[發明專利]由多輛機動車的車組提供信息

有效

• 申請號: 201780063592.3
• 申請日: 2017-10-13
• 公開（公告）號: CN109863765B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: E·布倫斯
• 申請（專利權）人: 奧迪股份公司
• 主分類號: H04W4/02
• 分類號: H04W4/02;H04W4/80;H04W64/00;H04L29/08;G08G1/00;G07C5/00;H04W4/42
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 吳鵬;牛曉玲

本發明涉及一種用于借助機動車(2)提供信息的方法，且具有將在機動車中獲取的傳感器數據供給車輛外部的特別廣泛的使用的目的。所述方法包括以下步驟：由控制中心(1)從請求單元(3)接收信息請求(34)；根據預先確定的選擇標準從多輛機動車(2)中選出一輛機動車(2)用于提供信息(35)；由控制中心(1)向所選出的機動車(2)發出控制信號來控制所選出的機動車(2)的獲取裝置(5)；從所選出的機動車(2)的獲取裝置(5)接收基于控制信號獲取到的信息(35)；由控制中心(1)將信息(35)提供給請求單元(3)。

技術領域

本發明涉及一種方法，用于借助機動車為進行請求的單元(請求單元)提供信息。本發明的第二方面涉及一種控制中心，通過該控制中心能夠根據請求借助機動車來提供信息。

背景技術

根據現有技術，車輛配有多個傳感器，以便獲取其周圍環境。其中例如包括溫度傳感器、在底盤上的高度傳感器、攝像機、雷達傳感器和/或GPS傳感器。由這些傳感器生成的數據用于提供例如車道保持輔助、堵車自動駕駛或導航系統等車輛功能。所生成的數據僅在本地位于車輛中，尤其是不規定供第三方使用該數據。

DE 102 04 677 A1提供一種用于在機動車中輔助駕駛員的系統，該系統通過車輛側的傳感器來獲取交通數據并作為服務將這些數據提供給其它車輛。對數據的獲取和/或確定可以根據其它車輛的駕駛員輔助系統來進行。對于提供數據可以規定支付樣例。數據的提供在地域方面受到其它車輛在無線電技術方面的可到達性的限制。例如對于氣象服務站來說，從德國不能夠確定西西里島的天氣信息。

DE 10 2015 001 194 A1涉及由至少一個機動車針對分類裝置的至少一個第一對象類型和第二對象類型對信息的分配。分類裝置設計成具有數據庫的外部服務器。

DE 10 2014 224 481 A1涉及借助移動終端設備遠程控制車輛功能。通過移動終端設備，可以操控在之前通過車輛管理系統選出的車輛中的特定的車輛功能。在此根據交換車輛和終端設備之前已經獲得的標記來相對于車輛識別移動終端設備。

DE 10 2014 225 593 A1公開了一種計算方法，其中機動車外部的服務器向機動車內部的計算機傳輸要解決的任務。要解決的任務可以由服務器分別給多輛機動車的在機動車內部的計算機，其中對用于解決任務的計算時間支付。

DE 10 2012 208 256 A1描述了一種用于尾隨車輛在領頭車輛的軌跡上自主跟蹤的方法，其中領頭車輛由駕駛員控制并且借助車-對-X-通信向尾隨車輛傳輸跟蹤消息。

US 2016/01 24 976 A1描述了一種具有中央單元和遠程單元的公共的傳感器系統。該遠程單元接收來自中央單元的請求并根據該請求向中央單元傳輸數據。在需要如交通和天氣情況等信息時，由遠程單元將信息提供給中央單元。

發明內容

本發明的目的在于，將在機動車中獲取的傳感器數據提供給車輛外部使用。

所述目的根據本發明通過獨立權利要求的主題來實現。具有適宜的擴展方案的有利的設計方案是從屬權利要求、說明書和附圖的主題。

本發明的第一方面涉及一種用于借助機動車提供信息的方法。為了將機動車的傳感器數據提供給車輛外部使用，本發明的構思在于，控制中心從多輛機動車中選出確定的機動車來獲取信息。控制中心尤其可以具有服務器和/或數據庫。通常首先由控制中心從請求單元接收信息請求。請求單元例如是輸入設備、尤其是控制中心的輸入設備、遠離控制中心的另一服務器、個人電腦或移動終端設備。信息請求可以借助數據連接、尤其是通過互聯網、無線電連接或有線連接來接收。通過控制中心尤其是可以接收由請求單元自動提出的或使用者通過請求單元提出的信息請求。信息請求可以被理解為請求單元對于提供信息的請求。