[發明專利]產生密封的折邊連接的方法

有效

• 申請號: 201780064079.6
• 申請日: 2017-10-16
• 公開（公告）號: CN110088216B
• 公開（公告）日: 2022-03-22
• 發明（設計）人: K.凱特-特爾根布謝爾;C.舒赫
• 申請（專利權）人: 德莎歐洲股份公司
• 主分類號: C09J5/06
• 分類號: C09J5/06;C09J7/10;C09J7/20;B21D39/02;B62D27/02;F16B11/00
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 王丹丹

本發明涉及借助于膠粘劑物質在第一片狀元件和第二片狀元件之間產生密封的折邊連接的方法。本發明的方法提供滿足高光學要求的密封的折邊接縫。

本發明涉及借助于膠粘劑物質在第一片狀元件和第二片狀元件之間產生密封的折邊連接的方法，第一片狀元件位于折邊中的外部，第二片狀元件位于折邊中的內部，其中第一片狀元件的法蘭(凸緣)在第二片狀元件的法蘭上方向后折疊(回疊)，并且其中第一片狀元件的法蘭具有第一表面和第二表面，所述方法包括如下步驟：

(A)將至少一個膠粘劑物質層施加至第一片狀元件的法蘭；

(B)將第一片狀元件的法蘭在第二片狀元件的法蘭的周圍卷邊(折邊，)，

并且本發明還涉及能通過該方法獲得的折邊連接、膠帶用于借助于膠粘劑物質產生密封的折邊連接的用途、以及用于產生密封的折邊連接的雙面膠帶。

通過如下產生兩個板之間的折邊連接：將一個板的延伸邊緣部分在另一個板的邊緣部分上方向后折疊。折邊的結果被稱為折邊或卷邊接縫或卷邊邊緣，并且該連接被稱為折邊或卷邊邊緣連接。在車身中，折邊連接可發現于其中兩個板彼此連接的多個位置處，例如在門、后箱蓋和發動機罩上。例如，車門可由內板和外板制造，所述內板和外板經由折邊連接沿其外邊緣連接，所述折邊連接通過如下產生：將外板的延伸邊緣部分折疊在內板的邊緣部分上方以產生重疊連接部位，并且相互擠壓邊緣。然后在外板的邊緣和內板的相鄰表面之間需要密封，以將水分保持在板之間的空間之外并且防止腐蝕。

如果將折邊或卷邊邊緣連接密封，使用的術語為卷邊折疊密封或者(在使用膠粘劑的情況下)卷邊邊緣粘合。

車輛結構(特別地在機動車車身的情況下)中的金屬板部件的粘合或密封經常在未處理的金屬板部件上進行。在該過程中使用的膠粘劑/密封劑隨后在漆干燥爐中固化。事先，粘合/密封的部件經歷清潔、磷化和浸漬-上底漆階段。可將膠粘劑/密封劑通過在這些階段中使用的處理劑而從粘合部位沖洗出來。為了滿足這些要求，已知多種程序，其中實例包括糊形式的低粘度膠粘劑/密封劑的熱/感應預固化、含溶劑成分或熱熔體形式的膠粘劑作為雙組分產品或作為成型部件的使用，其通常手動施加并且在施用時具有固有粘性。

現有技術：

在機動車結構中的卷邊折疊密封的情況下，通常在折邊的向外開口的區域上方放置可固化材料、特別地以珠的形式，其在第一次固化操作(例如可固化物質的區域中的板的感應加熱)中凝膠化并且在下游固化操作中、特別地在KTL(CEC)爐中完全固化。這里特別地使用PVC作為可固化成分。當可固化材料掩蓋空氣夾雜物時或在最終固化之前已經吸收液體或氣體(所述液體或氣體在隨后的爐固化時膨脹并向外形成可見的氣泡)，該過程產生問題。這些氣泡一方面破壞視覺外觀(視覺缺陷)，另一方面形成密封中對抗腐蝕性攻擊的弱點(薄弱部位)。

在生產用于安裝在車輛上的部件如門、后擋板和前蓋、滑動車頂等時在替代的制造中，兩個金屬板部件通過折邊連接。在以例如0.2mm的層厚施加到涂油金屬板，所述涂油金屬板通常由鋼、熱浸鍍鋅或電解鍍鋅鋼、鎂或鋁組成，并且在插入內部件之后，將外部件的外邊緣在內部件的外圍周圍卷邊。將具有腐蝕風險的外部件的邊緣僅在此后在噴漆操作中通常用手以密封劑如PVC增塑溶膠密封。

WO 2011/020714 A1(Henkel)公開了同時可用作卷邊接縫密封的基于橡膠的膠粘劑物質(組合物、成分)。其為可通過注射、擠出或噴射技術施用的糊形式的組合物。這也是該組合物的缺點，因為可容易形成施用失誤和滲出，并且損害卷邊接縫的視覺外觀。

此外，與較高粘度的膠帶相比，液體制劑或糊形式制劑通常對在所用的清潔和涂覆浴中洗出更敏感。

在EP 1 041 130 A2(VW-Sika)中，該缺點通過如下的方法來緩解：其中密封劑/膠粘劑在許多階段中固化。缺點是組合物內的多種固化機理的化學實施、以及多個不同固化過程的實施所涉及的高成本和復雜性。