材料以提高摩擦的方式壓入法蘭的材料中和/或法蘭的材料以提高摩擦的方式壓入中間法蘭的材料中。

在根據(jù)本發(fā)明的扭矩傳遞裝置中，從由扭矩傳遞元件和法蘭構(gòu)成的組或者從由扭矩傳遞元件、法蘭和中間法蘭構(gòu)成的組中選出的構(gòu)件呈現(xiàn)為摩擦對(duì)，所述構(gòu)件具有要壓入的突起的材料，所述摩擦對(duì)的突起的材料能夠壓入到對(duì)應(yīng)摩擦對(duì)中，所述對(duì)應(yīng)摩擦對(duì)從由扭矩傳遞元件和法蘭構(gòu)成的組或者從由扭矩傳遞元件、法蘭和中間法蘭構(gòu)成的組中選出并且不同于所述摩擦對(duì)。原則上能夠是所述對(duì)應(yīng)摩擦對(duì)也具有能夠壓入到摩擦對(duì)的材料中的突起的材料。

通過從摩擦對(duì)壓入到對(duì)應(yīng)摩擦對(duì)的材料中的材料，能夠在相應(yīng)的接觸面上提高摩擦。尤其能夠通過彼此配合的材料得到至少微小的形狀鎖合部，所述形狀鎖合部提高了抵抗周向方向上的相對(duì)扭轉(zhuǎn)的靜摩擦。通過彼此壓入的材料還能夠摩擦鎖合地支持在傳遞變化的扭矩時(shí)出現(xiàn)的相對(duì)于相應(yīng)增加的尺寸的相對(duì)扭矩，而不必?fù)?dān)憂緊固器件的打滑(Durchrutschen)和突然的強(qiáng)烈的剪切應(yīng)力，所述緊固器件將有關(guān)構(gòu)件彼此連接。由此改善了扭矩傳遞裝置的耐久性。通過彼此壓入的材料，即使在大扭矩的情況下也在接觸區(qū)域中提供大的摩擦，從而實(shí)現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)系中傳遞大扭矩。