[發明專利]汽車用車身構造

有效

• 申請號: 201780065276.X
• 申請日: 2017-07-31
• 公開（公告）號: CN109863076B
• 公開（公告）日: 2021-09-21
• 發明（設計）人: 鲇澤正太郎
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B62D25/20;B62D29/04
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 陳偉;周麗娜

在汽車用車身構造中，車身地板(10)包括：底板(11)，其在車寬方向兩側部的后部形成有向上鼓出的鼓出部(11a)；以及側方部件(19)，其沿底板(11)的車寬方向兩側部的上表面沿前后方向配置，一體地形成有從鼓出部(11a)的上表面向上立起的后柱(13)。在鼓出部(11a)的后部安裝后側車架(15)的前端，且在后柱(13)的上部安裝支承上邊梁(42)的上邊梁支承部件(41)，因此能夠利用鼓出部(11a)及后柱(13)提高CFRP制車身地板(10)的后部的強度/剛性，將側車架(15)及上邊梁支承部件(41)牢固地安裝在該車身地板(10)的后部。

技術領域

本發明涉及在CFRP制車身地板的后部安裝左右后側車架及上邊梁的汽車用車身構造。

背景技術

根據下述專利文獻1公知下述技術：在汽車用車身地板的后部設置具有閉合截面并沿車寬方向延伸的懸掛構件84，并在該懸掛構件84支承左右后懸架。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第5527178號公報

發明內容

然而，在汽車用車身地板的后部支承沿前后方向延伸的左右一對后側車架，并在后側車架的上方支承沿前后方向延伸的左右一對上邊梁的情況下，使上述專利文獻1記載的懸掛構件84的后壁向上延長并在其上端支承上邊梁的前端，在該構造中，存在上邊梁的安裝部的強度/剛性不足的可能性。

本發明是鑒于前述情況提出的，目的在于提高在CFRP制車身地板的后部支承后側車架及上邊梁的部分的強度/剛性。

為了實現上述目的，本發明的第1方案提出一種汽車用車身構造，其在CFRP制車身地板的后部安裝金屬制后側車架及左右上邊梁，該汽車用車身構造的特征在于，所述車身地板包括：底板，其在車寬方向兩側部的后部形成有向上鼓出的鼓出部；以及側方部件，其沿所述底板的車寬方向兩側部的上表面在前后方向上配置，一體地形成有從所述鼓出部的上表面向上立起的后柱，在所述鼓出部的后部安裝所述后側車架的前端，并在所述后柱的上部安裝支承所述上邊梁的上邊梁支承部件。

另外，發明的第2方案提出一種汽車用車身構造，在所述第1方案的基礎上，其特征在于，所述鼓出部具有在所述底板的外層與內層之間形成的中空部，所述后側車架螺紋緊固于在所述中空部內配置的側面觀察時呈三角形狀的第1金屬嵌入部件。

另外，本發明的第3方案提出一種汽車用底板，在所述第2方案的基礎上，其特征在于，所述后柱具有在所述側方部件的外層與內層之間形成的中空部，所述上邊梁支承部件螺紋緊固于在所述中空部內配置的第2金屬嵌入部件。

另外，本發明的第4方案提出一種汽車用底板，在所述第3方案的基礎上，其特征在于，在所述左右后柱的車寬方向內表面設有上部向后傾斜的安裝金屬件，從所述底板的后端立起的后面板的車寬方向兩側部固定于所述安裝金屬件，在所述后柱的車寬方向內表面上的所述安裝金屬件的上部前方位置設置安全帶收卷裝置的支承托架。

另外，本發明的第5方案提出一種汽車用底板，在所述第4方案的基礎上，其特征在于，包括：左右上車架，其從所述左右后柱的上端向后延伸；以及左右懸架支柱，其在上下方向上連接所述左右上車架及所述左右后側車架，所述后側車架的前端螺紋緊固于所述第1金屬嵌入部件的指向車寬方向內外的不同方向的兩個面，且所述上車架的前端螺紋緊固于所述第2金屬嵌入部件的指向車寬方向內外的不同方向的兩個面。

另外，本發明的第6方案提出一種汽車用底板，在所述第5方案的基礎上，其特征在于，所述左右上車架在所述左右懸架支柱的上端利用沿車寬方向延伸的上部橫梁連結，所述左右后側車架在所述左右懸架支柱的下端利用沿車寬方向延伸的下部橫梁連結。

另外，本發明的第7方案提出一種汽車用底板，在所述第5方案的基礎上，其特征在于，所述后面板的上端的車寬方向中央部與所述左右懸架支柱的上利用朝向后方以V字狀張開的支撐連結。