[發明專利]用于機動車輛的包括能量吸收裝置的轉向柱

有效

• 申請號: 201780065034.0
• 申請日: 2017-10-18
• 公開（公告）號: CN109843700B
• 公開（公告）日: 2021-10-08
• 發明（設計）人: 馬庫斯·多米格;格哈德·魏貝爾
• 申請（專利權）人: 蒂森克虜伯普利斯坦股份公司;蒂森克虜伯股份公司
• 主分類號: B62D1/19
• 分類號: B62D1/19
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 黃霖;王艷江

一種用于機動車輛的轉向柱，所述轉向柱包括可旋轉地支撐轉向軸(4)的內套管(1)以及連接至車輛底盤并且其中接納和固定有內套管(1)以便能夠使內套管(1)沿軸向方向(3)移位的外殼體單元(2)；所述轉向柱包括根據效果布置在套管(1)與殼體單元(2)之間的能量吸收裝置(17、22)，并且在套管(1)相對于殼體單元(2)伸縮地移位時在碰撞事件中產生的能量的一些能量能夠在能量吸收裝置(17、22)中被吸收，其中能量吸收裝置(17、22)具有緊固在套管(1)上的至少一個變形條(17)，并且在至少一個變形條(17)上布置有連接至殼體管(2)的至少一個變形滑動件(22)，所述至少一個變形滑動件(22)圍繞至少一個變形條(17)的外窄側部接合并且如此牢固地夾持至少一個變形條(17)的外窄側部，使得如果變形滑動件(22)在碰撞事件中在變形條(17)上沿軸向方向(3)移位，所述變形滑動件(22)使所述變形條(17)變形，通過以下變形條(17)，轉向柱在更具成本效益的生產和更可靠的運行方面獲得了改進：變形條(17)通過布置在套管(1)上的至少一個間隔件(32、33)而與套管(1)保持距離且沿徑向方向(35)固定。

技術領域

本發明涉及一種用于機動車輛的轉向柱，所述轉向柱具有可旋轉地安裝轉向軸的內套管以及能夠連接至車輛底盤并且其中接納有內套管以便能夠使內套管沿軸向方向移位和固定的外殼體單元，所述轉向柱具有可操作地布置在套管與殼體單元之間的能量吸收裝置，并且當套管相對于殼體單元伸縮地移位時在碰撞事件中產生的能量的一部分能夠在能量吸收裝置中被吸收，其中能量吸收裝置包括緊固至套管的至少一個變形條，并且在至少一個變形條上布置有連接至殼體單元的至少一個變形滑動件，所述至少一個變形滑動件包圍并夾緊至少一個變形條的外窄側部，使得當變形條在碰撞事件中相對于變形滑動件沿軸向方向移位時，變形滑動件使至少一個變形條變形。

背景技術

由DE 10 2011 015 140 A1已知一種用于機動車輛的這種類型的轉向柱。在碰撞事件中用作制動器的變形滑動件在變形條上被拉動，變形條在此被擠壓和變形。變形條具有凸起的凸脊，凸起的凸脊保證變形條與套管間隔開并將變形條支撐在套管上，并且在碰撞事件中防止變形條撓曲并被推出變形滑動件。變形條上的凸脊的構造是非期望的，因為所述凸脊損害了變形條結構中的設計自由度。

發明內容

本發明的目的是詳細說明一種用于機動車輛的轉向柱，所述轉向柱包括在開頭處提及的類型的能量吸收裝置，該能量吸收裝置提供變形條的替代性支撐。

根據本發明對該目的的解決方案提供了：保持變形條以便使其與套管間隔開并且通過布置在套管上的至少一個間隔件沿徑向方向固定變形條。

優選地，該間隔件或每個間隔件設計為從套管沿至少一個變形條的方向突出的套管的徑向凸狀部。所述凸狀部也可以稱為突出部。這使得間隔件的單獨生產及附接至套管是多余的。凸狀部和套管優選地構造為單件式一體部件。

該凸狀部或每個凸狀部有利地設計為由套管的內側加入的滾壓特征。因此，能夠以簡單且成本有效的方式將凸狀部模塑在套管中。

在本發明的第一有利實施方式中，間隔件設計為沿軸向方向排布的凸脊。在該實施方式的情況下僅需要單獨的間隔件。

特別有利的是，間隔件在變形條的可變形區域上沿軸向方向延伸。因此，在整個可變形縱向區域上，防止了變形條的任何撓曲和從變形滑動件的任何滑脫。

第二有利實施方式提供了：在套管上設置有布置成在變形條的可變形縱向區域上分布的多個間隔件。通過多個間隔件也能夠有效地防止變形條的任何撓曲和從變形滑動件的任何滑脫。