[發(fā)明專利]輪胎用橡膠組合物和充氣輪胎

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201780063139.2
• 申請日: 2017-10-11
• 公開（公告）號: CN109844007A
• 公開（公告）日: 2019-06-04
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 山田宏明;吉安勇人
• 申請（專利權(quán)）人: 住友橡膠工業(yè)株式會社
• 主分類號: C08L21/00
• 分類號: C08L21/00;B60C1/00;C08K3/04;C08K3/36;C08K5/17;C08L9/06
• 代理公司: 上海華誠知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31300
• 代理人: 陳劍華

提供一種在維持良好的硬度的同時還提供改善的二氧化硅分散性和燃料經(jīng)濟性的輪胎用橡膠組合物以及一種包含該橡膠組合物的充氣輪胎。本發(fā)明涉及一種輪胎用橡膠組合物，含有：橡膠成分；二氧化硅；以及選自下式(I)所示的化合物和下式(II)所示的化合物中的至少一種二氧化硅分散劑：以及

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及輪胎用橡膠組合物和包含該橡膠組合物的充氣輪胎。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)地，通過減低輪胎的滾動阻力(或者改善它們的滾動阻力性能)來降低車輛的燃料消耗。然而，由于近年來對高燃料效率車輛的需求日益增長，故而期望用于制造胎面(其在輪胎部件中占據(jù)很大比例的輪胎體積)的橡膠組合物具有優(yōu)異的低生熱性(優(yōu)異的燃料經(jīng)濟性)。

已知，降低橡膠組合物中補強填料的量可提供令人滿意的低生熱性。然而，該技術(shù)會使橡膠組合物的硬度降低，從而不利地導致輪胎軟化，從而導致車輛操縱性(操縱穩(wěn)定性)、濕抓地性能和耐磨性降低。

專利文獻1公開了混入硅烷偶聯(lián)劑的聚合物以改善燃料經(jīng)濟性。該技術(shù)仍然留有改善的空間，并且還期望開發(fā)其它的技術(shù)。

引用文獻列表

專利文獻

專利文獻1：JP 2012-52128A

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的技術(shù)問題

本發(fā)明目的在于解決上述問題，并且提供一種輪胎用橡膠組合物和包含該橡膠組合物的充氣輪胎，該橡膠組合物在維持良好的硬度的同時還改善二氧化硅分散性和燃料經(jīng)濟性。

解決問題的技術(shù)方案

本發(fā)明人進行了廣泛研究，并發(fā)現(xiàn)：通過添加特定的化合物，可以在維持良好的硬度的同時還改善二氧化硅分散性和燃料經(jīng)濟性。該發(fā)現(xiàn)導致了本發(fā)明的完成。具體地，本發(fā)明涉及一種輪胎用橡膠組合物，含有：橡膠成分；二氧化硅；和選自下式(I)所示的化合物和下式(II)所示的化合物中的至少一種二氧化硅分散劑：

式中，R¹表示烴基；R²～R⁴相同或不同，并且各自表示氫原子、烴基或者-(AO)_n-H基團(其中，n表示整數(shù)，針對R²～R⁴的各n可相同或不同)；x表示整數(shù)，

式中，R¹¹表示烴基；R¹²～R¹⁵相同或不同，并且各自表示氫原子、烴基或者-(AO)_n-H基團(其中，n表示整數(shù)，針對R¹²～R¹⁵的各n可相同或不同)；y和z相同或不同，并且各自表示整數(shù)。

優(yōu)選地，以橡膠成分為100質(zhì)量％計，所述橡膠成分包含30～100質(zhì)量％的丁苯橡膠。

優(yōu)選地，相對于橡膠成分100質(zhì)量份，所述橡膠組合物含有0.1～10.0質(zhì)量份的二氧化硅分散劑。

優(yōu)選地，相對于橡膠成分100質(zhì)量份，所述橡膠組合物含有20～140質(zhì)量份的二氧化硅。

優(yōu)選地，相對于橡膠成分100質(zhì)量份，所述橡膠組合物中的二氧化硅和炭黑的合計量為20～160質(zhì)量份。

優(yōu)選地，所述輪胎用橡膠組合物用作胎面用橡膠組合物。

本發(fā)明還涉及一種充氣輪胎，包括包含所述橡膠組合物的輪胎部件。

優(yōu)選地，所述輪胎部件為胎面。

發(fā)明的有益效果